Si tienes dos millones, tienes el que en su día fue el coche más rápido de producción con 417 km/h y encima funciona con etanol
En su momento, fue el primer superdeportivo ecológico del mundo, porque funcionaba con etanol. Ahora se subasta este espectacular Koenigsegg CCXR Coupe de 2006.
Hoy, todas las marcas están preocupadas, en mayor o menor medida, por el medioambiente. Cuestión aparte es si esa preocupación es interesada o no. Pero en 2006 no había esta conciencia o, al menos, como ahora. Y alguien hizo el coche más rápido de producción alimentado con etanol.
Fue un Koenigsegg y lo llamó el coche ‘Flower Power’. En aquella época, cuando la mayoría de los fabricantes de superdeportivos estaban centrados en aumentar la potencia, los suecos decidieron combinar potencia con sostenibilidad en el CCXR Coupe, cuyo motor funcionaba con biocombustible.
Concretamente, podía funcionar con etanol E85 derivado del maíz. Aun así, producía 1.000 CV y era capaz de superar los 400 km/h. Por ello, se le consideró como el primer superdeportivo ecológico del mundo.
Sólo se fabricaron 19 unidades del Koenigsegg CCXR Coupe entre 2006 y 2010 y uno de ellos era un prototipo discreto de color negro satinado que se utilizó para ayudar a perfeccionar la tecnología de biocombustibles.
Se trata, efectivamente, de la unidad que ves aquí, correspondiente al chasis número 7031 que, tras dos años guardado en un almacén en Noruega, se va a subastar en Londres a través de Bonhams mañana 12 de diciembre.
Se subasta el prototipo del Koenigsegg CCXR Coupe
El coche es propiedad del diseñador industrial noruego Bård Eker, amigo íntimo Christian von Koenigsegg y diseñador y accionista mayoritario de la marca a mediados de la década de 2000.
Según explicó en una entrevista a Robb Report, Koenigsegg asignó a Eker el coche para acumular kilómetros en carretera con el fin de realizar pruebas en el mundo real.
Eker llegó a reunir una colección de modelos Koenigsegg de primera clase (se cree que llegó a tener hasta nueve) que se almacenaron en edificios del circuito de carreras de Rudskogen, en Noruega, al sur de Oslo.
Este fue el caso del CCXR Coupe que se subasta ahora que, una vez finalizado el trabajo de pruebas de Koenigsegg, no volvió a aparecer hasta 2012. El coche luce actualmente los llamativos logos ‘Streetfighter 7031’, así como los adhesivos del circuito de Rudskogen y de ‘Koenigsegg Official Test Car’. Los logotipos ‘Hydrolift Fly Without Wings’ hacen referencia a la empresa de construcción de barcos Hydrolift de Eker.
El diseño cuenta con elementos específicos para realizar las pruebas aerodinámicas, como las salidas de aire modificadas detrás de las ruedas delanteras o el alerón trasero llamado Top Gear , que se añadió tras una prueba en pista realizada en 2006 por el programa de televisión británico, que descubrió la inestabilidad a alta velocidad de uno de los primeros coches.
El interior está terminado en cuero gris oscuro con detalles de Alcantara acolchados con rombos. También hay un salpicadero de fibra de carbono y una enorme palanca de cambios para la caja de cambios manual de seis velocidades.
Motor V8 modificado para funcionar con etanol
La parte más espectacular del Koenigsegg CCXR Coupe es su motor V8 biturbo de 4.8 litros colocado justo detrás del habitáculo. El motor se modificó para funcionar con etanol E85 y E100, añadiendo inyectores especiales, líneas de combustible y anillos de pistón mejorados, y una mayor presión en los turbocompresores.
El resultado fue un incremento de la potencia de 817 a 1.032 CV y 1.060 Nm de par máximo con los que era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
El coche marca 18.643 kilómetros y todos los servicios de mantenimiento se han hecho en Koenigsegg y Eker Performance. En 2014, se sometió a una reconstrucción importante para la especificación R actual.
Se entrega con el manual de usuario original, herramienta para las tuercas de las llantas, otra para el pestillo del techo, un cargador CTEC con bolsa Koenigsegg, gancho de remolque y cubiertas para el panel del techo y el coche.
La subasta se celebra mañana en Londres y Bonhams estima que se venda por un precio que oscile entre los 1,7 y 2,2 millones de euros.