El cuerpo de bomberos que jubiló sus camiones diésel por unos flamantes eléctricos. Todo funciona de maravilla, pero esconden un secreto
En un principio estos bomberos no vieron con buenos ojos el cambio a camiones eléctricos, pero ahora están encantados, aunque esconden un importante secreto.
El mundo del automóvil va hacia un futuro donde predominen los coches eléctricos, eso está claro, pero ahora vemos que en el cuerpo de bomberos también va a ser así. Ya explicamos los problemas que tienen estos cuerpos de seguridad con los incendios provocados por coches eléctricos, pero hoy vamos a hablar de un cambio de flota que ha venido muy bien a estos profesionales. Pasaron de tener los camiones de diésel a unos cien por cien eléctricos y no se arrepienten nada del cambio.
En un primer momento no convencía del todo esta transición a la movilidad completamente eléctrica, pero después de un tiempo han descubierto muchas ventajas con estos camiones. Han pasado de no creer en estos 'experimentos' a asegurar que hay mejoras significativas que les ayudan mucho en su trabajo. Vamos a conocer una por una estas ventajas que han traído estos modelos eléctricos al cuerpo de bomberos, pero también hay que desvelar el truco que esconden estos camiones.
Un cambio polémico
Al igual que ocurrió en el sector del automóvil en general, la transición hacia los coches eléctricos se vivió con cierto recelo en un comienzo. Es normal, pues ante algo tan nuevo siempre hay dudas. Y esto fue lo que pasó en una flota de bomberos que cambió sus camiones de toda la vida por unos cien por cien eléctricos. Además este cuerpo de seguridad son los que más sufren algunos problemas de coches eléctricos que acaban en incendios, por lo que las dudas estaban justificadas.
Esta decisión la tomó el departamento de bomberos del campus de Garching de la Universidad Técnica de Múnich, el jefe vio que el estado con el paso de los años de sus camiones diésel no era el mejor por lo que decidió cambiarlos por unos eléctricos. Un estudio interno revela que la mayoría de los bomberos tenían muchas dudas con este cambio. La opinión en aquel momento se definía con la siguiente frase: "No podemos confiar en los experimentos en una emergencia".
Mientras las dudas estaban presentes en todos los profesionales de este cuerpo de bomberos, el jefe lo veía totalmente claro. "Invertir en motores de combustión pura otra vez estaba fuera de discusión. Como departamento de bomberos, también debemos abordar la sostenibilidad y la viabilidad futura. Toda la universidad está comprometida con este objetivo", explicó Jorgen Wettlaufer, jefe del departamento. Solo faltaba que el tiempo pasará para ver quién tenía razón.
El cambio supuso una mejoría
En un principio la idea de jubilar los antiguos camiones no convencía del todo, pero un año después los bomberos están encantados. Así lo ha comunicado la Universidad de Múnich: "Después de doce meses de experiencia práctica, está claro que los nuevos vehículos traen mejoras significativas". El tiempo ha demostrado que era una modificación a mejor dejar atrás estos diésel.
La primera ventaja a destacar la encontraron en el poco ruido que hacen estos nuevos camiones en comparación con los anteriores. Las comunicaciones son mucho mejores ahora, tanto con los compañeros del mismo vehículo como con los que se comunican por radio, y esto es vital para las operaciones. Otra ventaja, como era de esperar, es la desaparición casi total de los gases de escape que provocaban los motores diésel. En la Universidad están muy contentos con el cambio y ya han recibido varias consultas de otros cuerpos de bomberos.
Los nuevos camiones eléctricos tienen truco
En este centro han sido pioneros, pero no hay que descartar que pronto otros países busquen cambiar sus camiones de bomberos por unos eléctricos. Estos en concreto son de la marca Rosenbauer y están compuestos por dos motores eléctricos que generan una potencia combinada de 490 CV. Tienen tracción total en todo momento, su batería es de 66 kWh, en total el camión pesa unas 16 toneladas y cuenta con un tanque de agua de 2.000 litros y uno de espuma de 125.
Hasta aquí todo normal, pero el truco de estos camiones y uno de los motivos por los que los bomberos están tan contentos con el cambio viene ahora. Son camiones eléctricos de autonomía extendida, pues además de los motores eléctricos tiene otro de diésel de seis cilindros que supera los 300 CV. Cuando la batería de los camiones dice basta el camión no se detiene, pues usa el motor diésel para recargarla. Este es el pequeño truco que hace que la transición eléctrica no sea total.
Esto no es un dato más, pues ellos lo consideran como clave para la mejoría de este cambio: "Como extra decisivo, lleva un llamado extensor de autonomía. Esta unidad alimentada por biodiésel puede recargar la batería durante el funcionamiento si es necesario. Esto significa que los vehículos pueden incluso utilizarse más que los modelos diésel convencionales si es necesario”.
Tenga truco o no, la realidad es que el cambio ha ido a mejor y los bomberos pueden trabajar mejor con estos camiones. Además, desde la Universidad señalan que la energía que proporcionan sus baterías suele ser suficiente en la mayoría de los casos. Por lo que el cambio a lo eléctrico sigue siendo una realidad, y ahora en los camiones de bomberos.
Otros artículos interesantes:
