En Sudamérica o en África, todas las rajadas de Jesús Calleja en el Rally Dakar

El Rally Dakar 2026 ha terminado antes de lo previsto para Jesús Calleja, el español sufrió un accidente tremendo y su Santana T1+ quedó totalmente destrozado. El presentador de televisión se va con la cabeza alta y con ganas de volver el año que viene, pero no ha desaprovechado la ocasión para cargar contra la FIA. Y esta no es la primera rajada que realiza en sus aventuras en esta competición.

En esta edición el leonés ha encabezado las críticas hacia la organización junto a distintos corredores. Todas estas iban en la misma dirección y criticaban los nuevos órdenes de salida y los peligros que estos ocasionaban. Pero esta no es la primera vez que se muestra enfadado con algo en esta carrera, ya sea con la ubicación de la competición o con su propio coche. 

Las críticas de Jesús Calleja al Dakar 2026

Jesús Calleja volvía al Dakar después de cinco años sin competir, y no tardó en mostrarse disconforme con lo que veía. La FIA ha establecido un sistema de órdenes de salida que no todos los pilotos entienden, y muchos se han mostrado muy disconformes. Entre ellos, el presentador de televisión que acudió a los organizadores tras la segunda etapa: "Si ayer acabé 41º, ¿por qué salgo 81º? No empieces la etapa en un cañón cerrado donde no puedes adelantar y, si lo intentas, te matas. ¿De quién es la responsabilidad? ¿De la FIA? ¿Del Dakar? ¿Mía? Mi coche es como un Fórmula 1". 

En esta misma charla con los organizadores aseguró que compartiría este problema en sus redes. "Ahora en mis redes sociales lo voy a publicar y tengo 6 millones de seguidores ¿Qué pasa si mañana tengo un gran accidente?", explica Calleja a la FIA en esta charla nocturna tras terminar la segunda etapa pidiendo que se solucione este problema que pone en jaque la seguridad de los competidores. 

No fue al día siguiente, pero sí que el español sufrió un accidente tras estas quejas. Su coche dio una vuelta de campana y pese a que tanto él como su copiloto salieron magullados, están bien. Tras explicar cómo había sido el choque, no dudo en recordar la queja que había emitido días antes. "Esto es lo que decíamos el otro día de la FIA. Nos meten a nosotros, con coches brutales, detrás de mierdas de coches que no corren. Yo iba bastante delante y he sido el primero en caer, pero ahora la organización ha puesto dos chicos con chaleco en ese punto", recordaba el piloto. 

Su accidente sirvió para que la organización hiciese más caso a las palabras que les había dicho el español días antes. Tanto es así que colocaron a dos personas en el lugar del accidente para prevenir posibles contratiempos a los pilotos que fuesen a pasar por allí, entre ellos Laia Sanz. Castera, el director del campeonato mundial, le reconoció a Calleja que el peligro de grado 3 no estaba bien señalizado y que cambiarían las cosas.

Las quejas de Calleja en anteriores ediciones

Hacía un lustro que no competía, y a pesar de no poder terminar la prueba, se puede ir contento por haber alzado la voz y haber hecho cambiar a la organización en un error. Aunque esta no es la primera vez que el leonés 'raja' de la competición, pues ya lo hizo en 2019 cuando se celebraba en Sudamérica.

En aquel momento la crítica fue en dirección a la ubicación donde se estaba celebrando el Dakar. "Para mí el Dakar en Sudamérica ha terminado, ya lo hemos visto todo. Los desiertos bonitos y los paisajes espectaculares están en África. No sé por qué no se vuelve", comentaba en aquel momento. Y finalmente volvió a competir en esta dura competición porque regresaron a África. Más allá de los paisajes, algo que no entendía era la realización de esta carrera en Perú, 'un país donde a la seis se va el sol'. 

Aunque también destacó el mal hacer de la FIA con la forma de salida en aquel año, al igual que en esta edición. "Salía el 40º o 50º aunque el día anterior hubiese sido 22º", señalaba en aquel momento. Además destacó que estas eran las dunas más difíciles del mundo y esto provocó el abandono de muchos, incluido él que terminó su participación en la sexta etapa. 

Las 'rajadas' de Calleja en sus participaciones en el Dakar no solo apuntan a la organización, sino que en su momento también criticó duramente al que era su coche. Concretamente esto sucedió en 2022 cuando  pilotaba para Astara: "Este coche ha sido una pesadilla, en las cinco el coche dio averías. No ha sido posible disputar ninguna con normalidad. La nula fiabilidad del vehículo nos obliga a abandonar". 

En el Rally Dakar 2026 también se ha visto obligado a abandonar tras su duro accidente, pero ha vuelto a demostrar que no se calla nada. Si tiene que criticar a su coche lo hace y contra la FIA no se guarda nada si lo tiene que hacer también. En esta ocasión, hasta la organización le ha acabado dando la razón.