Confirmado: adiós a los helicópteros Pegasus. La DGT trabaja para ponerlos a volar: "Es un procedimiento normal", según el Ministro de Interior
El Ministerio del Interior y la DGT tienen un serio problema en su flota de helicópteros Pegasus: no hay ninguna empresa que quiera hacerse cargo de su mantenimiento.
La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene en su haber todo tipo de recursos y herramientas a disposición de su lucha contra las infracciones de tráfico en las carreteras españolas. En su "arsenal" hay más de 2.000 radares entre fijos, móviles y de tramo; furgonetas y motocicletas camufladas, drones, cámaras con Inteligencia Artificial, otras con la capacidad de detectar si llevas el cinturón de seguridad…
Sin embargo, la herramienta más temida por los conductores sigue siendo la flota de helicópteros Pegasus de la DGT. Estas aeronaves pueden vigilar el tráfico desde el cielo, son casi indetectables y pueden perseguirte durante kilómetros hasta detectar si estás excediendo los límites de tráfico, si te saltas una línea continua o incluso si no respetas la distancia de seguridad.
Es uno de los dispositivos más eficaces de los que dispone el organismo público dirigido por Pere Navarro. Y también uno de los más caros. La flota contaba con hasta 12 helicópteros, pero una serie de infortunios en forma de accidentes han reducido en cuestión de unos pocos meses ese número a 9.
Los helicópteros Pegasus de la DGT no vuelan (de momento)
Esto limita el alcance de la DGT, pero no impide que los aparatos surquen los cielos equipados con sus radares para detectar infracciones de tráfico y tramitar denuncias. Pero lo que no han podido hacer unos accidentes aéreos, lo ha hecho una licitación de mantenimiento que ha quedado desierta a pesar de tratarse de un contrato de más de 50 millones de euros.
Tal y como informan desde el diario El Debate, el concurso público para encontrar una empresa que se hiciera cargo tanto del mantenimiento de las aeronaves como de la contratación de pilotos ha quedado desierto, y ahora, una vez finalizó el anterior contrato el pasado 1 de septiembre, no hay nadie que se ocupe de estas tareas, dejando los Pegasus en tierra.
Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, asegura que este es un procedimiento normal en este tipo de licitaciones, lo cual no impedirá que los helicópteros vuelvan a volar con lo hacían habitualmente muy pronto.
Por el momento, los helicópteros Pegasus de la DGT no prestan servicio por falta de una empresa que se haga responsable del correcto mantenimiento de los aparatos, además de la falta de pilotos que se pongan a los mandos de las naves.
Sin embargo, Marlaska asegura que la seguridad en las carreteras españolas no se verá alterada debito a este contratiempo. Esto se debe a que, según apunta el ministro, la DGT cuenta con los medios y recursos suficientes como para cubrir la labor que hasta hace poco hacían los helicópteros, como pueden ser los radares o los drones.
Pero lo cierto es que la DGT se encuentra en una encrucijada si no logra adjudicar el contrato de mantenimiento y contratación de pilotos a una empresa especializada. El problema parece estar en el presupuesto asignado para esta licitación, el cual ascendía a 51 millones de euros y que parece no haber sido suficiente como para encontrar voluntarios.
Sin empresa que se haga cargo del mantenimiento de los helicópteros
La cuantía de este contrato tampoco puede ser superior por la falta de presupuestos generales del Estado y no es un importe lo suficientemente atractivo como para animar a que las empresas postulen para lograr el contrato, ya que este las obliga a mantener helicópteros antiguos y a poner a punto radares lentos y poco operativos que necesitan hasta 10 segundos de tracking para verificar la velocidad de un coche.
Mientras tanto, los helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico permanecen en tierra a la espera de que el Ministerio del Interior encuentre una empresa que se haga responsable de ofrecer un servicio integral como el solicitado por el organismo español competente en materia de control del tráfico.
Algo que podría apuntar a que en Tráfico están buscando alternativas es que en julio de este año se licitaba la compra de 10 cascos de piloto de helicóptero para la Unidad de Medios Aéreos de la Guardia Civil de Tráfico, algo que podría apuntar a que serían los pilotos de la Guardia Civil los que se encargaran de volar los Pegasus.
Por su parte, desde la DGT señalan que es cuestión de días que los aparatos vuelvan a volar con total normalidad, algo que parece poco probable en el corto espacio de tiempo a juzgar por el resultado del contrato público y que, a día de hoy, no hay una empresa que quiera ocuparse de este servicio de mantenimiento con el presupuesto que ha destinado el ministerio.
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