La OCU analiza la gasolina low cost y aclara la duda de si es igual o peor
La Organización de Consumidores y Usuarios ha analizado hasta siete parámetros de calidad en 40 estaciones de servicio. De media, el diésel es 0,13 euros más barato en una low cost.
Es la eterna duda que sobrevuela a muchos conductores. ¿Hago bien en repostar en una gasolinera low cost o mejor acudir a una gran petrolera? Si estás entre los que se hacen esta pregunta, tranquilo, no eres el único. Ahora es la OCU la que aclara si la gasolina low cost es igual o peor.
Desde que empezaron a generalizarse las gasolineras de bajo coste hace unas décadas, siempre existió la creencia de que son más baratas porque el carburante que ofrecen es de peor la calidad y perjudica al coche.
Estas estaciones han ganado popularidad, a medida que el precio de los combustibles se incrementaba, algo por otra parte, lógico. Y con más motivo cuando se alcanzan picos en momentos puntuales.
Pero la gasolina low cost ha estado rodeada de muchos mitos y leyendas urbanas que ponen en duda la calidad del combustible. Muchos conductores no quieren repostar en estas gasolineras, porque piensan que el precio bajo se debe a que el combustible es de mala calidad y eso, a largo tiempo, terminará afectando al coche.
La OCU analiza la gasolina low cost y concluye que es igual que las demás
La OCU demuestra que no tienen razón quienes piensan que la gasolina low cost es de peor calidad. Para ello, ha elaborado un análisis de calidad de 40 muestras de gasolina 95 y otras tantas de gasóleo normal, recogidas en estaciones de servicio de 26 cadenas.
Para analizar la calidad de los combustibles, la OCU tuvo en cuenta hasta siete parámetros diferentes: azufre, densidad, presión de vapor, evaporado, punto final de ebullición y apariencia en le caso de la gasolina 95 y azufre, densidad, punto de inflamación, punto de obstrucción de filtro frío, agua, porcentaje recuperado y apariencia en el diésel.
El resultado del estudio es claro: en primer lugar, todas las muestras cumplen los requisitos establecidos por la normativa europea (EN 228 para gasolina y EN 590 para gasóleo), recogida en el Real Decreto 1088-2010.
Es más, no se observan diferencias significativas de calidad en los siete parámetros analizados en función del tipo de cadena. En cambio, sí se ven diferencias en el precio y “muy llamativas”.
En segundo lugar, ninguna muestra supera los límites legales, aunque algunas se sitúan cerca de ellos. Además, no se detectó relación entre la calidad y el tipo de cadena (grande, mediana o low cost), lo que desmonta la creencia de que repostar en estaciones económicas perjudica al vehículo.
Por otro lado, el estudio revela también que las diferencias entre combustibles son mínimas y no guardan relación con el precio. Esto se debe a que todo el crudo que llega a España se refina en ocho plantas y se distribuye a través de oleoductos y centros logísticos, lo que garantiza una calidad homogénea.
Es decir, que todas las gasolineras de España compran el mismo producto y al mismo proveedor, que es Exolum. Las únicas diferencias entre las distintas estaciones de servicio son los aditivos que usa cada marca, “cuya influencia en el rendimiento o el motor es muy difícil de comprobar”, señala la OCU.
Grandes diferencias en el precio
La organización de los consumidores sí advierte que hay grandes diferencias en el precio, según donde se reposta. En el caso del diésel normal, el precio medio por litro en las estaciones de servicio analizadas varía mucho según el tipo de cadena: 1,47 euros/l en las grandes; 1,38 euros/l en las medianas; 1,34 euros/l en las low cost, así como 1,32 euros/l en las de hipermercados (según datos de octubre).
Así, para un repostaje de 70 litros de diésel, el ahorro medio entre acudir a una gasolinera de hipermercado (con el servicio automatizado) frente a una gran cadena es de 10,50 euros de media; y de 9,10 euros si se reposta en una gasolinera low cost.
En cuanto a la gasolina 95, los ahorros son similares. El precio medio por litro en una gran cadena era de 1,53 euros/l, frente los 1,45 euros/litro de una mediana, los 1,43 euros/ de una low cost y los 1,40 euros/l de una de hipermercado.
En este caso el ahorro medio en gasolina entre acudir a una gasolinera de hipermercado y una gran cadena sería de 9,10 euros para un repostaje de 70 litros y de 7 euros si se visita una gasolinera de bajo coste.
Conclusión: no hay que dudar de las gasolineras low cost
El análisis de la OCU refuerza la confianza en el sistema de control antifraude y en la calidad de los combustibles que se comercializan en España, independientemente del tipo de estación de servicio.
Esto es una buena noticia para el consumidor, que no debe dudar en elegir siempre que sea posible las estaciones de servicio más baratas utilizando para ello algún tipo de localizador online gratuito de gasolineras, como el de la misma OCU.
Aunque no se han encontrado combustibles de mala calidad, la organización recomienda cambiar de estación de servicio si observas problemas en el coche que pudieran estar causados por el carburante.
No es habitual, pero tampoco se puede descartar que el depósito de la gasolinera pueda estar sucio o en mal estado de conservación.