El factor humano detrás del inicio de las carreras de F1

Todo el mundo sabe cómo comienzan las carreras de F1. Después de una vuelta de formación, donde los pilotos zigzaguean para calentar sus neumáticos, estos se detienen en la parrilla para comenzar el Gran Premio. 

Posteriormente, los cinco semáforos colocados en la recta de meta se encienden y, en cuanto se apagan, arranca la carrera. Lo que quizás muchos no sepan es que hay un factor humano detrás de todo este proceso.

Ese factor humano se llama Christian Bryll, que es el Permanent Starter de la FIA para la F1, algo así como el encargado de las salidas de las carreras de la categoría reina. Hasta su llegada a este cargo en 2019, era el añorado Charlie Whiting (histórico director de carrera) quien se encargaba de ello. Bryll, que ha trabajado en la FIA desde 2014, fue designado su sucesor en este cargo.

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En un interesante vídeo de la serie "F1 Insights" publicado por la FIA en redes sociales, la Federación nos presenta a Christian y nos explica cómo es el proceso de inicio de las carreras de Fórmula 1. Desde la posición de control de la FIA en la recta de meta, Bryll y su compañera, Rebeca Lee, tienen una vista privilegiada de lo que ocurre en la parrilla.

Presionando el botón de inicio "START" situado en el panel de control con su dedo índice izquierdo, Bryll pone en marcha la vuelta de formación a la hora indicada, siempre en contacto con Dirección de Carrera. Una vez los monoplazas vuelven, Bryll vigila que todos los coches estén colocados correctamente junto con los comisarios de la parrilla.

Si no hay ningún tipo de incidente con alguno de los coches alineados de la parrilla - problemas mecánicos, mala colocación, etc -, Bryll presiona de nuevo 'START', dando así al inicio de una cuenta atrás que se visualiza en el encendido de los cinco semáforos que se encuentran situados en la recta de meta. 

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Los semáforos permanecerán encendidos hasta que el propio Dryll vuelva a presionar el botón de inicio, tras comprobar que el proceso de salida se ha completado correctamente. En su posición en la recta principal de los circuitos, Christian se apoya en su compañera, Rebeca Lee, que se encarga de mantener también la mirada en la parrilla, incluso cuando Dryll tiene que desviarla por algún motivo. 

Al fin y al cabo, cuatro ojos ven más que dos. Si Rebecca ve algo anormal, da un toque con el codo a Christian o lo comenta con él a través de los auriculares. Si se detecta algún problema, el proceso de salida se abortaría (presionando el botón 'ABORT' y se daría una vuelta de formación extra (o más) para subsanar el contratiempo.

¿Es este el mejor trabajo del mundo? Dryll responde: "Cuando llega el momento emocionante (de la salida), está bien porque hay mucha gente que puede pensar que es un proceso completamente automático, pero de nuevo existe un factor humano". La próxima vez que veas una carrera de Fórmula 1, recuerda que hay alguien vigilando para que todo vaya como la seda...