Óscar Puente, ministro de Transportes, gastará más de 125 millones de euros en construir el tramo final de la autovía A-12

Nueva obra en nuestras carreteras. Ibeas de Juarros y Burgos, más conocido como el Camino de Santiago, van a estar conectados finalmente. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, dirigido por Óscar Puente, ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado de este nuevo tramo de la autovía A-12. Este se suma al resto de proyectos que ha ido aprobando a lo largo de este año.

En concreto, tal y como detalla el Ministerio que regenta Óscar Puente, el objeto de las obras es la ejecución de un nuevo tramo de autovía de 5,62 km de longitud, entre las dos localidades burgalesas. 

En concreto, estará formado por dos calzadas de dos carriles de 3,50 m y una mediana de 6 m. El presupuesto estimado de las obras asciende a 126,5 millones de euros.

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Este es el último tramo de la conocida como autovía del Camino de Santiago. Una vía que parte de la localidad de Echavacoiz, en Pamplona (Navarra), atraviesa Logroño (La Rioja) y se completará finalizando en Burgos (Castilla y León) cuando se inauguren este y otros tres tramos consecutivos que también están pendientes.

Por este tramo pasan 400 vehículos por hora

Este tramo está dividido en tres enlaces: Ibeas de Juarros, San Medel y el Parque Tecnológico / AP-1. El proyecto incluye, además, la ejecución de un tercer carril de la AP-1, de 3,6 km, en la zona del enlace con la A-12. Además, este enlace dará continuidad a otros tres tramos que se tenían pendientes.

El primero de ellos es el ubicado entre Santo Domingo de la Calzada y Villamayor del Río, que se prevé que se inaugure este mismo 2026. Por su parte, algo más próximo se encontrará el tramo entre Villamayor del Río y Villafranca Montes de Oca, cuyo proyecto está en fase de redacción desde comienzos de año y, finalmente, el segmento entre Villafranca Montes de Oca e Ibeas de Juarros, cuyo proyecto ya ha sido aprobado.

Según expone el Ministerio, y con el objetivo de "evitar y minimizar posibles nuevos impactos en el casco urbano de San Medel, se deberá eliminar la nueva glorieta del ramal de acceso y se deberá realizar la conexión con el Parque Tecnológico en la glorieta norte del enlace existente mediante un ramal bidireccional".

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Aunque ya está definido el plan sobre estos tramos, lo cierto es que no se sabe cuándo comenzarán las obras. El Ministerio de Transportes ha afirmado que el inicio de las actuaciones se definirá cuando se termine de redactar el proyecto de construcción con el que el Ministerio continúa. Por lo tanto, se desconoce por el momento la fecha exacta.

Sin embargo, este tramo se plantea como prioritario dentro de las actuaciones planificadas para desarrollar la A-12. Esto se debe a que el itinerario actual se realiza a través de la N-120, una carretera convencional con travesías urbanas, como las de Castañares e Ibeas de Juarros, y limitación de velocidad a 50 km/h. 

A través de sus redes sociales, Óscar Puente explicaba que la intensidad media diaria (IMD) del tramo es de 9.400 vehículos, con una circulación del orden de 400 vehículos por hora y sentido.

Asimismo, el crecimiento de la población en los municipios de Cardeñajimeno, Castrillo del Val e Ibeas de Juarros está provocando una pérdida gradual del nivel de servicio, especialmente en la travesía de Castañares y en los giros a la izquierda del polígono industrial de Castañares, según explican desde el Ministerio.

Tras esta aprobación, el Ministerio continúa con la redacción del proyecto de construcción, en el que se definirán con detalle las actuaciones previstas.