Nissan Qashqai o Mitsubishi Grandis, Nuestros expertos eligen entre dos maneras de ver el mundo SUV a buen precio
El Nissan Qashqai es uno de los referentes en el segmento de los crossover y SUV compactos, pero pronto recibirá un nuevo enemigo, el Mitsubishi Grandis.
En la actualidad, los todocaminos son el tipo de coche que gusta a la mayoría de los conductores y hoy enfrentamos dos modelos muy interesantes y a un precio competitivo. Analizamos el Nissan Qashqai y el Mitsubishi Grandis, dos SUV que tienen mucho más en común de lo que crees.
Del Nissan Qashqai hay poco que decir que no se haya dicho ya. Es un coche plenamente consolidado que ya supera el ecuador de su tercera generación y es uno de los modelos más vendidos en España.
En cambio, el Mitsubishi Grandis es un vehículo completamente nuevo, recién salido del horno. Seguramente recuerdes que el Grandis era un monovolumen grande de Mitsubishi, pero ahora se ha transformado en un SUV. No sólo eso, sino que, siguiendo la tendencia de la marca japonesa, es un Renault Symbioz con el logo de los tres diamantes.
A continuación, vamos a analizar las características principales del Nissan Qashqai y el Mitsubishi Grandis para elegir el mejor. Además, te daremos la valoración de nuestros expertos después de probarlos.
NIssan Qashqai
El Nissan Qashqai, tenemos un SUV de 4,42 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,62 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2.66 metros. Está a la venta desde 28.200 euros, 26.950 euros con la promoción actual.
Es un vehículo con un estilo bastante personal y un diseño muy llamativo desde que se actualizó el año pasado, especialmente, en el frontal. En el interior también mejoraron los revestimientos de algunas zonas, con nuevos materiales de más calidad y nuevos patrones de diseño.
Tenemos un salpicadero presidido por una pantalla táctil de 12,3 pulgadas de serie para el sistema multimedia, que funciona con Android Automotive e integra servicios de Google, como Google Maps, Assistant y Play Store.
A través del asistente de voz, se puede dar órdenes como buscar una ruta en el navegador o cambiar la temperatura del climatizador. Los acabados inferiores tienen un cuadro de instrumentos digital Nissan Drive Assist de 7 pulgadas, de 12,3 pulgadas a partir del acabado N-Conecta.
En acabados superiores encontramos elementos como la cámara de visión perimétrica que ahora emite una imagen de mayor calidad y tiene un software capaz de construir una imagen tridimensional del entorno.
En cuanto a espacio, el SUV de Nissan se encuentra en una buena posición dentro de su categoría. No es de los mejores, pero sí supera a muchos otros rivales. La pega es que la banqueta trasera no se puede deslizar ni los respaldos se pueden reclinar, lo que le resta practicidad.
La capacidad del maletero oscila entre 480 y 505 litros, dependiendo de la motorización escogida, llegando incluso hasta los 1.445 litros una vez se abate la segunda fila de asientos.
Dos mecánicas híbridas
En lo que respecta a las motorizaciones, el SUV de Nissan está disponible con dos mecánicas de gasolina con tecnología Mild Hybrid y etiqueta ECO de la DGT, ambas basadas en el motor de 1.3 litros DIG-T, con 140 CV y 158 CV.
También hay una opción híbrida e-POWER de 190 CV con etiqueta ECO que, en realidad, funciona como un eléctrico, ya que es este motor el que mueve las ruedas, mientras que el térmico suministra energía a la batería. Según versiones, se puede elegir con cambio manual o automático y tracción delantera o a las cuatro ruedas.
Por último, en lo que respecta al equipamiento, la gama se estructura en cinco acabados: Acenta Deep Ocean Blue, Acenta, N-Connecta, N-Design y Tekna Premium. El acabado más básico incluye la pantalla del sistema multimedia de 12,3 pulgadas, Apple Carplay y Android Auto inalámbricos, faros Full LED con función antiniebla, cámara de visión trasera con sensores de aparcamiento traseros y climatizador automático bizona.
Nissan actualizó algunos elementos como la cámara de visión perimétrica, que ahora emite una imagen de mayor calidad y tiene un software capaz de construir una imagen tridimensional del entorno.
