VÍDEO:Bugatti F.K.P. Hommage: El regreso del mito de los 1.600 CV que habría hecho sonreír al mismísimo Ferdinand Piëch
No es un simple ejercicio de diseño. Es un puñetazo en la mesa de Molsheim para recordar que, antes de la hibridación, existió un rey absoluto.
¿Nostalgia? Puede ser. ¿Brutalidad técnica? Por su puesto. Bugatti acaba de presentar su último "one off" bajo el programa Solitaire y es sencillamente, el Veyron que sonaría cualquier fanático del motor.
Si hay algo que nos gusta es cuando una marca decide mirar por el retrovisor sin ponerse melancólica de más. Bugatti acaba de soltar la bomba:El Bugatti F.K.P. Hommage.
Y ojo, porque no es un coche más de pegatinas. Es un homenaje con mayúsculas a dos leyendas: el Veyron original y el hombre que lo hizo posible contra el viento y marea, Ferdinand Karl Piëch (de ahí las siglas F.K.P.).
¿Quién era Ferdinand Karl Piëch?
Para entender este coche, hay que entender al hombre. Ferdinand Karl Piëch fue parte del grupo Volkswagen y el "padre" espiritual del Veyron.
Fue el quién dijo una frase que quedo para la posteridad: "Quiero 1.001 CV, más de 400 km/h y que pueda ir a la ópera por la noche". En su momento, lo más probable es que pensaran que era imposible.
Para el director de Bugatti, Hendrik Malinowski, Karl Piëch era un hombre que veía lo imposible no como un obstáculo, sino como un desafío. "Su visión para Bugatti era inquebrantable: 1000 caballos de potencia, 400 km/h de velocidad máxima, tracción total y un refinamiento tal que podía llegar a la ópera con esmoquin o vestido de gala".
Además menciona que el "El F.K.P. Hommage celebra esta búsqueda inquebrantable de la excelencia, combinando las proporciones atemporales del Veyron original con dos décadas de evolución en ingeniería".
Una evolución esculpida: El Veyron que aprendió a "fluir"
Donde el Veuyron original era la demostración de fuerza bruta con formas redondeadas, el F.K.P. Hommage es una leccion de sofisticación. Los diseñadores han respetado esa icónica postura inclinada hacia atrás y esa línea de cintura descendente que rompió moldes en 2005.
Fijaos en la parrilla tridimensional, ya no es ese marco plano de antaño, sino que ha sido mecanizada a partir de un bloque de aluminio para integrarse a la carrocería. Además, el coche ahora presenta unas llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás.
El arte de la pintura: más que un simple color
Pero si hay algo que te deja con la boca abierta, es el trabajo de pintura, aquí se refleja el avance que se ha tenido en 20 años. El rojo no es "solo" rojo. Bugatti ha utilizado una técnica de estratificación de locura.
Una base plateada de aluminio bajo una capa transparente teñida de rojo. Y para el contraste, nada de pintura negra convencional. EL F.K.P. luce fibra de carbono expuesta con un tinte especial que lleva un 10% de pigmento negro en la capa transparente.
Un habitáculo que rompe con la "era Chiron"
El Habitáculo de este vehículo es una revolución absoluta. Lo primero que llama la atención es el volante circular, que abandona las formas complejas para rendir tributo al Veyron Original.
Pero tampoco te dejes engañar por su sencillez visual, la consola central y el túnel de transmisión han sido esculpidos desde bloques macizos de aluminio.
Además, Bugatti ha dejado a un lado el cuero para introducir las nuevas telas Car Couture. Tejidas exclusivamente en los talleres más selectos de París. Estas texturas ya las pudimos ver en el Tourbillon.
Por otra parte, en el salpicadero. A petición del dueño, la marca ha integrado un Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon de 41 mm. El reloj no está simplemente puesto ahí, descansa sobre un acabado pulido que rinde homenaje a las culatas de los míticos motores de ocho cilindros en línea que diseñaba Ettore Bugatti.
El W16 en su forma final: 1.600 CV
Lo que aún sigue vigente es el motor W16 de cuatro turbos. Para este F.K.P. Hommage, Bugatti no ha escatimado y ha recurrido directamente a la configuración del Chiron Super Sport. El mismo que logro cumplir el sueño de Ferdinand: romper la barrera de los 480 km/H y asegurando sus 1.600 CV.
El Bugatti F.K.P. Hommage es un coche que nos recuerda que hay saber mirar atrás con respeto sin olvidar el presente. Es el Veyron que todos alguna vez soñamos en el año 2005 pero con la tecnología y prestaciones del 2026.
Este monstruo dirá presente en el marco de Rétromobile de París del 29 de enero al 1 de febrero en el Ultimate Supercar Garage .