Prueba

Volkswagen Passat Alltrack, ¡todos al campo!

Kike Ruiz

11/09/2015 - 15:00

El Volkawagen Passat Alltrack es la variante que más se atreve con el campo y los caminos difíciles. ¿Quieres ver cómo se las gasta cuando sale del asfalto? Ya lo hemos puesto a prueba y nos ha gustado...

Seamos sinceros: Volkswagen Passat Alltrack 2015 no es ninguna novedad ya que la gama Passat cuenta con la tracción integral 4Motion desde hace mucho. Adaptarlo para poder rodar por caminos tampoco lo es, y de hecho hace solo unos meses su hermano pequeño, el Golf Alltrack se sumó a esta tendencia. 

¿Qué es lo que lo diferencia del resto de la gama? El Passat Alltrack se caracteriza por contar con una mayor altura de suspensión. Concretamente se eleva 27,5 mm por encima de un Passat normal, por lo que la altura libre al suelo total es de 174 mm. Aunque los cambios más evidentes son los estéticos. Monta paragolpes específicos, parrilla de nido de abeja, barras longitudinales de techo de serie, pasos de rueda de color antracita, protecciones con ‘look’ aluminio, retrovisores en cromo mate y salidas de escape trapezoidales.

Pero lo mejor es que lo veas tú mismo en acción en el siguiente vídeo... 

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Kike Ruiz

Redactor de AUTO BILD

Volkswagen Passat 2.0 TDI 150CV 4Motion
  • Tipo de Motor

    Normal

  • Cilindrada

    1.968 cc

  • Par motor

    340 Nm /1.750 rpm

  • Potencia

    150 cv /3.500 rpm

  • Cambio

    Manual

  • Tracción

    Integral

  • Capacidad maletero

    1.769 L

  • Aceleración 0-100

    10,5 s

  • Velocidad máxima

    205 km/h

  • Consumo oficial

    5,9/4,3/4,9 l/100km

  • Precio

    41.125

  • Garantía

    2 Años

  • Tipo de combustible

    -

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