También puede tener una función ‘capó transparente’, que deja al conductor ver la posición de las ruedas delantera desde una perspectiva cenital para facilitar la maniobra de aparcamiento.
Mitsubishi Grandis
Por su parte, el Mitsubishi Grandis mide 4,41 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros. Todavía no ha llegado a los concesionarios. La producción iniciará próximamente en la planta de Valladolid y sobre el precio la marca no se ha pronunciado.
Estéticamente, es calcado al Renault Symbioz, con retoques muy leves. Las dimensiones son parecidas a las del Nissan Qashqai, por tanto, son rivales directos.
Pasando al interior, encontramos una pantalla de 10,4 pulgadas para el sistema multimedia coronando el salpicadero compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cables. Al lado hay otra de 10,3 pulgadas para la instrumentación digital.
El Grandis cuenta con Google integrado, lo que significa que incluye aplicaciones como Google Maps, Google Play y muchas más, así como Google Assistant, con el reconocimiento de voz para controlar la navegación, el sistema multimedia, el smartphone y algunas funciones del coche. También cuenta con comandos de voz Siri.
A nivel de habitabilidad, el SUV de Mitsubishi ofrece un hueco muy generoso para las piernas y para la cabeza, aunque está lejos de los mejores del segmento en este aspecto. Lo que sí tiene y echamos en falta en el Qashqai es una baqueta trasera con deslizamiento longitudinal en 16 centímetros. El maletero cubica 492 litros, ampliables a 1.455 si se reclinan los respaldos.
Siempre híbrido
El Mitsubishi Grandis equipa mecánicas conocidas del Grupo Renault, lo que significa que las comparte con el Qashqai. En concreto, ofrece dos opciones, un microhíbrido (MHEV) y otro híbrido (HEV).
El primero de ellos está formado por un motor de gasolina 1.3 de 140 CV que puede ir asociado a una caja manual de seis relaciones o una automática de doble embrague de siete. Se apoya en un generador de arranque que se alimenta de una batería de 0,13 kWh.
El segundo lo conforman un motor atmosférico gasolina de cuatro cilindros, 1.8 y 110 CV que trabaja junto con un motor eléctrico de 50 CV y otro eléctrico de 20 CV para rendir una potencia conjunta de 160 CV, más una batería de 1,4 kWh.
El sistema híbrido puede mantener la carga por encima del 40% gracias al modo E-Save. Asimismo, con el Multi-Sense, el conductor puede elegir entre los modos Eco, Confort, Sport y Perso.
Opinión de nuestros expertos
Nuestro compañero Enrique Trillo se puso a los mandos del Nissan Qashqai el año pasado y estas fueron sus impresiones: “¿Qué se siente cuando lo conduces? Suavidad podría decirse que es lo que mejor lo define. Además de un rodar bastante silencioso”.
“Es un coche de respuesta equilibrada, es decir, cómodo para viajar y con sueve y una suspensión que filtra bien los baches de la carretera. Si avivas el ritmo apareces balanceos de la carrocería, pero nada grave ni alejado de la media del segmento”, añade.
En cuanto al nuevo Mitsubishi Grandis, Hugo Valverde tuvo la ocasión de acudir a su presentación oficial en Ámsterdam: “Se puede decir que es un coche español, ya que será fabricado en la planta de Valladolid”, apunta.
“Desde mi humilde punto de vista, creo que Mitsubishi ha logrado diferenciarlo bastante del galo, quizá el que mejor trabajo ha recibido de la gama en este aspecto”, recalca sobre el diseño del coche y su parecido con el Symbioz de Renault.
Conclusión: ¿Nissan Qashqai o Mitsubishi Grandis?
Aún no sabemos el precio del Mitsubishi Grandis, pero teniendo en cuenta que el modelo ubicado por debajo, el ASX, arranca en 24.800 euros, es de esperar que el Grandis se situará en el entorno de los 26.000-27.000 euros, una tarifa en sintonía con la del Qashqai.
Son dos modelos bastante parejos, aunque el Qashqai dispone de una motorización híbrida que no tiene el Grandis y es muy recomendable, como es la e-POWER. Un híbrido que funciona realmente bien y gasta poco. Por este motivo, nos decantamos por el Nissan.