¡Que te despeine! He probado el Porsche 911 GT3 S/C: capota de lona, 510 CV, cambio manual y suspensión de doble triángulo como los coches de carreras
Kike Ruiz
El nuevo 911 GT3 decapotable combina un motor bóxer atmosférico de 4.0 litros que sube hasta las 9.000 rpm, con una carrocería aligerada (poco más de 1.500 kilos) y unas prestaciones de locos (0-100 km/h en 3,9 segundos).
