Arnauld Belloni, CEO de Fiat, Abarth y Lancia, confirma que el Citroën 2 CV va a tener su copia italiana y podría llamarse Koala: "Estamos trabajando en varios coches basados en la plataforma E-car"
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
El director ejecutivo de los fabricantes de automóviles italianos apunta a un coche eléctrico basado en el utilitario francés, que ocuparía la posición del actual Pandina.
Después de la expectación que ha despertado el nuevo Citroën 2CV presentado en el Salón del Automóvil de París 2026, Fiat ha confirmado que va a desarrollar un vehículo eléctrico pequeño basado en el modelo galo. Lo ha dicho el propio consejero delegado de la marca de coches italiana, Arnauld Belloni.
La firma de Turín quiere hacer un ‘hermano’ del 2CV que podría llamarse Koala, según declaró Belloni durante el evento en la capital francesa: “Estamos trabajando en varios coches basados en la plataforma de vehículos eléctricos. Estamos preparando un coche pequeño que se basará en el 2CV, y va a ser toda una revelación”.
Se espera que el nuevo utilitario eléctrico sea la contraparte eléctrica del Panda actual con motor de combustión, que lleva 15 años a la venta en Europa y que ahora se conoce como Pandina. Por otro lado, está el Grande Panda.
El futuro Fiat Koala compartirá la nueva plataforma a medida de Stellantis para automóviles eléctricos pequeños con el 2CV, que saldrá a la venta en 2028.
Fiat quiere revitalizar su gama de coches pequeños
En declaraciones a la revista Autocar, el jefe de diseño, François Leboine, explicó que el primero de los coches eléctricos de Fiat está tan "listo como el 2CV", pero que la marca decidió que "no era el momento adecuado para mostrar lo que estamos haciendo". Seguramente, la marca italiana no quería eclipsar a su homólogo francés en su salón del automóvil desarrollado en su territorio.
Leboine sugirió que, tras haber lanzado modelos más grandes como el Grande Panda y el SUV Grizzly, la prioridad de Fiat ahora es revitalizar su gama de coches urbanos.
Si bien en el Salón de París presentó el prototipo Multiplay, una especie de monovolumen compacto que puede convertirse en pick-up o en SUV, también exhibió un prototipo casi de producción del cuadriciclo Multiplina de cuatro plazas.
“Estamos renovando la gama baja”, insistió el jefe de diseño de Fiat. “Hoy tenemos el Pandina, pero también el 500. La madurez del prototipo 2CV es evidente y seguiremos exactamente la misma línea. Lo mostraremos en el momento oportuno”, señaló.
La marca de coches italiana ha registrado el nombre Koala
Aunque el primer coche eléctrico del fabricante de automóviles italiano pertenecerá a la familia Panda, no necesariamente llevará ese nombre. Belloni reveló que Fiat ha registrado la marca Koala, siguiendo la estrategia de Fiat de nombrar los distintos modelos de la gama Panda en honor a diferentes animales.
“Koala ahora pertenece a Fiat. Tenemos un Koala, un Panda y un Grizzly”. De hecho, bromeó diciendo que el único nombre de oso que Fiat no puede usar es Kodiak, porque ya lo utiliza Skoda.
De esta forma, se diferenciaría el vehículo eléctrico del Panda con motor de combustión, que sigue siendo el más vendido en Italia, y la marca de Stellantis se ha comprometido a seguir ofreciendo en el mercado un coche de gasolina asequible.
El próximo utilitario de Fiat no será una reinterpretación del Panda clásico
Aunque se espera que el nuevo coche eléctrico se inspire en elementos característicos del Panda, Belloni descartó una reedición de versiones anteriores del coche urbano, al estilo del 2CV. Según dijo el CEO de la compañía, tendrá "un enfoque muy diferente, nada neorretro".
Leboine hizo referencia a un concurso de diseño de coches eléctricos para estudiantes universitarios italianos que Fiat organizó a principios de este año. La votación popular otorgó la victoria al prototipo Ippo, un hatchback de líneas robustas que recuerda a los Panda del pasado y del presente, y sugirió que Fiat podría inspirarse en él, así como en los finalistas, el Lumo Su Misura y el Fizz.
Un automóvil pequeño pensado para la nueva normativa europea, similar a los kei cars japoneses
Tanto el nuevo Citroën 2CV como el próximo utilitario de Fiat (Koala o ya veremos el nombre final) se enmarcan en la nueva normativa para coches eléctricos que está preparando la Unión Europea para incentivar a los fabricantes a vender coches eléctricos de menos de 4,2 metros de longitud.
La norma europea se inspira en el marco que sustenta los kei cars japoneses, que representan aproximadamente el 40% de su mercado nacional, y tiene como objetivo reducir los precios para impulsar la transición generalizada a los vehículos eléctricos.
Aunque la normativa de Bruselas, propuesta por primera vez por Stellantis y el Grupo Renault en julio de 2025, aún no se ha convertido en ley, varios fabricantes la han descrito como clave para asegurar el futuro de la industria manufacturera europea.
El primer lanzamiento de Fiat en este segmento será el Koala, el modelo eléctrico que sustituirá al Panda, pero la compañía italiana ya está trabajando en otros modelos como parte de su renovado enfoque estratégico en coches pequeños y asequibles.
