VÍDEO: por menos de 20.000 euros puedes llevarte un SUV eléctrico que consigue cinco estrellas en EuroNCAP
El MGS5 EV cuenta con precios que suponen una revolución en su segmento, y es que está disponible a partir de 19.990 euros. Un coche que consigue cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP.
Por menos de 20.000 euros puedes llevarte un SUV eléctrico que consigue cinco estrellas en EuroNCAP. El MGS5 EV cuenta con precios que suponen una revolución en su segmento, y es que está disponible a partir de 19.990 euros. Un coche que consigue cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP.
Y todo, con batería de 49 kWh. Estará disponible a partir de 19.990 euros con batería de 49 kWh y 23.490 euros con batería de 64 kWh en el acabado Confort. Además, si quieres un coche más equipado lo tendremos desde 25.990 euros en el acabado Luxury. Este último solo se ofrece con la batería de mayor capacidad.
Estos precios incluyen las ayudas del Plan MOVES III y los descuentos promocionales de la marca. De esta forma, “el nuevo MGS5 EV ofrece lo mejor del MG4 en formato SUV. Es un modelo que lo tiene todo, con una propuesta de valor inigualable, que seduce por igual desde el punto de vista racional y emocional”, contaba José Antonio Galve, senior product manager & PR de MG en España.
Hablamos de un coche de 4.476 mm de longitud, 1.849 de anchura, 1.621 de altura y 2.730 mm de distancia entre ejes. Es un coche que refleja el nuevo lenguaje de estilo de los modelos eléctricos de MG. El SUV tiene una inspiración directa en el Cyberster, el roadster deportivo.
La marca ha conseguido combinar una carrocería que transmite movimiento, con unas afiladas luces diurnas led, luces que encontramos con un esquema de diseño de bandera a cuadros, que se repite en la parte trasera. Además, vemos debajo de ella los grupos ópticos que integran las luces de carretera y de cruce.
Este SUV declara 1.026 mm de altura libre para la cabeza en las plazas delanteras y 967 mm en las traseras. Además, el SUV cuenta con un respaldo posterior abatible 60:40 de serie, con un interior donde se han creado numerosos huecos portaobjetos. La capacidad del maletero se sitúa en 453 litros, aunque el espacio del maletero se amplía hasta 1.441 litros al abatir los asientos traseros.
Hablamos de un coche que equipa un sistema de propulsión eléctrica que ofrece dos niveles de potencia. La variante asociada a la batería de 49 kWh rinde 170 CV y 250 Nm. Las versiones con batería de 64 kWh tienen una potencia máxima de 230 CV y un par máximo de 350 Nm.
El modelo cuenta con una aceleración de 0-100 km/h en 8 y 6,3 segundos, dependiendo de la versión. Contando con que el par máximo se entrega en menos de 50 milisegundos. La opción de acceso a la gama, el MGS5 EV Confort 49 kWh, arranca en 32.990 euros, quedándose en 19.990 euros con todas las ayudas.
Y gracias a que el MGS5 EV es un coche que cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que incluye varios sistemas de ayuda a la conducción, logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Se queda con la máxima puntuación, recibiendo un 90% en seguridad en adultos, y un 82% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 82% a los peatones y recibe una puntuación de 78% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el eléctrico ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de MG ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
