Håkan Samuelsson (74), CEO de Volvo: "Creo que estamos muy por delante de los demás, y buena suerte al resto"

El 2026 ha empezado de la mejor manera para Volvo. La marca sueca acaba de presentar su último coche, el EX60, que subraya su apuesta por los coches eléctricos. Una estrategia que le pone por delante de muchas de sus competidoras, según explica su CEO, Håkan Samuelsson.

Aunque es cierto que Volvo ha tenido que variar la hoja de ruta por las decisiones de Bruselas de prolongar la vida del coche de combustión, lo cierto es que su apuesta por los coches eléctricos se mantiene. 

De esta manera, el Volvo EX60 se convierte como el modelo con más autonomía eléctrica en la historia de la marca. Para el grupo, la electrificación es un modelo imparable.

Los suecos siempre han hecho una apuesta firme por esta motorización, lo que le ha hecho estar en una posición más adelantada que muchos de sus rivales.

Volvo ha solventado sus problemas

Volvo ha aprovechado la presentación oficial del EX60 para hablar de su futuro. Entre otras cosas, ha anunciado que ya han sido capaces de poner fin a los problemas de software que arrastraba últimamente.

"Creo que estamos muy por delante de los demás, y buena suerte al resto", afirma el CEO de Volvo, Håkan Samuelsson, durante una mesa redonda con periodistas. Para el responsable, Volvo se encuentra por encima de grandes rivales como Tesla o Rivian.

Samuelsson afirmó que la nueva era eléctrica supone "un cambio enorme, ya que pasamos de especificar y comprar cosas, y recibir el producto en más de 100 cajas, a intentar crear esta arquitectura de software interna".

"Sí, mirando atrás, ahora en retrospectiva, ha sido un proceso difícil, pero ahora tenemos un sistema informático central", detalla Samuelsson.

"Es un gran cambio porque se puede ser mucho más rápido tanto en la introducción de nuevas funciones como en la solución de problemas. En lugar de llamar y suplicar a otra persona para que haga los cambios, ahora podemos... simplemente programar nosotros mismos", añade.

Sin embargo, el CEO no ha sido el único que ha querido hablar sobre los planes de Volvo. Michael Fleiss, director de estrategia y productos de Volvo, subraya el papel de la marca en materia de coches eléctricos, en especial con el lanzamiento del nuevo producto. 

"Quiero decir que el EX90 es un vehículo definido por software, algo que Ford intentó y abandonó. Volkswagen sigue intentándolo, sin conseguirlo. Y nosotros lo hemos logrado", explica Fleiss.

"Nos ha llevado bastante tiempo, pero ahora tenemos vehículos definidos por software. Somos uno de los pocos fabricantes de equipos originales tradicionales que lo tienen. Los problemas de calidad del software, ahora que la tecnología se ha incorporado al SPA3, y es el segundo vehículo definido por software, lo cual es fantástico", añade.

Aunque ahora las cosas ya estén bien, Volvo sabe todo lo que han tenido que luchar para dejar todos los problemas atrás para lograr el nacimiento de su EX60.

"Como todos habéis visto, nuestros clientes han sufrido los problemas de calidad que tuvimos con el EX90 en el pasado, pero que ya se han resuelto con la última actualización de software. Ha sido un proceso doloroso. Por eso tenemos un retraso de dos años en todo, y por eso el EX60 sale ahora. Y estamos hablando abiertamente de estos problemas, ya que nuestros clientes los han experimentado", explica Fleiss.

Anders Bell, director de ingeniería y tecnología, declaró que "ha sido un camino muy, muy, muy difícil. Me alegra decir que lo hemos conseguido. Por desgracia, ha afectado demasiado a los clientes". 

"No me importa que haya mucho trabajo duro y noches de trasnochar a nivel interno, pero eso nunca debería afectar a nuestros clientes. Ahora, sin embargo, los vehículos, incluso los modelos insignia, se han estabilizado", añade Bell.

Sin embargo, Bell considera que deberían haber empezado antes esta tarea de crear toda esta infraestructura interna de software, puesto que es un ejercicio "abrumador".