VÍDEO: ¡El GMC Yukon Denali de Hennessey es una bestia de 600 CV!
¿Quién dijo que un salón de lujo de casi 3.000 kg no podía moverse como un peso pluma?
En Texas han vuelto a aplicar su receta favorita: 'si tienes un V8, podemos hacerlo volar'. El GMC Yukon Denali ha pasado por el quirófano de Hennessey Performance para recibir el tratamiento H600.
Hay preparaciones que buscan la eficiencia, otros la estética... y luego estás nuestros amigos de Hennessey. El preparador norteamericano, reconocido por convertir coches ya de por sí rápidos en proyectiles, ha puesto sus ojos en el buque insignia de GMC: El Yukon Denali.
Si el modelo de serie ya es la definición del exceso americano con su cromada que parece el muro de una fortaleza y un interior que parece un habitación de hotel de lujo, la variente H600 eleva la apuesta hasta niveles estratosféricos.
Cirugía a corazón abierto: ¿cómo se consiguen 650 CV?
El punto de partida es el legendario bloque V8 L87 de 6,2 litros de General Motors. Un motor robusto, atmosférico y con ese clásico sonido que tanto nos gusta. Pero para John Hennessey y su equipo, 420 CV eran 'solo el principio'.
Para alcanzar la cifra de los 650 CV y 892 Nm de par motor, no se han andado con chiquitas. La pieza clave es un sistema de sobrealimentación (supercharger) de altoflujo que preside el motor.
Pero instalar un soplador gigante no es suficiente si no quieres que el motor salga disparado en el primer acelerón. por eso el paquete H600 incluye: Intercooler aire-agua de alta capacidad, que es vital para mantener la densidad del aire y evitar que el calor robe la potencia en pleno esfuerzo.
Un sistema de inducción de aire de alto flujo, esto es para que el V8 aspire bocanadas de aire sin restricciones. Tren de válvulas reforzado: donde los ingenieros han instalado varillas de empuje cromadas para soportar las nuevas presiones internas.
y por último, una gestión electrónica a medida, la cual es una calibración de la ECU (Unidad de Control del Motor) que armoniza el cambio de marcha de 10 velocidades con el nuevo torrente de par motor.
Discreción (a la americana) y fiabilidad certificada
Estéticamente, Hennessey ha sido inusualmente 'timido'. Está vez no encontrarás alerones de carbono gigantescos ni esanches de carrocería macarras. La exclusividad se nota en los detalles.
Presenta emblemas H600 en los laterales y el portón trasero, unas llantas de 22 pulgadas opcionales que rellenan mejor los pasos de rueda, una placa numerada en el motor y otra en el salpicadero.
Y ojo, que no es solo potencia bruta sin red de seguridad. La empresa ofrece una garantía limitada de 3 años o 36.000 millas (57.936 km), lo que dice mucho de la confianza que tienen en sus componentes.
Algo necesario
¿Tiene sentido un SUV de 650 CV en un mundo que camina hacia la electrificación?, desde un punto de vista puramente racional, no. Pero siempre se agradece el poder tener espacios en el corazón para estas locuras.
El Hennessey H600 GMC Yukon Denali es una muestra del motor de combustión en su máxima expresión: excesivo, ruidoso y divertido, todo al mismo tiempo.
Es una pena que para poder ver uno de estos por nuestras carreteras tengamos que depender de una importación y claro, de una cartera muy abultada para adquirir a este SUV que ofrece un V8 sobrealimentado.
Pero, si en algún momento llegas a ver un Yukon Denali acercándose muy rápido por tu retrovisor... mejor déjalo pasar y observa este imponente coche.