El Toyota Corolla podría llegar con sorpresa en 2026: así es el modelo con restyling que ha aparecido en China

Presumir de ser el coche más vendido de la historia no es algo que puedan hacer muchos automóviles. De hecho, por lógica misma, solo puede hacerlo quien ostenta el título, un Toyota Corolla que no parece que vaya a perder su trono nunca, salvo una hecatombe rarísima. Pese a ello, la marca japonesa no se duerme en los laureles con el compacto y parece que de cara a 2026 podría haber cambios notables en él.

Como es norma últimamente, ha sido el Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) de China el que ha levantado la liebre, puesto que se ha registrado en el país una actualización del modelo que luce una imagen que nada tiene que ver con la actual  que está inspirada por los últimos lanzamientos de la marca, especialmente del Toyota Prius (que no podemos disfrutar en nuestro país).

Dentro de la gama de Toyota, el actual Corolla tiene una imagen muy reconocible, con unos agresivos grupos ópticos en forma de boomerang, unidos entre sí por una moldura negra y con una parrilla grande presidiendo el paragolpes, especialmente en el caso del acabado GR Sport.

Sin embargo, con la actualización del modelo diremos adiós a tan reconocible cara, pues va a dejar paso a un frontal bastante más impersonal que sigue la tan de moda filosofía de muchas marcas de utilizar un lenguaje de diseño que luego el comprador elige en qué formato y tamaño (compacto, sedán o SUV; segmento B, C o D, etc.) quiere.

Así, los pilotos tienen un tamaño mucho menor, formado una suerte de ‘C’ estrecha afilada en la parte central, unidos entre sí por una barra horizontal negra que integra una tira LED que asumimos hará las veces de luz diurna. El conjunto resulta en un formato similar al de una sonrisa. El paragolpes, por su parte, dice adiós a parrillas de ningún tipo y presenta un acabado mucho más sólido.

La trasera también presenta cambios, pero son mucho más sutiles. Hay que tener en cuenta que se trata de la carrocería sedán, que ya tiene unos faros bastante diferentes a los del cinco puertas, que es el más vendido, y, por tanto, en la puesta al día simplemente se actualizan.

Cada piloto tiene forma de ‘L’ tumbada, pero se pierde la moldura cromada inferior, lo que hace que sean más voluminosos. Además, siguen estando unidos entre sí.

Tratándose de un facelift, el perfil se mantiene intacto, aunque como es habitual, en una actualización de estas características es de esperar que se incluyan nuevos diseños de llantas (en las imágenes del MIIT se han podido ver dos diferentes) y que se amplíe o modifique la paleta de colores.

Lo que suele experimentar cambios notables en una puesta al día de estas características es el interior, pero de éste no se han mostrado imágenes, así que no podemos confirmar nada. A pesar de ello es de esperar que se renueve el sistema multimedia y que haya nuevas pantallas o que éstas aumenten su tamaño.

Lo que el ministerio si facilita es información sobre la gama de motores que tendrá, aunque se trata de los propulsores que empleará en el mercado chino.

Así, estarán disponibles dos opciones. La primera es un motor de combustión tradicional, un bloque de gasolina de 2,0 litros que desarrolla una potencia de 171 CV y le permite alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h, aunque no se ha desvelado su consumo ni emisiones homologadas.

La segunda es una mecánica híbrida autorrecargable de la que solo se comenta que el motor térmico es un gasolina 1.8 de 98 CV y que emplea una batería NMC. Su velocidad punta es de 160 km/h y homologa un consumo de 4,13 l/100 km.

En el caso de llegar la puesta al día al mercado europeo, algo que es bastante probable, no debería haber cambios en la oferta de motores del Toyota Corolla 2026, que deberían ser exclusivamente híbridos y variar en función de la carrocería elegida.

En el caso del Corolla Sedán solo está disponible la mecánica de acceso, la 140H, con la que homologa un consumo en ciclo combinado de 4,6 l/100 km (recordemos que el WLTP es más estricto que el CLTC chino). El cinco puertas y el Touring Sports, además de ésta, pueden emplear la 200H, con 196 CV de potencia.

En estas dos variantes, eso sí, la actualización podría traer cambios específicos, especialmente en la trasera, pues en ambos casos los pilotos son independientes, así que las modificaciones del sedán no se podrían aplicar.

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