Fernando Alonso elogia a Max Verstappen con una frase que también podría definir su propia carrera
Fernando Alonso llega a Bahréin, la cuarta cita de la temporada 2025 de Fórmula 1, donde cumplirá 50 grandes premios con el equipo Aston Martin.
Fernando Alonso afronta este fin de semana el Gran Premio de Bahréin, la cuarta prueba de la temporada 2025 de Fórmula 1. Mientras que el curso está igualado en los primeros puestos del campeonato, el asturiano mantiene su casillero a cero puntos, al tiempo que pide mejoras a su equipo, Aston Martin, para estar en la batalla real por la parte media de la parrilla.
Después de dos abandonos consecutivos en Australia y China, Alonso se acercó a las posiciones de puntos en Japón. Sin embargo, la ausencia de abandonos o de problemas técnicos de sus rivales en Suzuka, dejó a Fernando en la undécima posición, dejando a la luz el ritmo real del AMR25. Como él mismo dijo, hasta que no lleguen mejoras, no se podrá poner remedio a los puntos débiles del coche verde.
"Hemos aprendido cosas de las tres primeras carreras. El coche tiene puntos débiles. La curva lenta puede ser uno de ellos, también la velocidad en recta. Todo está muy apretado. Hemos visto que en dos décimas podemos estar fuera de la Q1 o a veces luchar por ser séptimo o sexto en Q3 si hubiésemos pasado", dijo Alonso desde Bahréin.
"En Japón vimos que el viernes éramos más competitivos que el sábado y el domingo. No cambiamos mucho la configuración, así que el viento de cola en el primer sector nos hizo más daño que a nuestros rivales", explicó Fernando.
Ahora es momento de seguir aprendiendo y evolucionando el coche, a la espera de que lleguen nuevas piezas - y que estas funcionen - para conseguir establecerse en la parte media-alta y tener buenas herramientas para luchar con Williams, Alpine, Racing Bulls o Haas, que recientemente han demostrado tener más potencial.
Esas mejoras no estarán listas todavía en Bahréin, por lo que no cabe esperar sorpresas en lo que a Aston Martin se refiere. El equipo británico, al igual que el resto de sus rivales, rodó aquí en los test de pretemporada. Sus tiempos no fueron brillantes, así que no deberían cambiar mucho las cosas con respecto a las tres primeras carreras de la temporada.
Alonso guarda buenos recuerdos de Bahréin, ya que fue en este circuito donde ganó en 2006 con Renault, también donde logró su primer triunfo con Ferrari en 2010... y donde, más de una década después, comenzó la temporada 2023 subido al podio con Aston Martin. Buenos tiempos que, quizás en 2026 con el nuevo reglamento, volvamos a vivir.
Precisamente la de Bahréin 2023 es uno de los grandes momentos de la trayectoria de Alonso en el equipo Aston Martin, la cual alcanza las 50 carreras este fin de semana.
Con un ojo en la temporada actual... y en Max Verstappen
A pesar de estar en su propia batalla sobre la pista, Fernando Alonso disfruta de la lucha que existe por el campeonato actual. Al término de la clasificación de Suzuka, elogió la labor de Max Verstappen para llevarse una inesperada 'pole position', superando a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, que partían como favoritos.
Al día siguiente, Max remató la faena con la victoria por delante del británico y el australiano, que no tuvieron oportunidad de plantarle cara en ningún momento a pesar de, presumiblemente, tener mejores prestaciones. Pero Verstappen volvió a estar por encima del ritmo de su propio coche.
El propio Alonso lo ha elogiado al llegar a Bahréin: "He dicho desde hace años que es el mejor. Ha llegado a un nivel donde los demás no estamos. Me gusta cuando los que no tienen el mejor coche pueden ganar. Ha habido momentos de dominio en los últimos 20 años con victorias fáciles, pero con Verstappen siempre hay que luchar más".
Este año, Verstappen está por propios méritos en el segundo puesto del campeonato de pilotos, a tan solo un punto de Norris. Parece imposible, cuando vemos cómo el piloto al volante del segundo Red Bull - Liam Lawson en las dos primeras carreras del año y Yuki Tsunoda desde la tercera - ni siquiera ha sumado un punto en lo que va de curso.
El hecho de ver a Verstappen a ese nivel, consiguiendo resultados que cualquier otro piloto no logra con su monoplaza, recuerda a años en los que el propio Fernando Alonso conseguía colocar a Ferrari en la batalla por el título frente a coches mejores, y cuando su compañero estaba muy por detrás.
Hablemos, por ejemplo, de las temporadas 2010 o 2012, en las que Fernando llegó a la última cita del curso con opciones de ganar el título a Sebastian Vettel y a Red Bull. No fue posible entonces, pero todavía soñamos con una 'venganza' con un coche diseñado por Adrian Newey, y eso podrá ocurrir en 2026...