El nuevo truco para cargar a la vez dos coches eléctricos
Un enfoque interesante.
Los coches eléctricos siguen teniendo un problema: la recarga. Todavía es lenta, a no ser que se opte por alternativas potentes que pueden dejar fritas las baterías, así que los fabricantes no dejan de intentar buscar nuevas soluciones a la situación. Ford es uno de ellos y ha presentado un enfoque para cargar a la vez dos coches eléctricos… o más.
Por el momento se trata solo de una patente, un área donde la marca del óvalo es especialmente fructífera, pues de manera regular aparecen nuevos diseños que, más adelante, pueden llegar a producción o quedarse por el camino.
En el caso que nos ocupa hoy, que se haga realidad será algo que gustará mucho a los usuarios de modelos de cero emisiones, sobre todo a aquellos que sean propietarios de flotas.
La patente parte del concepto de V2L, es decir, Vehicle-to-Load, que hace referencia a los sistemas de carga bidireccional que tiene muchos de los últimos eléctricos del mercado y que les permite suministrar energía a electrodomésticos, hogares o incluso a otros coches. Sin embargo, Ford le ha dado una vuelta.
En lugar de conectar solo dos vehículos, uno usándose de batería para recargar al segundo, la patente muestra un sistema que permite, con un solo puesto de carga, enchufar varios vehículos para que rellenen sus pilas.
El planteamiento básico sería el de conectar el vehículo a la estación de carga y luego emplear adaptadores para sumar más vehículos a la cadena, empleando el puerto de carga del primero para enviar electricidad a través del adaptador y un cable al siguiente. Según el diagrama, podrían conectarse hasta tres, aunque es posible que el sistema funcionase con más.
Se trataría pues, de una solución idónea para aquellos poseedores de flotas de vehículos eléctricos, que podrían recargarlos sin la necesidad de instalar una enorme cantidad de puntos de carga.
Ahora bien, hay una pega que no queda muy claro si este formato solventaría. Actualmente está prohibido utilizar alargadores en los puntos de carga, por lo que habría que dictaminar si el funcionamiento de este sistema sigue ese mismo principio, lo que a priori lo invalidaría, o sería una configuración diferente.
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