IMPULSADO POR KGM
KGM Torres: adaptado a todos los caminos, todas las tecnologías y todos los conductores
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El nuevo KGM Torres ofrece una gama mecánica con versiones con etiqueta ECO y Cero Emisiones, una variante comercial y un nuevo modelo coupé, el Torres Actyon.
En un mercado donde los SUV siguen siendo la opción más demandada (en 2024, 6 de cada 10 coches nuevos matriculados en España fueron SUV), pocos modelos pueden presumir de ofrecer una gama de motorizaciones tan completa como variada y adaptados a distintos estilos de vida como el KGM Torres.
La marca ha diseñado el nuevo Torres como una solución donde encontrar una oferta mecánica capaz de dar respuesta a necesidades muy diferentes: desde la eficiencia del híbrido no enchufable (HEV) hasta el silencioso modelo 100% eléctrico, pasando por la versatilidad del motor de gasolina, que también está disponible en versión GLP. Todo ello mientras satisface las necesidades de empresas y de aquellos que buscan algo diferente con el nuevo Torres Actyon.
Robustez, capacidad y espíritu aventurero en el KGM Torres de gasolina
El KGM Torres con motor de combustión es el modelo que marca el inicio de la nueva filosofía de diseño “Powered by Toughness”, una apuesta estética que combina la imagen de un SUV moderno con guiños constantes al mundo del todoterreno clásico. Su parrilla vertical, los pasos de rueda robustos o el embellecedor hexagonal trasero evocan esa esencia off-road que forma parte del ADN de KGM.
Bajo el capó se encuentra un motor de gasolina 1.5 GDI Turbo de 163 CV y 280 Nm, un bloque de cuatro cilindros que destaca por su amplia franja de par, disponible entre 1.500 y 4.000 rpm. Además, incorpora el sistema ISG de parada y arranque automático que ayuda a reducir consumos. Homologa una media de 7,90 l/100 km, mientras que su depósito de 75 litros le permite alcanzar una autonomía de hasta 950 km sin repostar.
El Torres también ofrece una versión GLP, lo que añade la etiqueta medioambiental ECO de la DGT al Torres de combustión. La gama mecánica se completa con dos transmisiones, una manual y una automática, ambas de seis velocidades; y la posibilidad de elegir tracción 4x2 o 4x4. Esta última se beneficia de un avanzado sistema con modo de bloqueo AWD para situaciones de adherencia muy baja, lo que lo hace ideal para conducir en pistas o sobre nieve.
A nivel de capacidades, el Torres de gasolina presume de unas cotas todoterreno destacables: 20 cm de altura libre al suelo, 18,2 grados de ángulo de ataque, 21,7 grados de ángulo de salida y un ángulo ventral de 17,6 grados. Su capacidad de remolque asciende a 1.500 kg (con freno), convirtiéndolo en un SUV muy resolutivo para actividades al aire libre, incluyendo remolcar una caravana.
En el interior, combina tres pantallas con un maletero de hasta 839 litros y un nivel de habitabilidad líder del segmento. La comodidad se refuerza con asientos reclinables en la segunda fila y compartimentos portaobjetos.
También incluye de serie el completo Sistema Avanzado de Seguridad KGM SASS, con tecnologías como el sistema avanzado de frenada de emergencia, el sistema de permanencia y centrado de carril, sistema antideslumbramiento automático, reconocimiento de señales de tráfico o advertencia de fatiga, entre otros.
El primer híbrido de KGM, el Torres HEV
La versión híbrida, conocida como KGM Torres HEV es, quizás, la más equilibrada para quienes buscan una movilidad eficiente sin renunciar a la libertad de no depender de enchufes. El Torres HEV es el primer híbrido de la marca y lo hace estrenando un sistema de doble motor eléctrico Dual-Tech combinado con una transmisión e-DHT, diseñados para ofrecer una experiencia especialmente eléctrica en el día a día.
El conjunto está formado por un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros y 110 CV, optimizado para aplicaciones híbridas, junto a dos motores eléctricos en serie. El motor eléctrico principal, que impulsa el vehículo, entrega 130 kW (177 CV) y 300 Nm, y trabajando junto al propulsor térmico logra una potencia combinada de 204 CV. La batería de iones de litio proviene del fabricante BYD es de 1,83 kWh y pesa solo 40 kg.
