¿Cuánto crees que han pagado por este Sierra Cosworth RS500?
Nacho de Haro
Hace unas semanas te anunciábamos que iba a salir a subasta un impoluto Sierra Cosworth RS500 a finales del mes de julio. Pues bien, ahora que el evento organizado por Silverstone Auctions ya ha tenido lugar, ¿cuánto crees que han pagado por este Sierra Cosworth RS500? Una pista: las estimaciones de la casa de subastan indicaban que podría alcanzar una cifra de entre 100.000 y 114.000 euros.
Pues bien, finalmente este Ford Sierra Cosworth RS500 ha sorprendido a todos, pues la puja ganadora superó con margen las mejores estimaciones. Tras una intensa pelea, el martillo fijó la cifra final en 128.200 euros (114.750 libras esterlinas), cantidad que además no incluye el porcentaje que se llevan los organizadores de la subasta. Con todo, perfectamente podríamos estar ante uno de los Sierra Cosworth RS500 de calle más valiosos de todos los tiempos.
Lógicamente no ha sido el modelo más caro vendido en este evento, porque había otros muchos automóviles valiosos, pero este Sierra Cosworth RS500 de 1987 ha superado por ejemplo a coches como un Vauxhall Lotus Carlton (conocido en España como Opel Lotus Omega) de 1991. Y eso que tenía menos de 7.300 kilómetros en el marcador y de que es todavía más raro que el protagonista del artículo, pues del Vauxhall solo hicieron 284 unidades.
Del Sierra Cosworth RS500 subastado produjeron un total de 500 ejemplares, la mayor parte de los cuales lucen el mismo color negro en su carrocería que esta unidad concreta. Otro detalle importante que ha sido clave para que haya alcanzado semejante precio en la subasta es que ha recorrido menos de 18.000 kilómetros desde que salió de la cadena de montaje en 1987.
A modo de recordatorio, decir que esta versión del Ford Sierra Cosworth cuenta con un motor 2.0 sobrealimentado con 224 CV y 277 Nm que lo convierte en un vehículo muy rápido, pues los 6,2 segundos que necesita para pasar de 0 a 100 km/h o los hasta 246 km/h de velocidad punta que puede alcanzar siguen impresionando hoy en día. Claro que, por otro lado, las variantes de carreras llegaron a sobrepasar los 500 CV de potencia.
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