Rusia quiere hacer los peajes gratuitos para coches eléctricos

Como muchos otros en el mundo, el gobierno de Moscú está preparando un plan para incentivar la compra de vehículos cero emisiones en el país. Pero el ejecutivo de Vladimir Putin tiene previsto adoptar una estrategia algo distinta de la mayoría. Y es que, entre otras medidas, Rusia quiere hacer los peajes gratuitos para coches eléctricos. Una decisión un tanto extraña, dado que, por ahora, estos tienen un corte muy urbano, por culpa de las limitaciones en su autonomía.

Esta medida forma parte de un paquete aprobado el pasado 23 de agosto y llamado (con retórica reminiscente de la época comunista): Concepto de Desarrollo para la Producción y Uso del Transporte Automovilístico Eléctrico. También incluye créditos y ayudas para que los consumidores adquieran modelos ecológicos. Y subsidios para los fabricantes que implanten en territorio ruso fábricas de coches y baterías.

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El hecho de que Rusia quiera hacer los peajes gratuitos para coches eléctricos es uno de los más llamativos, pero es probable que su impacto real sea bajo. Pues, según indica el periódico local en inglés The Moscow Times, en todo este inmenso país solo hay 1.950 km de autopistas de pago. Lo que supone una pequeñísima parte de los 1.553.700 km de su red total. De hecho, España tiene algo más de 2.000 km, incluso después de la liberación de 500 km hace unas semanas en Cataluña.

Según los medios locales, el Estado también invertirá entre ahora y 2030 casi 9.000 millones de euros en el vehículo eléctrico y de hidrógeno. Y pretende inaugurar 9.000 estaciones de recarga hasta 2024, y más de 72.000 para 2030, además de otras 1.000 estaciones de hidrógeno.

Por ahora, los cero emisiones tienen una presencia muy pequeña en Rusia. De hecho, suponen apenas el 0,05% de las ventas, mientras que en España (que no está precisamente a la cabeza en Europa) en 2020 representaron el 2,11%. Pero el gobierno de Moscú espera que, con estas medidas, para 2024 ya se vendan unas 25.000 unidades. Y que sumen el 10% de las ventas en 2030. Un objetivo bastante modesto comparado con los de la Unión Europea.