Cupra Tavascan o Mini Countryman… No es solo ser eléctrico, se trata de ser el más cool
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Dos formas diferentes de serlo.
La oferta de coches eléctricos empieza a ser tan amplia que ya no vale con montar un motor y una batería más o menos capaz y echar a andar. Ese nivel básico hace tiempo que se dejó atrás y los potenciales compradores (al menos los que tienen más presupuesto) buscan algo más, que su EV tenga estilo. Cupra Tavascan o Mini Countryman son dos alternativas que van en esta dirección.
Su enfoque, eso sí, es ligeramente diferente, y es que mientras el modelo español es un cero emisiones concebido así desde el primer momento, el británico también cuenta con versiones de combustión. Además, aunque ambos son SUV, cada uno lo es a su manera particular. ¿Cuál de los dos es mejor?
Diseño
El aspecto es uno de los factores en los que más se diferencian ambos SUV eléctricos. El Mini no solo es más convencional, si no que además evoluciona un lenguaje de diseño que ya se siente familiar. En cambio, el Cupra es completamente nuevo y, además, como caracteriza a la marca, es mucho más atrevido. Así, parece que cada uno esté dirigido a un público diferente.
El Countryman es a la vez conocido y novedoso, puesto que la firma ha conseguido utilizar un lenguaje de diseño reconocible, que mantiene rasgos como la forma de la parrilla delantera o los pilotos traseros con la ‘Union Jack’; pero sumándole unas formas más rectas que le hacen diferenciarse de su redondeado predecesor.
El Tavascan abraza la nueva estética de la marca, con la característica nariz de tiburón, los llamativos pilotos integrados por tres triángulos, etc.; aderezados por una imagen muy agresiva, que queda patente en rasgos como la enorme parrilla delantera, las entradas de aire o el diseño de las llantas.
Dimensiones
Como salta a la vista, el Tavascan es más grande que su rival. Tiene una longitud de 4.644 mm, una anchura de 1.861 mm, una altura de 1.597 mm y una distancia entre ejes de 2.766 mm. Por su parte, el Countryman mide 4.433 mm de largo, 2.069 mm de ancho y 1.656 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.692 mm.
Sorprendentemente, aunque tengan una diferencia de tamaño, no ocurre así en cuanto a maletero, pues ambos tienen un volumen idéntico de 450 litros. Esto, en realidad, tiene sentido, pues se debe a la forma de la zaga de ambos modelos, siendo la del Mini más convencional y práctica.
Motorizaciones
Como se puede imaginar por su imagen, aunque ninguno de los dos se queda corto en lo que a caballos se refiere, es el Tavascan el que presenta una gama mecánica con opciones más potentes.
Su versión de acceso recibe la denominación de Endurance, emplea un único motor de 286 CV y 545 Nm de par, es de tracción trasera, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, monta una batería con una capacidad de 77 kWh y homologa una autonomía de 568 km.
Por encima, la versión superior responde al nombre de VZ (algo común a otros modelos de la marca). En su caso cuenta con dos motores que le confieren tracción a las cuatro ruedas y desarrollan 340 CV de potencia y 545 Nm, rebajando hasta los 5,5 segundos el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h. Usa la misma pila, pero su alcance se reduce a 522 km.
El Countryman también se ofrece en dos variantes, que tienen el común el empleo de una batería de 66,45 kWh que, aunque tienen rendimientos diferentes, les permite homologar la misma autonomía de 462 km.
La primera es el Countryman E, con un solo motor de 204 CV y 250 Nm, con tracción delantera y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. La segunda es el Countryman SE ALL4, ya con dos bloques eléctricos y tracción integral, 313 CV de potencia y 494 Nm de par máximo, que pasa de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
Precio
A pesar de las diferencias existentes entre ambos, lo cierto el que precio no es una de las más acusadas. El Mini es el más barato de los dos, con una tarifa de 45.250 euros, pero su rival tampoco arranca mucho más arriba, poco más de 3.000 euros extra, con 48.990 euros de base.
Teniendo en cuenta que son modelos premium y el segmento al que pertenecen, el precio en este caso no parece un aspecto que vaya a decantar la compra hacia uno u otro modelo.
¿Cuál es mejor?
El enfoque de ambos modelos es muy diferente, puesto que el Mini Countryman es más un todocamino convencional, centrado en ofrecer espacio interior, mientras que el Cupra Tavascan es un modelo de corte más deportivo y con una imagen más arriesgada y diferenciada.
La diferencia de precio apenas es significativa y, aunque sea algo más caro, el español a cambio ofrece una mecánica más potente, pero, sobre todo, una batería más capaz y una autonomía 100 km superior, lo que hace que la balanza caiga de su lado.
