El coche más barato que se fabrica en España ya se puede vender en Europa y lo podrás conducir desde los 16 años

Coches baratos cada vez hay menos a la venta, pero todavía puedes encontrar opciones incluso si lo que quieres es un coche eléctrico. En este caso, el Liux BIG, un cuadriciclo eléctrico que se puede conducir desde los 16 años y que costará menos de 18.000 euros cuando se ponga oficialmente a la venta este año, acaba de superar la homologación de la normativa L7e, por lo que ya se puede vender en Europa.

Hace apenas unas semanas se hizo oficial que la empresa española Liux había elegido Castilla-La Mancha como emplazamiento para su primera planta de producción de automóviles. En concreto, la compañía ubicará su nueva fábrica en Azuqueca de Henares, en Guadalajara, donde se crearán casi 500 puestos de trabajos ligados a la producción del Liux BIG.

“Con esta primera apertura en Castilla-La Mancha, reafirmamos nuestro compromiso por la producción y la atracción de talento nacional, aseguraba Antonio Espinosa de los Monteros, cofundador y CEO de Liux. “Nuestro diseño, ingeniería e I+D se desarrollan en España, aprovechando el talento del país y una red de proveedores de primer nivel en una de las regiones líderes del sector; segundo fabricante europeo y octavo mundial”.

Todo lo que tienes que saber del nuevo Liux BIG

En las nuevas instalaciones, que contarán con una superficie de 6.000 metros cuadrados donde habrá zonas de producción, investigación y desarrollo, se ensamblará el nuevo BIG, un vehículo eléctrico enmarcado dentro de la categoría L7e con el que Liux ofrece una solución de movilidad urbana eficiente y sostenible a un precio de venta más que competitivo.

A pesar del nombre, el Liux BIG es un coche pequeño pensado para moverte por ciudad. Mide 2.700 mm de largo, con una anchura de carrocería de 1.500 mm y una altura que alcanza los 1.520 mm. Con estas dimensiones, la carrocería cuenta solo con dos puertas y en el interior pueden viajar dos pasajeros junto a un maletero de 240 litros.

En cambio, ser pequeño también tiene la ventaja de que te hace ligero, por lo que Liux ha logrado que el nuevo BIG pese tan solo 580 kilos (600 kilos en la versión con la batería más grande y el equipamiento completo).

Para conseguirlo, la empresa española ha desarrollado un chasis monocasco y una carrocería de fibra de lino con la que consiguen una reducción del 61% en emisiones de CO2, así como un peso un 40% inferior al acero. Este enfoque ecológico también se refleja en el interior, donde el tejido de los asientos y las piezas de plástico provienen de materiales reciclados.

100% eléctrico

A nivel mecánico, el Liux BIG está disponible con un solo sistema de propulsión. Equipa un motor eléctrico de 15 kW (20 CV) de potencia que puede registrar picos de potencia de hasta 35 kW (47,5 CV). Esto le permite pasar de 0 a 50 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h, limitada electrónicamente de acuerdo a la regulación de la normativa L7e.

Aunque solo es una opción de motor, Liux ofrece dos baterías entre las que elegir. La opción de acceso es una unidad de 15 kWh con la que es capaz de homologar hasta 215 kilómetros de autonomía entre cargas. La segunda opción es de mayor capacidad, con 20 kWh que garantizan, según el protocolo WMTC, una autonomía de hasta 270 kilómetros.

Estas cifras las consigue, en parte, gracias a su bajo consumo energético, situado en los 7 kWh/100 km. En términos prácticos, esto tiene un coste energético de 1,4 euros cada 100 kilómetros recorridos. Y en términos de carga de la batería, puede pasar del 20% al 80% del nivel de la batería en 4,5 horas desde un enchufe doméstico convencional de 3,3 kW.

Equipamiento, tecnología y precio

Por último, el equipamiento destacado del Liux BIG incluye elementos como dirección asistida, faros full LED, llantas de 14 pulgadas, techo solar tintado, aire acondicionado y calefacción, elevalunas y retrovisores eléctricos, pantalla de 7 pulgadas de ayuda al aparcamiento con cámara y sensores traseros, y frenos de disco en las cuatro ruedas.

A nivel multimedia, los pasajeros disfrutarán de comodidades como un sistema de sonido con dos altavoces, conexión Bluetooth, cargador USB para dispositivos móviles, volante multifunción y acceso a las funciones de la aplicación del fabricante español.

El Liux BIG, que está disponible en tres colores para la carrocería, está previsto que haga su debut comercial este mismo año. De momento no hay un precio oficial, pero Liux tenía la intención de que estuviera por debajo de los 20.000 euros, cifra que ahora se habría reducido a menos de 18.000 euros sin incluir ayudas oficiales como las contempladas en el nuevo Plan Auto+.