Vídeo: Hennessey busca competir con el Ford Mustang Dark Horse R para la Mustang Cup
No es un coche de calle matriculable, es un purasangre de carreras.
John Hennessey nos presenta su nueva arma para la Mustang Cup 2026 y, de paso, nos regala una sesión de drift que dejaría sordo a cualquiera. ¿El objetivo? Sebring.
Hay preparadores que se conforman con añadir caballos de potencia en un banco de pruebas y pegar pegatinas en el capó. Y luego está Hennessey Performance.
El gigante tejano ha decidido que 2026 es el año de dejar de mirar los tiempos desde la barrera para saltar directamente al asfalto de la competición oficial. ¿Su montura? El espectacular Ford Mustang Dark Horse R.
Un "Lobo" con piel de lobo (y mucha jaula)
Olvidate de alfombrillas, aire acondicionado o pantallas de inforentretenimiento. El Dark Horse R es la versión del Mustang de séptima generación (S650), diseñado específicamente por Ford Performance para correr.
Lo que hace especial a esta unidad que Hennessey acaba de recibir es su origen: nace en la planta de montaje de Flat Rock como un Mustang de serie, pero rápidamente es desviado a las instalaciones de Watson Engineering.
Allí, el coche es desnudado por completo para instalarle una jaula de seguridad integral homologada por la FIA. Asientos de competición Recaro con arneses de seis puntos y un sistema de extinción de incendios.
"No va a ser una reina de garaje. Vamos a sacarle hasta el último gramo de rendimiento", afirma Alex Roys, presidente de Hennessey, mientras contempla la carrocería blanca (que pronto lucirá una decoración especial de la marca).
El corazón de la bestia: V8 Coyote de 5.0 litros
Bajo el capó encontramos el ya legendario motor V8 Coyote de cuarta generación, que entrega más de 500 CV. Para aguantar el castigo en circuito, Ford ha mejorado la refrigeración del aceite, de la transmisión y del diferencial trasero.
Además, cuenta con una suspensión ajustable Multimatic DSSV y frenos Brembo de competición que prometen detener el tiempo antes de cada curva.
Lo más inteligente de este modelo es su mantenimiento. Al compartir gran parte de sus componentes con el modelo de calle, Hennessey destaca la facilidad para encontrar repuestos: "Si le das un golpe a una aleta en plena carrera, no tienes que esperar seis meses a una pieza de fibra de carbono exótica; vas a tu concesionario Ford más cercano y compras una de serie".
El test: humo, estruendo y cascos
En el vídeo de presentación, John Hennessey no pudo resistir la tentación. Tras advertir que el coche carece de cualquier tipo de material aislante (el ruido dentro de la cabina es, literalmente, ensordecedor), se coloca unos cascos con cancelación de ruido para poder sobrevivir a la prueba.
El resultado es puro espectáculo visual. En un descampado de asfalto, el Dark Horse R demuestra que, a pesar de estar configurado para buscar el mejor tiempo de vuelta, lleva el ADN del muscle car en las venas.
Drifts interminables, donuts perfectos y un sonido de escape libre que es música para los oídos de cualquier fanático del motor. "¡Vaya si derrapa!", exclamaba John tras dejar una densa nube de humo blanco detrás.
Rumbo a la Mustang Cup y más alla
Este coche no es solo un 'juguete' para hacer vídeos en Youtube. Hennessey ha confirmado su participación en la Mustang Cup, una serie de seis carreras organizada por la USAC.
En la categoría Legends: donde el propio John Hennessey medirá sus manos contra otros conductores. También está la categoría Sub-40: donde los pilotos más jovenes del equipo buscarán el podio.
La primera cita es en el exigente trazado de Sebring, Florida. Pero ojo, porque según ellos, es solo el principio. El equipo baraja la posibilidad de adquirir una segunda unidad y dar el salto a la Mustang Challenge de la IMSA, que es un escalón superior en la pirámide de competición.
Esperamos ver el desempeño de Hennessey con esa bestia en la copa y ver de que esta hecho.