No solo pick-up: la nueva Santana Motors también lanzará modelos SUV que llegarán a más público

La mítica marca de coches Santana Motors vuelve a la carga con el 400, un pick-up en versión diésel e híbrida enchufable que ya hemos podido probar y que se ensamblará en la planta de Linares (Jaén) que utilizó el fabricante durante años. Sin embargo, eso no será todo, ya que también tiene prevista la comercialización de nuevos SUV que empezarán a llegar el año que viene.

En el evento de inauguración de Santana Motors celebrado hace aproximadamente una semana en la planta de la marca, se hizo público un acuerdo que llevará la presencia de la compañía más allá del mercado de los pick-up. Si bien el Santana 400 será el primer modelo del renacimiento de la firma, después llegarán todocaminos de la mano de BAIC.

Santana ha firmado un acuerdo con el grupo automovilístico chino para convertirse en el socio exclusivo para la comercialización en Europa de una nueva gama de modelos SUV bajo la marca española. Se tratará de una gama que acompañará a los pick-ups ya desvelados y que comenzará con dos modelos que veremos a partir del año pasado.

En concreto, la comercialización está prevista entre 2026 y 2028, primero con dos modelos a los que se sumarán otros más adelante. Según la firma, se ofrecerán dos SUV de tamaño medio, un SUV compacto y dos SUV de gran tamaño. Como en el caso del 400, serán modelos que llegarán prefabricados desde China en formato SKD (Semi Knocked Down) y se finalizarán en la fábrica de Linares.

De esta forma, la compañía buscará contar con mayores probabilidades de éxito a la hora de reflotar, ya que el mercado de los pick-up no es tan grande. Con estos modelos buscará seducir a las zonas rurales, donde siempre ha sido una marca reconocida, mientras que los SUV le permitirán ir más allá e incrementar sus cifras de ventas.

En cierto modo, es un caso similar al de Ebro, si bien esta firma acabó por no lanzar el pick-up que tenía pensado vender en un primer momento. En su lugar, se ha enfocado en los SUV, con una gama que comprende varios tamaños entre el compacto s400 y el recién presentado s900 de siete plazas y mecánica híbrida enchufable con etiqueta CERO.

En lo referido a Santana Motors, venderá el 400 y los SUV traídos por BAIC, pero no solo ofrecerá modelos chinos con otro emblema. Tras lanzar los modelos previstos, la marca también ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de nuevos coches basados en plataformas del grupo BAIC, con un diseño específico que le permita diferenciarse de otros vehículos asiáticos.

Según Li Hui, Deputy CEO de BAIC Group, “como representante de BAIC en Europa, es un honor esta cooperación” que permitirá resucitar esta icónica firma mientras se logra reforzar la presencia de la compañía asiática en Europa. Al fin y al cabo, si bien la idea inicial es la comercialización en España, más adelante se buscará la expansión a otros territorios.

De esta manera, en un futuro próximo la gama de Santana seguirá estando enfocada al todoterreno y a los vehículos de uso comercial y recreacional, pero también contará con todocaminos que pretenderán atraer a un mayor número de clientes. Todo, para que la compañía cuente con la mayor representación de su historia en las carreteras.