Horse es la empresa de Renault que acaba de presentar la solución para convertir cualquier coche en un range extender
Horse Powertrain, empresa conjunta de Renault y Geely, presenta el C15, un sistema de autonomía extendida muy compacto y ligero que transforma coches eléctricos en híbridos.
Hoy ha abierto sus puertas el Salón de Múnich 2025, una de las citas del motor más importantes del año. Renault va a aprovechar la cita para desvelar el nuevo Renault Clio, pero será su única novedad. La división Horse ha presentado la solución para convertir cualquier coche en un range extender.
El IAA de Múnich, como el resto de salones del automóvil, no es sólo un evento donde las marcas exhiben sus últimas novedades en lo que a modelos y prototipos se refiere, sino que también muestran sus últimas tecnologías, ya sea en materia de conectividad, seguridad o, sobre todo, propulsión.
En este sentido, Horse Powertrain, una empresa conjunta de Renault y el gigante chino Geely, ha desarrollado un novedoso sistema de propulsión de autonomía extendida muy compacto y ligero.
Se llama Horse C15 y es una tecnología que forma parte de la familia X-Range de la compañía francesa, una categoría de soluciones diseñadas para enriquecer las plataformas de vehículos eléctricos con tecnología de combustión e híbrida. En otras palabras, transformar un eléctrico en un range extender o EREV.
Horse C15, el sistema de propulsión que convierte eléctricos en híbridos de autonomía extendida
Con un tamaño no superior al de un maletín, Horse C15 integra un motor, un generador y un inversor en una unidad lo suficientemente compacta como para encajar en las plataformas de vehículos eléctricos con pocas o, incluso, sin hacer ninguna modificación, según el caso.
Esto permite a los fabricantes convertir de forma fácil y eficiente un coche eléctrico (EV) en uno de autonomía extendida (EREV), lo que les facilita ampliar su gama de productos para satisfacer las demandas del mercado local, en un momento en el que este tipo de tecnologías empiezan a ganar interés.
El sistema combina un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con un generador, un inversor y un sistema de refrigeración integrado. El conjunto completo mide sólo 500 x 550 x 275 milímetros en su versión de aspiración natural.
Gracias a estas dimensiones compactas, el Horse C15 se puede instalar en horizontal o en vertical, lo que permite colocar la unidad en el compartimento delantero o trasero del vehículo, ofreciendo así una mayor flexibilidad en el diseño del coche.
Otra ventaja del sistema de Horse es que permite a los fabricantes reducir el tamaño de la batería del coche eléctrico, lo que supone un ahorro significativo en costes y peso, y reduce la presión sobre la cadena de suministro de minerales críticos, todo ello sin afectar a la autonomía.
Además, en todas las aplicaciones, el extensor de autonomía mantiene el nivel de carga de la batería de alto voltaje, que se utiliza para alimentar el motor eléctrico del vehículo.
Atmosférico y turbo, compatible con variedad de combustibles
Diseñado para cumplir con la futura normativa Euro 7, el Horse C15 estará disponible en dos versiones, una atmosférica para vehículos de los segmentos B y C, con una potencia máxima del motor de hasta 70 kW (95 CV), y otra con turbocompresor para vehículos más grandes del segmento D y vehículos comerciales ligeros, que eleva la potencia hasta los 120 kW (163 CV).
Otra característica del sistema EREV de Horse es que puede funcionar con diferentes tipos de combustibles, no sólo gasolina convencional, sino también con etanol, metanol y combustibles sintéticos. Cuando se utilicen combustibles bajos en carbono, la huella de carbono de principio a fin será comparable a la de un eléctrico.
A diferencia de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos (HEV) tradicionales, el motor de combustión de un EREV nunca impulsa directamente las ruedas del vehículo. En su lugar, el motor funciona en su rango de revoluciones más eficiente, minimizando el consumo de combustible y las emisiones, y reduciendo al mínimo el ruido, las vibraciones y la dureza.
Dado que la tecnología de autonomía extendida utiliza un motor de tracción eléctrico para impulsar las ruedas, se conduce con la misma suavidad y capacidad de respuesta que un eléctrico. La batería también se carga de manera similar, utilizando un cargador público o una fuente de alimentación doméstica.
El director de Horse Powertrain, Matias Giannini, afirmó que “los vehículos eléctricos con autonomía extendida son la categoría de sistemas de propulsión de más rápido crecimiento en muchos mercados mundiales” y dijo que el Horse C15 “ofrece a los fabricantes una forma sencilla y rentable de adaptar sus plataformas eléctricas nativas a los EREV”.
A su juicio, “la demanda de EREV seguirá creciendo. Horse C15 desempeñará un papel fundamental en esta transición, ya que es una de las soluciones REEV más eficientes y flexibles del mercado hasta la fecha”.
