Lewis Hamilton, destruido: "Ferrari debe sustituirme, soy inútil"

Lewis Hamilton se mostró absolutamente abatido al finalizar la Clasificación para el Gran Premio de Hungría, donde resultó eliminado en la Q2 con un desastroso duodécimo puesto. El gran contraste fue su compañero de equipo, Charles Leclerc, que logró la pole position batiendo a los McLaren. Al acabar la sesión, Lewis dijo ante los medios que el problema es él y que Ferrari debería sustituirle.

La primera temporada de Lewis Hamilton con el equipo Ferrari no está siendo un camino de rosas, más bien todo lo contrario. Su adaptación al SF-25, que tampoco es un monoplaza fácil de conducir, está siendo muy dura. En lo que va de curso, no ha conseguido ni un solo podio - lleva tres cuartos puestos como mejor resultado - y 'solo' tiene una victoria en la carrera Sprint de China como 'premio de consolación'.

En Spa-Francorchamps, la semana pasada, Hamilton fue eliminado en Q1 y decidió salir desde el pit-lane en carrera. Mientras que a una vuelta no le salieron las cosas, después en carrera realizó la mejor actuación sobre la pista, remontando hasta el séptimo puesto en condiciones cambiantes. Fue insuficiente, si lo comparamos con su compañero, Charles Leclerc, que fue tercero y lleva cinco podios este año.

Tras Bélgica ha llegado Hungría, tan solo una semana más tarde, un trazado donde ha ganado en ocho ocasiones. A su llegada al circuito, el jueves, dijo que necesitaba el parón de verano (que llega después de este fin de semana) para recargar pilas y también para "echar alguna lágrima".

"He tenido muchas temporadas duras, cada una a su forma, pero esta sin duda está siendo la más intensa en lo que respecta al trabajo. Integrarme en una nueva cultura y un nuevo equipo no es sencillo: es una batalla. Necesito recargar pilas, reír y desconectar. Seguro que caerá alguna lágrima, pero eso también es sano", señaló.

Lewis está muy implicado en tratar de mejorar el funcionamiento operativo el equipo Ferrari para avanzar todos en la misma dirección: "Quiero contribuir tanto como pueda, y no solo en la pista. Me gusta lo que hago y me encanta vestir de rojo".

El británico habría enviado un documento a la dirección del equipo - Frédéric Vasseur, que acaba de ser renovado como jefe - con sugerencias para mejorar la forma en la que opera. Lewis señaló que son ideas para "simplificar algunas áreas o hacer algunas cosas mejor" y también que en Ferrari suelen ser muy receptivos a sus ideas. Normal, si tenemos en cuenta que viene de un equipo (Mercedes) donde todo funcionaba a la perfección, especialmente en la época en la que tenían el mejor coche.

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Lewis Hamilton: "Yo soy el problema, soy inútil"

Desafortunadamente, Lewis no ha podido levantar cabeza en la clasificación - claramente la sesión que más le cuesta - de Hungría. Eliminado en la Q2, arrancará la prueba mañana duodécimo, detrás del Haas de Oliver Bearman, con el objetivo de acercarse a los puntos. Pero, aunque finalice entre los diez primeros, no cambia la frustración y las sensaciones al volante del coche en clasificación.

Al bajarse del SF-25, en declaraciones a Sky Sports, Lewis se mostró abatido. Muy triste y decepcionado consigo mismo, a punto de llorar. Cuando le preguntaron que cuál había sido el problema que había tenido para caer en la Q2, el siete veces campeón del mundo dijo: "yo".

"Soy yo siempre. Soy inútil. Absolutamente inútil. El equipo no es el problema, puedes verlo con el otro coche en la pole. Ellos (Ferrari) probablemente tengan que cambiar de piloto", dijo Lewis, que tendrá que tratar de reponerse tanto como pueda de esta situación para mañana pelear por los puntos.

No hay duda de que Hamilton es uno de los mayores talentos que ha dado la Fórmula 1 a lo largo de la historia, pero incluso los mejores pilotos pueden tener momentos difíciles y problemas para adaptarse a nuevas estructuras, nuevos ingenieros... cuando llevaba una década en Mercedes. La ventaja de Leclerc es que él lleva varios años corriendo en Ferrari y los conoce bien.

En Maranello, eso sí, necesitan a Hamilton en su mejor versión para cumplir con el mayor objetivo que se pueden plantear a estas alturas del año: el subcampeonato. Actualmente, la formación italiana se sitúa en el segundo puesto de la clasificación, por detrás del insuperable McLaren, con una ventaja de 68 puntos sobre Mercedes. Pero no pueden despistarse, puesto que no es una gran diferencia con todas las carreras que todavía faltan este curso.