Si BYD cree que lo va a tener fácil con el BAO 5, está equivocada porque también desde china llega el Geely Galaxy Cruiser 700, un SUV PHEV de formas cuadradas con batería de 70 kWh
La compañía china presenta su modelo estrella, el Geely Galaxy Cruiser 700, para luchar contra las propuestas de sus rivales asiáticas.
Hasta hace poco, marcas tradicionales dominaban con comodidad el segmento de los vehículos 4x4 de lujo. Sin embargo, la irrupción de propuestas chinas equipadas con tecnología de vanguardia ha sacudido la industria automotriz. Uno de los contendientes más esperados era el BYD Fang Cheng Bao 5, conocido como BAO 5, un modelo diseñado para liderar el sector.
No obstante, si el gigante BYD pensaba que su camino hacia el éxito estaría libre de obstáculos y que dominaría el mercado sin resistencia, se equivoca por completo. La respuesta de sus competidores ha sido inmediata, destacando especialmente el último anuncio de un rival histórico en su propio país: Geely.
El fabricante asiático ha desvelado los detalles oficiales del Geely Galaxy Cruiser 700, un imponente SUV híbrido enchufable que busca disputarle las ventas al BAO 5 y redefinir los límites de su clase. Estéticamente, este nuevo modelo impacta a primera vista gracias a un diseño robusto de marcadas formas cuadradas.
Su silueta rectilínea rinde un obvio homenaje a iconos tradicionales del todoterreno como el Land Rover Defender o el Ford Bronco, combinando trazos angulares con un aspecto futurista. La carrocería destaca por sus parachoques prominentes y elementos decorativos oscuros que refuerzan su estética aventurera.
Más allá de su imponente presencia visual, el verdadero argumento del Galaxy Cruiser 700 para eclipsar a sus rivales se encuentra bajo su carrocería montada sobre un chasis de largueros. El apartado mecánico roza lo absurdo para un todoterreno familiar, ya que cuenta con un sistema de propulsión híbrido de tres motores eléctricos combinados con un motor de gasolina turboalimentado.
Juntos desarrollan una descomunal potencia conjunta de 1.113 caballos de fuerza. Esta impresionante cifra otorga al vehículo una relación de potencia propia de un superdeportivo, permitiéndole acelerar con agilidad pasmosa a pesar de su elevado peso. Para gestionar semejante despliegue de fuerza, Geely incorpora un sofisticado sistema de tracción total inteligente que puede cambiar automáticamente entre tracción delantera, trasera o total según las condiciones del terreno.
La verdadera joya tecnológica que respalda este tren motriz es su gigantesca batería de iones de litio. Con una capacidad de setenta kilovatios hora, el paquete de baterías del Galaxy Cruiser 700 supera por completo lo que habitualmente ofrece la mayoría de los vehículos híbridos enchufables del mercado actual. Esta enorme reserva energética permite al todoterreno homologar una autonomía en modo puramente eléctrico de hasta 350 kilómetros según el ciclo de medición chino.
Gracias a su moderna arquitectura eléctrica diseñada para un voltaje muy elevado, el vehículo también se beneficia de sistemas de carga ultrarrápida, permitiendo recuperar la energía en pocos minutos. De este modo, se presenta como una opción ideal tanto para trayectos diarios urbanos libres de emisiones como para extensas rutas de exploración donde la infraestructura de recarga es inexistente.
El rendimiento fuera de la carretera ha sido una prioridad absoluta durante su desarrollo, y Geely ha dotado al Cruiser 700 de capacidades técnicas asombrosas. El coche cuenta con una profundidad de vadeo oficial de ochocientos milímetros, bloqueo de diferencial y múltiples ayudas electrónicas. Entre sus funciones más llamativas destacan el modo cangrejo, que le permite avanzar de forma diagonal para sortear pasos estrechos, y la capacidad de realizar giros completos tipo tanque sobre su propio eje. Además, implementa funciones de seguridad avanzadas como la evasión automática de obstáculos y la conducción segura con neumáticos pinchados.
En el habitáculo, el modelo configura un entorno donde conviven el lujo y la digitalización. El puesto de conducción presenta un diseño horizontal coronado por una gran pantalla táctil central desde la que se gestionan el infoentretenimiento y la navegación. A pesar del fuerte protagonismo digital, los diseñadores han mantenido filas de botones físicos situados justo debajo de la pantalla para garantizar un acceso rápido a las funciones críticas mientras se conduce por pistas complicadas.
Con el inicio de la producción programado para finales de este año y su desembarco en mercados internacionales planeado a corto plazo, queda claro que la guerra por el trono de los todoterrenos electrificados no ha hecho más que comenzar. La llegada del Geely Galaxy Cruiser 700 representa un serio aviso para el BAO 5 de BYD y demuestra que el mercado automotriz avanza a un ritmo vertiginoso. El Cruiser 700 ofrece una combinación de diseño clásico, potencia extrema y una batería inusualmente grande de setenta kilovatios hora que pondrá contra las cuerdas a toda su competencia.
