Si un Tarraco se te queda grande y un León pequeño, Seat te da la solución
Aunque ya es un veterano, el Seat Ateca es uno de los SUV más interesantes del mercado, por su buena relación entre precio y producto. Así es el SUV español.
Puede que la gama de Seat no sea la que ofrece más opciones del mercado y algunos de sus modelos empiezan a acusar el paso del tiempo, pero sigue siendo una de las primeras opciones de los españoles. Y, si buscas un vehículo compacto y a la vez espacioso, bien equipado y con una buena relación precio-producto, el Seat Ateca es muy recomendable.
El catálogo de Seat se compone actualmente de cinco modelos: el Ibiza, el Arona, el León, el Ateca y el Tarraco. De todos ellos, el Ateca es el que ofrece una mejor relación entre precio, espacio y equipamiento.
El Ateca tiene el honor de ser el primer SUV de la marca española. Aunque es verdad que ya es veterano, pues llegó al mercado en 2016 y recibió una actualización en 2020, todavía sigue aguantando el tirón.
En lo que va de año, lleva acumuladas 3.021 unidades vendidas, lejos de las 10.224 del Ibiza, el modelo más vendido de la marca hasta ahora, seguido del Arona, con 9.484. Y lejos también de uno de sus rivales directos, el Hyundai Tucson, que suma 8.595 entregas. Un modelo, el coreano, más moderno.
Así es el Seat Ateca y esto es lo que ofrece
Sin embargo, el Seat Ateca es una opción interesante. Mide 4,38 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,61 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros.
Estéticamente, apuesta por un diseño conservador, alejado de líneas llamativas, con el objetivo de agradar a la mayor parte del público posible. Al mismo tiempo, tiene un interior amplio y práctico, con una buena ergonomía.
El espacio para los pasajeros es bueno y permite acoger hasta cinco ocupantes cómodamente. Otro aspecto importante, más si se trata de un todocamino, es el maletero. El modelo español ofrece 510 litros, que no está nada mal para su vehículo de sus dimensiones.
El salpicadero no presenta un diseño a la última, con un aspecto tan tecnológico como la última hornada de modelos que han llegado al mercado, pero esto puede ser una ventaja para quienes huyan de tantas pantallas.
Todo da la sensación de estar en su sitio y al alcance del conductor. Es fácil encontrar una postura de conducción cómoda desde la que controlar todo lo que ocurre. Hay una pantalla de 8,25 pulgadas de serie para el sistema multimedia, y una Digital Cockpit de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos.
En los acabados superiores, la pantalla es de 9,2 pulgadas y tiene un sistema de reconocimiento de órdenes vocales con lenguaje natural y conexión a internet mediante una tarjeta SIM virtual que permite consultar información en tiempo real, como el tiempo o el estado del tráfico.
Motores de gasolina y diésel
El Seat Ateca se ofrece con una gama de motores que comprende versiones de gasolina y diésel sin ningún tipo de hibridación, lo que significa que todas tienen etiqueta C.
Empieza con un bloque tricilíndrico 1.0 TSI de 115 CV unido a un cambio manual de seis relaciones. Le sigue un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros TSI, con 150 CV, que puede combinarse con el cambio manual o con uno automático DSG de siete relaciones y doble embrague.
Por último, la única opción diésel corresponde a un 2.0 TDI con 150 CV exclusivamente asociado a la transmisión DSG de siete marchas.
¿Cuánto cuesta el Seat Ateca?
El SUV español se ofrece con seis acabados: Style XM, Style XL, Style XXL, Style EVO Edition, FR Special Edition y FR 75º Aniversario.
De serie cuenta con llantas de 17 pulgadas, climatizador, instrumentación digital de 10,25 pulgadas, pantalla de 8,25 pulgadas para el equipo multimedia, sistema de audio con ocho altavoces, sensor de lluvia y luces, asistente de salida involuntaria de carril, espacio de almacenamiento bajo asiento conductor, reposabrazos delantero con cajón y posavasos integrados con salida de aire y garantía de diez años SEAT CONNECT.
El precio del Seat Ateca arranca en 28.630 euros con el acabado Style XM y el motor 1.0 TSI de 115 CV. El Más caro de todos llega a los 37.980 euros, del Ateca FR 75 Aniversario con el motor diésel de 1550 CV.
A favor del todocamino español podemos destacar su buena habitabilidad, capacidad del maletero, diseño ergonómico del salpicadero y una gama de motores que ofrecen un rendimiento más que suficiente en todo tipo de circunstancias.
La principal pega que podemos hacerle al Ateca es que no ofrece ninguna versión electrificada con etiqueta ECO. Por otro lado, aquellos interesados en lo último en tecnología encontrarán el interior anticuado.
