VÍDEO: El Toyota C-HR+ 2025 se enfrenta a las pruebas Euro NCAP y este fue el resultado
¿Qué pasa cuando ese diseño vanguardista choca, literalmente, contra una pared de hormigón? En Euro NCAP han querido comprobarlo con el nuevo Toyota C-HR+ 2025.
Si hay una marca que ha sabido leer lo que el público español quiere en los últimos años, ha sido Toyota.
Con su vehículo el Toyota C-HR+, que en el último mes en España ha sido el coche eléctrico más vendido con un total de 831 unidades, nada mal para la firma japonesa que lleva todo el año liderando las ventas por marca de lo que llevamos de 2026 (36.031 unidades y subiendo).
Este vehículo 100% eléctrico que presenta 77 kWh, una potencia de carga máxima de hasta 150 kW (10 al 80% en 28 minutos), autonomía homologada (WLTP) de hasta 607 km y una potencia máxima de 165 kW (224 CV). Fue el elegido para ser puesto a prueba por EuroNCAP y ver que tan seguro es y el resultado final es positivo.
El C-HR+ mantiene el tipo con cinco estrellas, confirmando que la firma nipón no solo hace coches que gastan poco, si no que también protegen a sus ocupantes.
Un sólido 88% en protección para adultos
El Toyota C-HR+ ha obtenido un notable 88% en la protección de ocupantes adultos. Durante el impacto frontal contra la barrera móvil, el habitáculo del SUV nipón demostró una integridad estructural impecable.
Un punto crítico en este segmento es el impacto lateral, donde los coches más altos a veces sufren. Sin embargo, el C-HR+ respondió con firmeza, logrando puntuaciones máximas en la protección de zonas vitales del cuerpo.
La bolsa de aire central, de serie en este modelo, evitó de nuevo el contacto peligroso entre las cabezas del conductor y del copiloto.
Un seguro para los más pequeños
En el apartado de protección infantil, el C-HR+ se lleva un sólido 85%. Las pruebas con muñecos de 6 y 10 años mostraron que el sistema de retención de Toyota es muy eficaz a la hora de mitigar las fuerzas de deceleración.
Incluso en el impacto lateral, donde el espacio entre la puerta y la sillita es reducido, el coche logró absorber la energía de forma que los pequeños ocupantes apenas sufrieron un choque físico.
Cuidando el entorno: 80% en usuarios vulnerables
A diferencia de otros vehículos SUV que pueden resultar 'agresivos' en caso de atropello debido a su frontal elevado, el C-HR ha conseguido un meritorio 80% en protección a peatones y ciclistas.
El diseño de su paragolpes y el capó están pensados para minimizar las lesiones en las piernas y la pelvis. Pero lo que más nos ha gustado en la redacción es el rendimiento del frenado de emergencia autónomo.
Durante las pruebas en pista, el coche detecto con precisión a peatones cruzando, niños que salian entre coches aparcados e incluso ciclistas en escenarios nocturnos de baja visibilidad.
Toyota Safety Sense: un copiloto digital (79%)
Aunque un 79% puede parecer inferior a otras notas, en el estricto baremo actual de EuroNCAP es una puntuación excelente para los asistenes de seguridad.
El paquete de Toyota Safety Sense demostró ser una herramienta fundamental. También, el asistente de mantenimiento de carril actuó con decisión cuando el coche se desviaba de su trayectoria, y el sistema de monitorización del condcutor (que detecta si estamos distraídos o somnolientos) se mostró muy eficaz sin resultar molesto con pitidos constantes.
El Toyota C-HR+ no es solo una cara bonita con una mecánica híbrida ultraeficiente. Es, ante todo, un coche seguro y predecible. Toyota ha logrado que un oche de dimensiones compactas ofrezca la tranquilidad de un vehículo mucho mayor.
Si estas buscando un SUV que no solo luzca bien, si no que sea eficiente y capaz de cuidar a tu familia en el peor de los escenarios, el C-HR+, debería estar entre tus opciones de tu lista.
Es la confrimación de que la movilidad sostenible y la seguridad extrema pueden ir de la mano sin complejos