Estos son todos los coches eléctricos que se van a fabricar en España

El mercado del automóvil está aumentando su oferta con la incorporación de cada vez más coches eléctricos nuevos. Esto supone una oportunidad tanto para el comprador como para las empresas del sector. Pero también para los países que fabrican coches o que tienen el potencial para hacerlo. Y en este caso, España es uno de los más beneficiados porque va a fabricar siete nuevos coches eléctricos próximamente.

La razón de esto es que España ocupa un lugar importante en el ranking de principales países productores de vehículos a escala mundial. Es el noveno país que más coches fabrica y el segundo si solo tenemos en cuenta Europa, superado únicamente por Alemania, por lo que la industria automotriz tiene un peso relevante tanto en la economía española como en el mercado laboral nacional.

Son varios los factores que definen a España como un lugar propicio para la fabricación de vehículos. Por un lado, su ubicación geográfica, que sirve de puerta de acceso tanto a Europa como a África.

Además, está rodeado de agua, favoreciendo el transporte marítimo, mientras que las condiciones climatológicas, el coste de la mano de obra y la red tanto de carreteras como ferroviaria completan la lista de puntos a favor de España como lugar preferido por muchos fabricantes para instalar plantas de producción de coches.

La electrificación del sector del automóvil supone una nueva oportunidad para España de aumentar su relevancia como país productor de coches. Las compañías que ya tienen aquí sus plantas de producción solo tienen que adaptarlas para que ahora ensamblen coches eléctricos, por lo que en los próximos meses seremos testigos de desembarco de hasta siete nuevos modelos ‘Made in Spain’, y todos serán 100% eléctricos.

Y la cosa no acaba aquí. Los siete modelos de los que vamos a hablar a continuación son los que están confirmados. Luego hay otros que serán oficiales más adelante, mientras que marcas están estudiando la viabilidad de sus fábricas españolas para producir vehículos eléctricos.

Cupra Raval

Uno de los que lleva tiempo confirmados es el Cupra Raval. El Grupo Volkswagen tiene una nueva remesa de vehículos eléctricos asequibles que llegarán al mercado más pronto que tarde, y el Raval es uno de ellos. Su ensamblaje ya está asignado a la fábrica que Seat tiene en Martorell, en Barcelona.

Aunque todavía no se ha presentado oficialmente, sabemos que el Raval será un utilitario eléctrico de 4,04 metros de largo que se ofrecerá en dos versiones. Una de ellas tendrá 211 CV y la otra 226 CV. Ambas utilizarán una batería de 52 kWh que debería ser suficiente como para homologar 450 y 400 kilómetros de autonomía, respectivamente.

Skoda Epiq

Fruto de esta misma hornada de coches eléctricos del Grupo Volkswagen es el Skoda Epiq. En este caso, se trata de un pequeño crossover de segmento B que mide 4,17 metros de largo, tiene un maletero de 475 litros y está disponible en tres versiones: 116 CV, 135 CV y 211 CV. Contará con baterías de 37 kWh y 55 kWh con las que homologará entre 315 y 430 kilómetros de autonomía.

El Epiq, a pesar de ser un coche que comercializará la marca checa, se va a ensamblar en España. Concretamente, la marca alemana ha asignado su producción a la planta de Landaben, en Navarra.

Volkswagen ID. Polo

Precisamente en esta misma fábrica es donde la compañía alemana tiene previsto que más pronto que tarde se produzca también el Volkswagen ID. Polo, un utilitario de segmento B que supondrá el renacer del mítico Polo, aunque esta vez será un coche completamente eléctrico que contará, además, con una interesante versión con el apellido GTI.

El ID. Polo, como el Raval, es un utilitario de segmento B con una carrocería que mide 4,05 metros de largo. A esto se suman cuatro niveles de potencia diferentes, comunes con los dos modelos anteriores: 116 CV, 135 CV, 211 CV y 226 CV, este último será la versión GTI. Las baterías son de 37 kWh y 52 kWh, y la autonomía de hasta 450 kilómetros por carga.

Leapmotor B10

Hace escasos días, Antonio Filosa, CEO de Stellantis, confirmó que el Leapmotor B10 sería el primer coche eléctrico del fabricante chino que se ensamblará en España. Concretamente, lo hará en la fábrica que la compañía tiene en Figueruelas, en Zaragoza, donde ahora mismo ensambla tres modelos hermanados del grupo: el Corsa, el 208 y el Ypsilon.

En este caso, hablamos de un SUV compacto de 4,51 metros de largo con 430 litros de maletero y dos opciones mecánicas. Por un lado, un eléctrico puro de 218 CV con dos opciones de batería: 56,2 kWh y 361 kilómetros de autonomía, y 67,1 kWh y 434 kilómetros. También hay una versión eléctrica de autonomía extendida con la misma potencia, una batería de 18,8 kWh y una autonomía combinada de 900 kilómetros.

Opel Corsa y Lancia Ypsilon

Aunque todavía no se han presentado oficialmente, Stellantis tiene previsto fabricar los nuevos Opel Corsa y Lancia Ypsilon eléctricos en la planta de Figueruelas. La fábrica zaragozana contará con el gigante chino CATL como socio proveedor de baterías, unidades que se instalarán en estos nuevos modelos.

Renault eléctrico

Por último, aunque no por ello menos importante, Josep María Recasens, presidente de Renault en España, confirmó hace solo unos días que la marca del rombo va a fabricar un coche eléctrico en el país y que será anunciado “antes de verano”. Recasens no entró en detalles, por lo que se desconoce de qué modelo se trata y si su producción se llevará a cabo en la fábrica de Valladolid o en la de Palencia.

Otros coches eléctricos que se fabricarán en España

A los siente modelos anteriores, como decíamos unos párrafos más arriba, se unirán otros coches eléctricos que se fabricarán también en España. Uno de ellos es el Volkswagen ID. Cross, un crossover eléctrico que todavía no ha sido presentado oficialmente, pero cuya producción se realizará en Landaben (Navarra).

Además del B10, Stellantis tiene previsto que Figueruelas sea el escenario en el que se fabriquen otros modelos eléctricos de la marca china próximamente. Parece ser que también se ensamblará en Zaragoza el Leapmotor B05 a principios de 2027. El año que viene se podrían unir el Leapmotor A10, que se presentó hace unas semanas, y el Leapmotor A05, ambos eléctricos también.