Los fondos del Plan Auto+ están a punto de agotarse: ¿qué pasa si te quieres comprar un coche eléctrico?
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El plan que sustituye al Moves está cerca de agotar sus 400 millones de euros en ayudas para la compra de un vehículo eléctrico, ¿qué pasa con los nuevos compradores?
Después de meses de retraso, el Plan Auto+ para la compra de coches eléctricos se acabó aprobando justo antes de las vacaciones de verano. Sin embargo, su entrada en vigor era con carácter retroactivo desde el 1 de octubre, por lo que a día de hoy los fondos para este año están casi al límite. Esto puede suponer un problema para los usuarios que quieren hacerse con uno de estos vehículos en los últimos meses del año.
A finales de julio, el Consejo de Ministros aprobó el Real Decreto que regula estas subvenciones directas, dotadas de un presupuesto de hasta 400 millones de euros por año, durante un periodo de cinco años.
Además, como punto positivo, este nuevo programa pretende corregir uno de los principales problemas que arrastraba el Plan Moves: la excesiva burocracia y los largos retrasos en el cobro de las subvenciones.
A partir de ese momento, será el punto de venta quien recopile toda la documentación necesaria, la remita electrónicamente mediante la plataforma estatal creada por el Ministerio de Industria y haga el seguimiento del expediente hasta su resolución. El objetivo es agilizar la tramitación y evitar que el ciudadano tenga que enfrentarse a un procedimiento administrativo complejo.
¿Cuánto dinero queda en el Plan Auto+?
El Plan Auto+ otorga hasta 4.500 euros a los usuarios que se hagan con un coche que cumpla los criterios EEE, es decir, eléctrico, económico y europeo. El Gobierno subrayó que primará a los coches eléctricos europeos, de menos de 35.000 euros, a los que dará el 100% de la ayuda.
Por debajo, estarán los de más de ese precio, hasta un máximo de 45.000 euros (sin contar impuestos ni descuentos), hechos en Europa, que recibirán un importe algo menor.
Mientras que los de fuera de la UE, los eléctricos de autonomía extendida y los coches híbridos enchufables (PHEV) recibirán unas cantidades inferiores, también en función de su procedencia.
Para conseguir el total de la ayuda, además de lo indicado, al menos, "una parte del proceso de fabricación de la batería se realiza en la UE".
Esta condición, para la que basta que se haga el battery pack, es decir, juntar los módulos de las celdas y meterlos en la caja, le otorgará el 10% adicional para complementar el 100% de la subvención, si no se quedaría en un 90%, es decir, 4.050 euros.
Desde que se habló de este plan en diciembre de 2025, muchos usuarios han adquirido un coche acogiéndose a este plan. Al ser con carácter retroactivo, el saco está bastante vacío.
Las estadísticas actualizadas del Ministerio de Industria y Turismo confirman el elevado interés del mercado español por las subvenciones para la compra de vehículos nuevos.
Con cerca de las tres cuartas partes del presupuesto consumido entre los particulares y con el tramo de autónomos prácticamente saturado, el Plan Auto+ encara sus últimas semanas de efectividad para una gran parte de los potenciales compradores.
Qué pasa con la compra de tu coche si se acaba la ayuda
Como consejo, si quieres hacerte con un coche eléctrico o híbrido, lo mejor es que aceleres los trámites, ya que este plan se terminará o el 31 de diciembre o cuando se acaben los 400 millones, la opción más probable.
También debes saber que, si compras ahora un coche eléctrico y el dinero del Plan Auto+ se acaba antes de que pidas la ayuda, podrás seguir pidiéndola, pero sin la seguridad de cobrarla.
El Gobierno podría aprobar una ampliación de fondos o poner en marcha un nuevo programa de incentivos, como ya ha ocurrido anteriormente con planes de apoyo a la electrificación.
Hasta que eso suceda, los compradores tendrían que asumir el precio completo del vehículo o confiar en descuentos comerciales ofrecidos por las marcas y concesionarios.
Por ello, los expertos recomiendan que quienes estén valorando comprar un eléctrico no retrasen demasiado la decisión si aún quedan fondos disponibles.
Una vez agotadas las ayudas, la demanda podría frenarse y el mercado dependerá en mayor medida de las promociones de fabricantes, que en algunos casos podrían compensar parcialmente la pérdida de las subvenciones públicas.
