Galería: Denza Bao 5, el 4x4 que busca plantar cara a los todoterreno tradicionales
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Te mostramos en imágenes cómo es el nuevo Denza Bao 5, un todoterreno con configuración clásica de largueros y travesaños, pero con mecánica PHEV de 544 CV.
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Denza BAO 5
El control de descenso permite regular la velocidad entre 1 y 12 km/h, una función que probé en el modo arena y que facilita avanzar por zonas complicadas.
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Denza BAO 5
La rueda de repuesto va instalada en el portón trasero, una solución clásica en los todoterrenos que contribuye a definir su diseño, aunque condiciona la apertura del maletero.
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Denza BAO 5
El chasis de largueros y travesaños es una de las claves de su planteamiento todoterreno, una arquitectura menos habitual entre los SUV actuales.
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La suspensión DiSus-P del acabado Ultimate permite elevar la carrocería hasta 90 mm adicionales y alcanzar una altura libre al suelo de 309 mm.
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Con 4.888 mm de longitud en el acabado Elegance y 4.921 mm en el Ultimate, el Bao 5 se sitúa entre los grandes todoterrenos del mercado.
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Denza BAO 5
Sus 2.800 mm de distancia entre ejes favorecen el espacio interior, aunque sus casi cinco metros de longitud no facilitan las maniobras en ciudad.
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Denza BAO 5
El Denza Bao 5 Elegance monta llantas de 18 pulgadas, mientras que el Ultimate las aumenta hasta las 20, como en el caso de la unidad probada, que monta neumáticos Pirelli Scorpion específicos para todoterreno..
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Denza BAO 5
La inscripción DMO hace referencia a su sistema híbrido enchufable desarrollado para el uso todoterreno, mientras que DiSus-P identifica la suspensión hidráulica activa exclusiva del acabado Ultimate.
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El puesto de conducción reúne cuatro dispositivos de visualización: instrumentación digital de 12,3 pulgadas, Head-Up Display, pantalla central de 15,6 y monitor panorámico para el acompañante.
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La pantalla central táctil de 15,6 pulgadas integra el sistema multimedia con Google, aunque la abundancia de menús y opciones de configuración puede resultar abrumadora.
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La consola central conserva botones físicos para funciones del vehículo, incluidos los mandos específicos para conducción todoterreno, algo más práctico que depender siempre de la pantalla táctil.
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La consola incluye un compartimento refrigerado y calefactado de 4,5 litros, capaz de mantener temperaturas de entre -6 y 50 grados, un elemento realmente práctico.
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Denza BAO 5
El espacio en la segunda fila es bastante amplio y te sientas rodeado de materiales y ajustes de calidad.
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Nuestro compañero Enrique Trillo durante esta primera toma de contacto con el Bao 5.
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Denza BAO 5
El sistema DMO combina dos motores eléctricos, tracción total y tres bloqueos de diferencial para gestionar la motricidad en superficies de baja adherencia.