KGM Actyon, el nuevo modelo de la renacida Ssangyong
Podría llegar a Europa a finales de año.
Va a llevar un tiempo hasta que el público se acostumbre a llamar a Ssangyong por su nuevo nombre, KG Mobility (o KGM), pero para ayudar en la transición es un buen movimiento desarrollar nuevos vehículos que estén bajo el paraguas de la denominación que se acaba de estrenar. Es el caso del KGM Actyon.
Está desarrollado sobre la misma base que el Ssangyong Torres, por lo que guarda ciertas similitudes con él.
La primera son las dimensiones, que varían ligeramente por el formato coupé del nuevo modelo, pero son bastante parejas: tiene una longitud de 4.740 mm, una anchura de 1.920 mm, una altura de 1.680 mm y una distancia entre ejes de 2.680 mm. Así, es más largo, ancho y bajo que su hermano, pero mantiene la misma batalla.
A nivel de diseño si que hay más diferencias y es que, mientras el Torres es un SUV con un marcado carácter de todoterreno, con un conjunto muy robusto, en el caso del Actyon se busca un enfoque más deportivo y limpio.
Así, la parrilla es más estilizada y cuenta con iluminación LED, los pilotos son más estrechos y alargados, los paragolpes son específicos y no tienen protecciones de aluminio, los pasos de rueda van en el mismo color que la carrocería y las moldura del pilar C cambia, siendo horizontal y partiendo del marco superior de las ventanillas.
El habitáculo sigue los designios actuales, presentando un salpicadero bastante despejado, que elimina todos los botones analógicos para darle el protagonismo a una pantalla doble, con dos unidades de 12,3 pulgadas que hacen las veces de cuadro de instrumentos y de pantalla central.
El volante es plano en la parte inferior y tiene controles integrados, hay iluminación ambiental con 32 colores, cuenta con una superficie de carga inalámbrica para smartphones y la tapicería de cuero bitono está disponible en varios colores.
A nivel mecánico emplea el mismo sistema de propulsión de su hermano. Eso significa que bajo el capó se encuentra un bloque 1.5 GDi trbo de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 170 CV y un par máximo de 280 Nm.
El propulsor se combina con una caja de cambios automática de seis velocidades y con un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, no se han desvelado sus prestaciones.
Aunque no se ha confirmado, por plataforma parece que es factible que más adelante se lance una variante eléctrica del modelo, principalmente porque podría equipar la mecánica del Torres EVX.
Hay que recordar que éste monta un motor de 204 CV (152 kW) de potencia, alimentado por una batería de 73,4 kWh de capacidad, lo que le otorga una autonomía de 462 km por carga. Dado que el Actyon tiene un tamaño muy similar, pero al ser coupé mejora su aerodinámica, su rango de acción podría ser incluso mejor.
Por el momento solo se han anunciado los precios del KGM Actyon en su mercado doméstico, Corea del Sur, donde va a estar disponible en una horquilla que oscila entre los 23.000 y los 26.000 euros al cambio actual, aproximadamente.
La mejor noticia es que no se va a quedar exclusivamente allí, se espera que el modelo se exporte a otros mercados conforme se acerque el final de año, así que probablemente se venda también en España.
