Comparativa del BMW X3 20d xDrive vs Mercedes GLC 220 d 4Matic, duelo de dos SUV diésel de lujo: ¿Puede el nuevo X3 vencer al GLC?
Caros pero condenadamente cómodos: quien compra un BMW X3 o un Mercedes GLC, circula desde ya en clase Business. ¿Podrá el recién renovado bávaro llevarse la corona?
Motorizaciones comparadas:
El BMW X3 supera al Mercedes GLC en todas las dimensiones por unos pocos centímetros. El radio de giro, de unos doce metros, resulta más bien grande.
El Mercedes es cuatro centímetros más corto, tres centímetros más estrecho y dos centímetros más bajo que su rival, el BMW. Gracias a la dirección a las cuatro ruedas, es increíblemente manejable.
Interior
En el SUV de Mercedes hay más brillo y destellos, lo que a veces va en detrimento de la usabilidad – véanse los botones táctiles en el volante. Mercedes apuesta en general por superficies brillantes.
Un puesto de conducción más sobrio, en cambio, encontramos en el X3, cuya operación se facilita gracias al clásico mando iDrive que aún se mantiene. Muchas superficies están revestidas con una especie de tela, el control de la ventilación está parcialmente integrado en las puertas.
Las formas de media luna en el cuadro de instrumentos del X3 no permiten una buena legibilidad. ¿Por qué no usar instrumentos redondos clásicos, BMW? El salpicadero de Mercedes me recibe con el familiar estilo de relojes redondos. También aquí con múltiples opciones de configuración.
Plazas traseras
En la segunda fila se está bien en ambos modelos, aunque el GLC lleva una ligera delantera. Su banqueta trasera está algo más reclinada; en el X3 se adopta una postura algo más erguida. Tampoco falta espacio en las plazas traseras del BMW.
Hablando de espacio: con los respaldos en posición vertical, el maletero del BMW ofrece menos capacidad; con los respaldos abatidos, más: de 570 a 1.700 litros.
El Benz ofrece un volumen de 620 a 1.680 litros, es decir, un nivel muy similar. Tanto el GLC como el X3 pueden remolcar hasta 2,5 toneladas.
Sin embargo, las competencias clave de estos dos modelos siguen estando claramente en la carretera. A pesar de contar con motores diésel de "solo" dos litros, en ninguno se siente falta de potencia.
Motores y comportamiento
El BMW acelera más rápido hasta los 100 km/h con sus 197 CV, ofrece una carga útil más generosa con 612 kilogramos, muestra una carrocería extremadamente rígida y anima más a una conducción dinámica que el Benz. Este, no obstante, no se deja superar tan fácilmente. Así, el Mercedes también lidera en varias disciplinas: alcanza una velocidad punta de 219 km/h, cuatro km/h más rápido, y supera finalmente al BMW a velocidades más altas (0–180 km/h). Además, consume solo 6,2 l/100 km, una décima menos.º
Una diferencia más marcada se encuentra en la configuración del chasis del GLC. A pesar de cierta capacidad de ajuste que ofrece la suspensión neumática de serie del Mercedes, la configuración básica es notablemente más suave que la del X3, que tiene una puesta a punto más firme. En el BMW, la suspensión adaptativa es opcional.
El GLC se balancea bastante en el modo más cómodo, y en el modo Sport, aunque más firme, sigue siendo algo más inestable que el bávaro. Además, la configuración del ESP es algo más conservadora. Gracias a la dirección a las cuatro ruedas, también se puede modificar la respuesta de la dirección del Mercedes. Las ruedas traseras giran antes o después, según los requisitos de la conducción: un truco que solo GLC ofrece.
En la frenada desde 100 km/h, vuelven a estar casi a la par: valores de entre 34,2 y 35,4 metros pueden considerarse, en el sentido más literal, como fiables.
Conclusión
Segundo lugar: Mercedes GLC 220 d 4Matic.Parece más compacto y ágil en ciudad, apuesta más por el confort. Gana en propiedades prácticas, pero pierde por el precio.
Primer lugar: BMW X3 20d xDrive. Sólida renovación con un gran motor y buena conectividad al nivel de Mercedes. Un auténtico peso pesado.
