El motor V16 del Bugatti Tourbillon fue desarrollado por Cosworth. En un primer vistazo en la vida real, suena salvaje
El Bugatti Tourbillon monta un espectacular motor V16 desarrollado por Cosworth con 1.800 CV, gracias al apoyo de tres motores eléctricos. Ahora podemos escucharlo.
Ahora que apenas un mes para dar carpetazo al 2024, podemos empezar a hacer balance de lo que nos ha deparado. Y una de las sorpresas ha sido, sin duda, el motor V16 del Bugatti Tourbillon, desarrollado por Cosworth.
El coche se presentó en junio y las primeras entregas no se producirán hasta 2026, pero ya conocemos todos los detalles de su mecánica. Mientras tanto, Bugatti continúa desarrollando y probando su última creación.
El motor V16 del Bugatti Tourbillon sabemos que mide casi un metro de longitud, exactamente, 99,8 centímetros, lo que significa que es 40 centímetros más largo que el W16 del Chiron al que sustituye.
Es un motor de 16 cilindros en V atmosférico, algo que choca frontalmente con la tendencia actual en la industria del automóvil, enfocada a producir motores más pequeños y turboalimentados.
Tiene una cilindrada de 8.3 litros y produce casi 1.000 CV. Además, cuenta con el apoyo de tres motores eléctricos, de los cuales dos mueven las ruedas delanteras y el tercero se ubica en la transmisión automática de ocho relaciones y doble embrague para mover las ruedas traseras.
Conjuntamente, el sistema entrega una potencia de 1.800 CV que permiten el Tourbillon acelerar de 0 a 100 km/h en unos 2 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 445 km/h limitada electrónicamente. Es posible que, con algunas modificaciones, loque romper la barrera de los 500 km/h.
Todo esto se completa con un paquete de baterías de 24,8 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía eléctrica de unos 60 kilómetros, lo que significa que en España sería merecedor de la etiqueta CERO de la DGT, si no se producen cambios.
Así suena el motor V16 del Bugatti Tourbillon
Todo esto forma parte de la teoría, que ya es impresionante. Pero ahora podemos oír cómo suena el motor V16 del Bugatti Tourbillon.
Recientemente, el canal de YouTube Car Therapy ha filmado el hiperdeportivo en movimiento en las instalaciones de Rimac en Zagreb, Croacia y, aunque el ingeniero detrás del volante no exprimió ni de lejos el motor del prototipo, se puede escuchar alto y claro.
Este motor desarrollado por Cosworth es capaz de girar a 9.000 vueltas, mucho más allá de las 7.100 del Chiron Super Sport, alimentado por cuatro turbocompresores. La naturaleza atmosférica del V16, combinada con su configuración única, hacen que el sonido sea embriagador.
A bajas revoluciones, tiene una banda sonora bastante ronca, similar al W16. Sin embargo, a medida que la aguja del cuentavueltas sube, comienza a sonar un poco más como un V8 de gran capacidad. No exactamente igual, pero parecido a un viejo V8 americano.
Como hemos dicho antes, el piloto al volante del Tourbillon en ningún momento lleva el V16 al límite, lo que hace indica que todavía está lejos de estar al final de su desarrollo.
Probablemente, cuando eso se produzca, el sonido del motor V16 del Bugatti Tourbillon todavía será aún mejor. Estamos seguros de que, más adelante, tendremos nuevos vídeos en los que podremos oír su melodía exprimida al máximo.
