La mítica firma italiana regresa a España. Así lo ha anunciado la compañía durante la presentación del concept-car Lancia Pu+RA HPE, que adelanta el lenguaje de diseño que adoptarán los tres modelos que serán comercializados en los próximos años. Y es que los 16 nuevos concesionarios que serán designados entre 2024 y 2025 en nuestro país -también estará presente en otros cinco países europeos- acogerán el Lancia Ypsilon 2024, que llegará el año que viene y que, por cierto, será fabricado en Zaragoza; el Lancia Gamma, en 2026 y el esperado Lancia Delta, en 2028. 

Como ha informado Lancia, España ha sido elegida por diferentes motivos, entre los que se encuentran la cercanía cultural, la importancia del segmento A y B Premium y porque, siguiendo las palabras del fabricante, "ser el segundo país que más aprecia el estilo y el diseño italiano".

Poco o nada se sabe del Gamma, salvo que será eléctrico y que el 50% de las superficies táctiles serán sostenibles. Lo mismo ocurre con el Delta, que revivirá el espíritu de la primera generación más que el de la última. 

Sí del Ypsilon, automóvil que competirá en el segmento B Premium, que irá dirigido "a una clientela joven, urbanita y sofisticada, con una media de edad de 47 años, un alto nivel económico y educativo y amante de la arquitectura, el diseño y la moda". Llegará en la primera mitad de 2024.

Para ir abriendo boca, Lancia ha traído a España su primer prototipo en muchos años. Recuerda que solo opera en Italia, y que lo hace con un único modelo -eso sí, el más vendido del mercado, año tras año-.

El Lancia Pu+Ra HPE, cuyo nombre proviene de puro y radical y de High Performance Electric, es un coche 100% eléctrico que recuerda mucho al que es, con casi toda seguridad, el modelo más mítico de su historia: el Lancia Stratos. Presenta un techo bajo, una carrocería de cuatro puertas y un interior que ha sido producido junto con Cassina, empresa relacionada con el mueble de lujo. El diseño se crea mediante formas geométricas, como el círculo y el triángulo, que trabajan en combinación con algunos detalles clásicos, como las persianas venecianas de Lancia Beta HPE. 

Asimismo, el Pu+Ra HPE es el primer coche equipado con S.A.L.A. infoentretenimiento, que centraliza las funciones de audio, climatización e iluminación, manipulándolas así con tan solo tocar un botón o con una directriz de voz. Además, el 70% de superficies táctiles han sido fabricadas con materiales ecosostenibles.

El Lancia Pu+RA HPE no llegará a producción, pero este prototipo ha servido tanto para anunciar, con un altavoz apropiado, tanto la vuelta de la firma al mercado como para adelantar el diseño de sus próximos automóviles.