Tres coches con motor de cuatro cilindros que dejan de venderse en 2025
En los próximos cuatro meses nos despedimos de varios modelos. Entre ellos están estos tres coches con motor de cuatro cilindros que dejan de venderse en 2025.
Cada año son varios los coches que se despiden del mercado por diversas razones. La más común es porque se presenta un cambio de generación y el modelo se renueva. Normalmente se conserva la denominación comercial, aunque a veces las marcas aprovechan la ocasión para cambiar el nombre al modelo y eliminar el anterior.
Aunque menos frecuente, otra de las razones por las que los coches dejan de comercializarse tiene que ver con la baja demanda. Esta es una decisión estratégica que las compañías adoptan para tratar de mantener su gama de vehículo lo más rentable posible, con vehículos que ofrezcan unos niveles lo suficientemente elevados de matriculaciones como para justificar su producción.
Y en otros casos, coches que en principio tienen una buena aceptación por parte del mercado y que, simplemente, necesitan una nueva generación, desaparecen sin ni siquiera despedirse. En este caso, suele deberse a una reestructuración de la gama de modelos, algo que últimamente pasa muy a menudo debido a los ambiciosos objetivos de las marcas con el coche eléctrico.
Esto nos ha llevado a analizar en profundidad el mercado para identificar a aquellos vehículos que van a dejar de venderse este año. Ahora que entramos en el último cuatrimestre de este 2025, se aceleran las líneas de producción para cumplir con los objetivos de los fabricantes, y esto significa ensamblar las últimas unidades antes de decir adiós para siempre al modelo.
De entre todos los que van a cesar su producción a finales de este año, hemos seleccionado tres modelos que están equipados con motores de cuatro cilindros y que pronto vas a perder la oportunidad de comprarlos. En dos de los casos que detallamos a continuación se trata de un cese de producción, mientras que el tercero se debe a un cambio de estrategia de producto.
Ford Focus ST
El Ford Focus es uno de los coches que nos dirá adiós a finales de este 2025 después de 26 años de producción ininterrumpida y dividida en cuatro exitosas generaciones. Sin embargo, las exigencias medioambientales unido a un mercado que cada vez demanda más SUV ha provocado esta condena a muerte del compacto de segmento C de la firma del óvalo azul.
Está previsto que el Focus se despida para siempre a finales de año y, con ello, diremos adiós a un interesante compacto de cinco puertas que podías comprar en una variante familiar. El modelo ofreció diferentes opciones de motorización a lo largo de los años (la cuarta generación lleva en activo desde 2018), además de propulsores de gasolina de tres cilindros.
Pero, sin lugar a dudas, la despedida más dolorosa será la del Ford Focus ST. El mercado no ha sido generoso con la versión deportiva del compacto americano, que durante estos últimos años ha estado eclipsada por modelos de la competencia y, más tarde, por SUV de corte deportivo.
Todo ello ha llevado a que muchos conductores no contemplaran el potencial del Focus ST, un coche que todavía puedes comprar y con el que te llevas un motor 2.3 EcoBoost turbo de cuatro cilindros en línea que desarrolla 280 CV de potencia con 420 Nm de par.
El bloque está ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades, diferencial de deslizamiento limitado y tracción delantera. Además de sus prestaciones, una de las características más interesantes del compacto deportivo de Ford es su precio de venta, ya que -todavía- puedes tenerlo desde 43.567 euros.
Cupra Ateca
Otro de los coches de cuatro cilindros que llevan años con la carta de despido es el Cupra Ateca. Uno de los dos últimos productos que ligan a Cupra con Seat todavía está a la venta en España, aunque ya hay mercados en Europa donde no aparece en el catálogo de modelos.
Basado en la primera generación del Seat Ateca, que también sigue a la venta, el modelo firmado por Cupra fue una de las puntas de lanza de la joven marca española. Sin embargo, la estrategia del Grupo Volkswagen pasaba por construir una oferta de vehículos propia para Cupra, algo que significa despedirse del Ateca y, más pronto que tarde, también del Cupra León.
El SUV compacto deportivo está disponible únicamente en la versión VZ, lo que significa acceder a un coche con un motor 2.0 TSI de cuatro cilindros que desarrolla 300 CV de potencia y un par motor de 400 Nm. El bloque está ligado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades que envía toda la potencia a un sistema de tracción total 4Drive.
El Cupra Ateca puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y seguirá acelerando hasta alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Y así de rápido vas a tener que ir al concesionario más cercano de Cupra si quieres comprar un Ateca, ya que se va a dejar de comercializar a finales de año. Están a la venta desde 60.290 euros.
Mercedes CLA
El tercer coche con motor de cuatro cilindros que deja de venderse en 2025 no desaparece para siempre, como los dos modelos anteriores, pero sí que se presenta con un cambio de enfoque radical. Hablamos del Mercedes CLA, concretamente de la segunda generación del coupé de cuatro puertas que también puedes tener en la atractiva variante familiar, el CLA Shooting Brake.
No significa que no vayas a poder comprar nunca más un Mercedes CLA nuevo, sino que cuando vayas al concesionario solo lo vas a encontrar en versión 100% eléctrica o con motores híbridos, ya que la tercera generación, que se presentó hace unos pocos meses, llega al mercado con esta oferta mecánica electrificada.
Por tanto, si quieres un CLA con motor de cuatro cilindros vas a tener que darte prisa, ya que los planes de Mercedes pasan por ir reduciendo la producción de este modelo a medida que se aproxime el final de año.
El CLA de segunda generación está disponible tanto con motores de gasolina 1.3 turbo de cuatro cilindros y 163 CV, y 2.0 litros de 224 CV, 306 y 421 CV; como diésel 2.0 de 150 CV y 190 CV. A esto puedes añadir una versión híbrida enchufable de 218 CV, también con motor de cuatro cilindros como base. El precio del CLA arranca en 43.733 euros.
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