El sistema de propulsión híbrido no enchufable del KGM Torres HEV le permite circula hasta un 94% del tiempo en modo eléctrico en conducción urbana, y puede alcanzar velocidades de 100 km/h. Gracias a esta gestión inteligente y a los diferentes modos de conducción, el consumo homologado se reduce a 5,86 l/100 km, convirtiéndolo en una opción muy interesante para quienes realizan trayectos mixtos. Además, por su condición de coche híbrido disfruta de todas las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT. Tante el Torres HEV como el de gasolina cuentan con una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros.
En términos de habitabilidad y diseño, el HEV mantiene el ADN del Torres de gasolina, pero incorpora la interfaz multimedia Athena 2.0 con dos pantallas de 12,3 pulgadas, gráficos mejorados y un manejo más intuitivo. El interior cuenta con tapicerías de cuero natural (según versiones), iluminación ambiental de 32 colores y asientos traseros reclinables.
A nivel de seguridad, la versión híbrida incorpora un chasis con un 78% de acero de alta resistencia, suspensión independiente en ambos ejes con amortiguadores de alto rendimiento y un paquete de sistemas ADAS especialmente completo: desde frenada automática de emergencia hasta un sistema de salida segura, control del ángulo muerto, reconocimiento de señales, advertencia de tráfico trasero cruzado o asistente de centrado en carril.
Torres EVX: el salto al eléctrico con autonomía, tecnología y un diseño diferencial
El Torres EVX es la apuesta de KGM por la movilidad eléctrica sin renunciar a la esencia SUV. Con un diseño más tecnológico que incluye una parrilla lumínica LED de seis puntos, el EVX destaca por un planteamiento práctico y por una autonomía que recientemente ha aumentado su alcance.
La versión eléctrica está equipada con un motor de 152 kW (207 CV) y 339 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar 175 km/h. Va asociado a una batería Blade Battery de tecnología LFP suministrada por BYD con 80,6 kWh, reconocida por su resistencia y seguridad, y que gracias a la tecnología “Cell to Pack” reduce el peso y mejora la eficiencia.
El resultado es una autonomía que supera los 500 kilómetros en ciclo combinado y llega hasta los 664 kilómetros en conducción urbana, cifras que lo convierten en un SUV eléctrico plenamente apto tanto para el uso diario como para viajes largos por carretera. La carga rápida con una potencia de 120 kW permite pasar del 10% al 80% del nivel de batería en 30 minutos.
El interior apuesta por una doble pantalla panorámica de 12,3 pulgadas, un espacio diáfano y un maletero que, a diferencia de otros coches eléctricos, no renuncia a su capacidad volumétrica y supera los 800 litros de carga. Incorpora además cuatro modos de conducción, levas para elegir el nivel de regeneración y elementos avanzados como bomba de calor o la completa batería de asistentes ADAS con nivel 2,5 de conducción autónoma.
La garantía es un aspecto importante para KGM, que en el nuevo Torres EVX ofrece una cobertura de hasta 7 años o 150.000 kilómetros, lo que lo convierte en el modelo con mayores coberturas de la marca. Además, la batería está respaldada por una garantía de 10 años o 1.000.000 de kilómetros.
El Torres EVX, además, cuenta con una versión comercial denominada EVX Van homologada como N1. Ofrece hasta 2,34 m2 de superficie de carga con 885 mm de alto, 1.300 mm de ancho y 1.800 mm de profundidad, así como numerosos compartimentos para guardar objetos. También hace uso del motor eléctrico de 152 kW (207 CV), una batería LFP de 73,4 kWh y una autonomía de hasta 441 kilómetros por carga.
Torres Actyon, la alternativa coupé en la gama
La llegada del KGM Torres Actyon al mercado español está prevista para principios de 2026 y supone el regreso de la denominación Actyon a la familia KGM. Su diseño, más deportivo y de mayor tamaño, se combina con el motor 1.5 GDI Turbo de 163 CV, dos opciones de transmisión y tracción 4x2 o 4x4. Todo ello, sin renunciar a la dotación tecnológica, de seguridad y conectividad de la gama Torres.
KGM ha dibujado la gama Torres pensando en las diferentes necesidades de los conductores, con una amplia oferta mecánica que incluye varios niveles de electrificación, una completa dotación tecnológica, y el espacio y la habitabilidad como carta de presentación de un SUV familiar, dinámico y capaz tanto dentro como fuera de la carretera.