Pere Navarro, director de la DGT, tajante sobre las balizas V16: “Se aprobó hace 5 años. El 1 de enero entrará en vigor. No hay excusas ni prórrogas”
La llegada de las balizas V16 sigue creando polémica, pero desde la DGT dejan claro que serán obligatorias en cuanto comience 2026.
Las balizas V16 son el tema candente del motor en la recta final del año y seguirán siéndolo de manera recurrente hasta que, cuando termine el año, sean obligatorias. Todo el mundo se pronuncia respecto a ellas, con opiniones enfrentadas de todo tipo, así que el director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, no iba a ser menos.
En una comparecencia ante el Congreso en la que también tocó otros temas, fue claro y tajante sobre las luces V-16: “Hace cinco años se aprobó que el 1 de enero del 2026 serían obligatorias las V-16. Es decir, no hay excusas. Queda claro para todo el mundo, ¿no?”.
Navarro ha tenido que ser contundente por el revuelo que se ha formado en los últimos tiempos sobre el dispositivo. Aunque hace un lustro que se aprobó y durante todo este 2025 ya se podía utilizar de manera indistinta como se usan los triángulos, en España somos de dejar todo para última ahora, así que a menos de 2 meses para que sean el único dispositivo de señalización homologado, a los españoles les han entrado las prisas.
Son muchos los que consideran que el cambio no tiene sentido, pero desde la DGT se apunta a que optar por este sistema es una cuestión de seguridad. Al colocar la luz en el techo, teniéndola previamente en el habitáculo del coche, el conductor no tiene que salir del vehículo ni caminar por la calzada para colocar los triángulos, como ocurría antes siendo potencialmente peligroso el riesgo de atropello.
También son muchos los que han manifestado que el problema de las V16 es que, aunque su función básica es la de señalizar, su visibilidad no es buena. En situaciones de baja visibilidad o directamente de noche, el parpadeo es perceptible, pero siempre que el incidente esté ubicado en una recta, si es curva no tanto; pero cuando hay luz diurna, es mucho más difícil de detectar.
De hecho, parte de la Guardia Civil se ha manifestado en contra del dispositivo, porque considera que no es una solución útil: “Si la gente no ve unos prioritarios con muchísimas más luces de señalización, esperáis (dirigiéndose a la DGT) que vean un pequeño prioritario amarillo que muchas veces no se verá hasta que no estén encima, se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde”, apuntaban desde la Asociación Unificada de Guardias Civiles ( AUGC).
A esto se suma una gran cantidad de personas que creen que el reemplazo de los triángulos por las luces es innecesario y que lo único que es, es una jugada para que el ciudadano tenga que realizar de manera obligatoria un desembolso considerable de dinero.
Porque, ¿cuánto cuestan las luces V-16? En el mercado se pueden ver precios muy diferentes, pero incluso la OCU se ha postulado al respecto, señalando que su precio habitual es de entre 40 y 50 euros. Menos de eso significará que, probablemente, se trate de balizas que no están conectadas con la DGT 3.0, por lo que a efectos prácticos son inservibles, ya que no están homologadas, y es como no llevarlas, así que te pueden seguir multando.
También es un sentimiento más o menos común el de sentirse algo estafados porque los españoles vamos a ser os únicos europeos que tengamos que utilizar este sistema, algo que genera dudas varias, como por ejemplo si las V-16 son válidas si se viaja a otros países o si es necesario llevar también los triángulos de toda la vida cuando se va a cruzar la frontera.
La respuesta corta es que el dispositivo se puede utilizar fuera de España sin ningún problema, de la misma manera que un conductor francés podrá utilizar en territorio español sus triángulos, y la explicación está en la Convención sobre la Circulación Vial de Viena del 8 de noviembre de 1968.
En ella se establece que los países podrán exigir, para permitir la circulación internacional por su territorio, que el automóvil lleve a bordo un dispositivo de señalización. Sin embargo, aunque expone que este puede consistir en “una placa en forma de triángulo equilátero”, también contempla que sea “cualquier otro dispositivo de igual eficacia prescrito por la legislación del país en el que esté matriculado el vehículo”.
En resumidas cuentas, las balizas V16 van a ser obligatorias a partir del 1 de enero de 2026. Desde la DGT se considera que ha habido todo un año para hacerse con ellas y para reemplazar los triángulos de toda la vida, así que no va a haber prórroga de ningún tipo.
