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En una entrevista con la tienda holandesa AutoRai, Nicolino Paolo, gerente de producto del Fiat 500X y el Jeep Cherokee, dijo que estuvo involucrado en la fabricación del prototipo Abarth 500X. “En mi opinión, fue y sigue siendo una gran idea, pero también hay que mirar la situación del mercado”. Paolo también confirmó que “el Fiat 500X se presta perfectamente a una versión más deportiva de Abarth. El chasis ya tiene una configuración deportiva”.

Lamentablemente, no habrá un Abarth 500X

De hecho, Fiat estaba tan seguro de que un Abarth 500X funcionaría que probó varios motores en el prototipo. Paolo dijo: “En el pasado, hemos construido un prototipo en el que hemos probado diferentes motores, incluida una versión más potente de los motores turbo 1.4 T-Jet de cuatro cilindros del Abarth 595 y el Abarth 695, pero también el 1.8 litros del Alfa Romeo 4C, el llamado motor 1.750 TBi”.

Desafortunadamente, la compañía no pudo hacer un plan de negocio para ello. “Tratamos de obtener la luz verde para el modelo, pero al final resultó que no había un buen plan de negocio y que la inversión era demasiado alta para Abarth. Simplemente era demasiado caro para desarrollar el coche”, confirmó el ejecutivo.

Fuente: AutoRai | Foto principal: X-Tomi Design

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Según publica El Economista, Seguí desempeñará funciones de asesoría en la FIA tras ser autorizada a hacerlo por la Oficina de Conflictos de Interés, tal y como se puede ver en la web en el Portal de Transparencia. No se conoce cual será exactamente su trabajo ni en qué departamentos lo desempeñará, pero cabe destacar que la FIA está volcada en la campaña FIA ACTION FOR ROAD SAFETY, con distintas acciones para la seguridad vial.

Tal y como publicamos hace unos meses, la DGT habría financiado varios proyectos de seguridad vial firmados por el marido de Seguí y para los que habría destinado 49.950 euros. La irregularidad está en que el compañero sentimental de Seguí habría conseguido la financiación sin siquiera presentarse a concurso público.

Actualización

En relación con el procedimiento sancionador incoado a Dª María Seguí Gómez por los hechos relatados en la presente noticia, mediante Orden del Ministro de Hacienda y Función Pública, de 24 de febrero, fue resuelto el procedimiento declarando que no se produjo infracción.

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Fue el diario El Mundo quién destapó la noticia. Según la publicación, la DGT habría financiado varios proyectos de seguridad vial firmados por el marido de Seguí y para los que habría destinado 49.950 euros. La irregularidad está en que, según unos correos a los que ha tenido acceso el diario, el compañero sentimental de Seguí consiguió la financiación sin siquiera presentarse a concurso.

En los correos, Francisco López Valdés, marido de María Seguí, pide a su jefe de laboratorio de la Universidad de Zaragoza, Juan José Alba, que guardase discreción sobre su relación sentimental con la directora general de Tráfico. A la postre, López Valdés se quedaría con el laboratorio de la Universidad de Zaragoza donde se hacen 'crash test' con cadáveres.

¿Hay tongo en los cursos de recuperación de puntos?

En uno de ellos, fechado en marzo de 2012 (días después de que Alba se enterara de la relación que unía a Seguí y López Valdés), el marido de la directora le decía: «La verdad es que la situación es un tanto exótica (es de coña, siendo claros). Pero estamos muy contentos. Así que gracias por la enhorabuena. Ayer pensábamos si decírtelo o no... y hombre, la verdad es que es un factor a tener en cuenta. Pero vamos, esto no nos frena para ninguno de los planes que teníamos para el laboratorio ni mucho menos. Simplemente tendremos que ser un poco discretos con algunas cosas por si acaso».

El Mundo relata que Alba contrató a López Valdés por recomendación de la propia María Seguí, aunque cuando le aseguró que se trataba de un gran investigador y que su presencia sería muy beneficiosa para la Universidad de Zaragoza, no le advirtió de la relación que les unía.

Cuando fue consciente de que eran pareja, Seguí le aseguró que eso no sería problema de cara a futuras colaboraciones entre la Universidad y la DGT.

 «De haberlo sabido, jamás lo habría metido en mi laboratorio porque cualquiera podría decirnos más adelante que los fondos que recibiríamos de la DGT eran por su marido. Seguí esperó a que lo contratase para informarme de que eran pareja», asegura Alba que ha denunciado a la pareja por tráfico de influencias y cohecho.

Y no lo fue ya que, siendo Seguí directora general de Tráfico, el equipo que dirige Francisco López Valdés ha recibido casi 50.000 euros para financiar tres proyectos.

Desde la DGT aseguran que todos han pasado por concurso; en la Universidad de Zaragoza niegan haber superado trámite alguno.

Alba cuenta también que la Confederación Nacional de Autoescuelas, protagonista del amaño de los cursos de recuperación de puntos, regaló a López Valdés un viaje a Cancún.

Hace unos días, María Seguí cesó a la subdirectora de Tráfico acusada de haber pactado con la CNAE la adjudicación de los cursos. La medida no ha sido suficiente para acallar el escándalo que la salpica directamente. 

Actualización

En relación con el procedimiento sancionador incoado a Dª María Seguí Gómez por los hechos relatados en la presente noticia, mediante Orden del Ministro de Hacienda y Función Pública, de 24 de febrero, fue resuelto el procedimiento declarando que no se produjo infracción.

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