Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, nos pone los dientes largos con el próximo AMG GT Black Series: "Deberían habernos internado en un manicomio"
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El director ejecutivo de la marca alemana asegura que el próximo superdeportivo ofrecerá un rendimiento "increíble" y encantará a los aficionados: “Tienen mi garantía personal”.
Después de que el nuevo Mercedes-AMG GT 4 puertas provocara todo tipo de críticas, hasta el punto de comparar su zaga con una vitrocerámica, la compañía de Stuttgart prepara el próximo AMG GT Black Series y, por lo que ha dicho el CEO Ola Källenius, esta vez parece que el coche sí gustará a los aficionados.
Desde 2006, cuando lo usó por primera vez en el SLK 55 Black Series, Mercedes reserva el distintivo Black Series para sus coches de carretera de prestaciones más radicales.
La presentación del nuevo superdeportivo con este nombre está prevista para 2027 y se pondrá a la venta en 2028. En su concepción y posicionamiento, el rival más cercano del próximo GT Black Series será el esperadísimo Toyota GR GT, perfeccionado para la pista.
Se trata de una versión homologada para carretera del Mercedes-AMG GT3 de competición de próxima generación y, probablemente, llevará bajo el capó una versión altamente modificada del nuevo motor V8 de cigüeñal plano de la firma.
Aunque no ha confirmado los detalles del motor ni del rendimiento, AMG ha afirmado que el nuevo modelo de la serie Black Series producirá mucha más potencia y par motor que los 611 CV y 850 Nm del actual GT 63 Pro.
El próximo Mercedes AMG GT Black Series “será una locura”
Ola Källenius ha concedido una entrevista a la revista Autocar. En ella, el CEO de Mercedes ha afirmado que “a veces hay que dejar que los ingenieros se vuelvan locos, y el próximo coche de ese tipo ya está en desarrollo".
Cuando le preguntaron por detalles más concretos, Källenius agregó que "el próximo AMG Black Series será una locura, algo completamente diferente que nadie espera. Y puedo garantizar que a los lectores de Autocar les encantará. Tienen mi garantía personal".
Claro que, bajo su dirección, también se ha desarrollado el controvertido AMG GT 4 puertas. En cualquier caso, el director ejecutivo de Mercedes es consciente de que se dirige “a un electorado que sabe de lo que habla y tengo plena confianza en que no les defraudaremos”.
Aunque Källenius no quiso dar más detalles del proyecto, señaló que el nuevo motor V8 con cigüeñal plano era una parte clave de su estrategia de inversión en tecnología de combustión y reconoció que "lo vamos a necesitar durante muchos años, especialmente para los coches deportivos".
Reveló que él mismo posee un SL con motor V8 y que, por lo tanto, comprende el atractivo de este tipo de motores para los entusiastas.
Apuesta por la hibridación ligera
El impulso por incorporar el motor V8 electrificado mediante un sistema híbrido ligero en los modelos AMG, en lugar de utilizar sistemas de propulsión híbridos enchufables, supone un cambio de estrategia notable.
Källenius insistió en que la marca alemana seguirá desarrollando sistemas PHEV, que pueden utilizarse para aumentar la eficiencia en algunos coches y la potencia en otros. Pero afirmó que seguiría habiendo demanda de vehículos no híbridos por parte de personas que "prefieren un menor peso...".
Relacionó el espíritu del próximo GT Black Series con el hiperdeportivo AMG One, que básicamente traslada a la carretera el sistema de propulsión híbrido, basado en un motor turbo V6 del monoplaza que ganó el mundial de Fórmula 1 en 2015.
Källenius bromeó diciendo que "deberían habernos internado en un manicomio" por aprobar la producción de ese coche, pero añadió: "Estoy muy contento de que lo hiciéramos, porque será uno de esos momentos históricos en los que un grupo de ingenieros recibió una tarea imposible y encontró la manera de llevarla a cabo. Para los aficionados, será un hito que perdurará durante décadas", concluyó.
