Confirmado: Fiat Group y PSA Group juntos para crear el cuarto grupo automovilístico a nivel mundial

La unión hace la fuerza... dicen. Los empresarios, en general, lo saben y los que se dedican a fabricar coches, en particular, lo aplican cada vez más. La penúltima prueba de esta teoría: la confirmación oficial de que FCA Group y PSA Group trabajan para crear el cuarto grupo automovilístico a nivel mundial.

The Wall Street Journal, entre otros medios, aseguraba este miércoles que Fiat Chrysler Automobiles y PSA Group of France mantenían conversaciones para crear un gigante automotriz que, de llegar a materializarse, tendría un valor superior a los 50.000 millones de dólares. Hoy, ambas compañías han quitado el condicional al confirmar que sí, que están en negociaciones "para crear uno de los mayores grupos automovilísticos del mundo".

La automovilística italo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y la francesa PSA (Peugeot, Citroën, DS y Opel) han confirmado este jueves que "planean unir fuerzas" para convertirse en la cuarta compañía automovilística del mundo con sinergias estimadas en 3.700 millones de euros y sin cerrar fábricas.

Siete claves del acuerdo

El comunicado que firman ambas compañías resume las siete claves del acuerdo:

1. La unión daría lugar al cuarto fabricante de automóviles global más grande en términos de ventas unitarias anuales (8,7 millones de vehículos). La alianza contaría con ingresos combinados de casi 170 mil millones de euros y ganancias operativas recurrentes de más de 11 mil millones de euros sobre una base agregada simple de los resultados de 2018, excluyendo Magneti Marelli y Faurecia
2. En principio, la empresa resultante de la fusión tendría en cuenta los márgenes más altos en los mercados donde operaría, en base a la fortaleza de FCA en América del Norte y América Latina, y de Groupe PSA en Europa
3. La fusión combinaría las fortalezas de las respectivas marcas de ambos grupos en los segmentos lujo, premium, turismos generalistas, SUV, camionetas y vehículos comerciales ligeros, haciendo que juntas sean más fuertes
4. La empresa resultante de la fusión combinaría las amplias y crecientes competencias de ambas compañías en las tecnologías que están modelando la nueva era de la movilidad sostenible, incluyendo la electrificación, la conducción autónoma y la conectividad digital
5. Sinergias anuales proyectadas se estiman en aproximadamente 3,7 mil millones de euros sin cierre de plantas como resultado de la transacción
6. Equipo de gestión conjunto altamente respetado y reconocido por su excepcional trayectoria en la creación de valor y éxito comprobado en combinaciones de negocios anteriores
7. El Consejo de Administración de la empresa matriz holandesa tendría una representación equilibrada y una mayoría de consejeros independientes. John Elkann como presidente y Carlos Tavares como director general y miembro de la Junta

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Fábrica de PSA en Vigo (5 imágenes)

A partes iguales

"El Consejo de Vigilancia de Peugeot S.A. y el Consejo de Administración de Fiat Chrysler Automobiles  anuncian que han acordado unánimemente trabajar para lograr una combinación completa de sus respectivos negocios mediante una fusión 50/50", resumen en el comunicado. "Ambos Consejos han dado mandato a sus respectivos equipos para llevar a término las negociaciones para alcanzar un Memorando de Entendimiento vinculante en las próximas semanas", adelantan.

Los accionistas de cada empresa poseerían el 50% del capital del nuevo Grupo resultante de la fusión y, por lo tanto, compartirían equitativamente los beneficios derivados de la misma. La transacción se efectuaría mediante una fusión a través de una empresa matriz holandesa y la estructura de gobierno de la nueva empresa se equilibraría entre los accionistas, y la mayoría de los consejeros serían independientes.

El Consejo de Administración estaría compuesto por 11 miembros: cinco miembros del Consejo de Administración serían nombrados por FCA (incluido John Elkann como presidente) y cinco serían nombrados por Groupe PSA (incluido el vicepresidente y el director independiente principal). El consejero delegado sería Carlos Tavares por el período inicial de cinco años y también sería miembro del Consejo de Administración.

Con la alianza, los dos grupos automovilísticos buscan optimizar recursos en el desarrollo de plataformas de vehículos, propulsión y tecnología.

Cómo podría afectar a España

La unión Fiat-PSA para crear un grupo automovilístico de gran peso a nivel internacional podría tener consecuencias (buenas) para España.

El grupo francés es el mayor fabricante de coches en nuestro país. PSA tiene tres fábricas en España: Vigo, Madrid y Zaragoza y juntas producen más del 30% de los coches que se fabrican en España. Fiat no tiene fábricas en España. Ambas compañías han asegurado que las sinergías no supondrán el cierre de ninguna planta.