Pere Navarro se fija en Francia para instalar estos megarradares que no pasan desapercibidos por su tamaño
La DGT ha copiado una de las medidas más efectivas de Francia para acabar con el exceso de velocidad en sus carreteras: los megarradares. España está probando dos de estos dispositivos.
La Dirección General de Tráfico continua con su compromiso para reducir el número de accidentes en las carreteras españolas. El organismo dirigido por Pere Navarro ha copiado a Francia con megarradares que no van a pasar desapercibidos.
El país vecino ha empezado a utilizar radares móviles con ruedas, también conocidos como radares carro. Estos dispositivos permiten controlar carreteras con tramos con concentración de accidentes o zonas en obras.
La DGT se prepara para la llegada de nuevos radares
Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, ha confirmado que los radares móviles con ruedas llegarán muy pronto a las carreteras. Esta pretende ser una de las medidas estrella para bajar la siniestralidad en los próximos meses.
El ministro del Interior ha confirmado que Pere Navarro, director general de Tráfico, "va a ir a hacer una comprobación en persona a Francia en breve con el fin de poder sacar una idea todavía más clara".
Grande-Marlaska ha dejado claro que los nuevos megarradares de la Dirección General de Tráfico empezarán a operar el próximo año, aunque no son nuevos en España. Cataluña ha probado estos dispositivos desde el pasado mes de noviembre con buenos resultados.
Los megarradares de la DGT han realizado más de 150.00 multas a conductores que superaban el límite de velocidad en sus primeros diez meses de funcionamiento. Este se ha convertido en uno de los sistemas de disuasión más efectivos del organismo de tráfico en su corta vida.
"Esos radares móviles se dice que son sobre ruedas porque están sobre unos dispositivos con ruedas y que pueden ser fácilmente desplazables a los tramos o lugares donde se necesite o se entienda preciso y poder ser utilizados", ha aclarado Fernando Grande-Marlaska.
Dos radares con 10.000 multas en solo 3 días
Los primeros megarradares empezaron a operar en Cataluña, uno en la AP-7 en el tramo de Santa Perpetua de la Mogoda en sentido Tarragona, otro en la C-31 a la altura de Bellvitge en sentido Castelldefels.
Los dos "carro radares" multaron a 9.980 conductores por exceso de velocidad durante los tres primeros días. Francia ha demostrado que estos sistemas son más que efectivos contra las imprudencias al volante con más de un centenar que controlan tramos de riesgo.
El Servei Català de Trànsit (SCT) comprará seis nuevos megaradares en los próximos dos años para colocarlos en puntos estratégicos de la red de carreteras. Cataluña escogerá kilómetros con una alta concentración de accidentes.
Estos seis radares móviles tendrán un coste de 2,1 millones de euros, según ha confirmado el SCT. Los dispositivos se irán moviendo entre los 150 puntos más conflictivos de las carreteras catalanas.
La Dirección General de Tráfico ha anunciado que "señalarán muy bien" la presencia de estos radares carro mediante paneles móviles en la carretera o incluso situándolos en tramos junto a las cajas naranjas de radares móviles.