Estrenan rotonda en Castelldefels y un camión la pasa por encima en su presentación
El mismo día en que se inauguraba esta mini-rotonda, un camión directamente pasó por encima, poniendo en duda su efectividad.
Las rotondas son un elemento totalmente integrado en las carreteras de España. Las hay por miles en nuestras carreteras y la mayoría cumplen su función a la perfección, pero la rotonda de Castelldefels que acaba de estrenarse ha demostrado que algunas son bastante falibles, esta directamente en el día de su estreno.
El pasado viernes el Ayuntamiento anunciaba la inauguración de la rotonda en su página web con un breve comunicado.
“La pasada noche-madrugada del miércoles 23 al jueves 24 de abril (de 22 horas a 5 horas, aproximadamente), tuvieron lugar los trabajos de mejora en la vía pública que consistieron en la construcción de una mini-rotonda en la avenida Constitución, a la altura de la avenida 305 (cerca del restaurante El Sitio)”, exponía.
Es clave el concepto de ‘mini-rotonda’, porque, como se puede ver en las imágenes, no es una rotonda al uso, si no una con un tamaño mucho menor del habitual, que prácticamente se podría hacer pasar por una glorieta. Sin embargo, no es el tamaño lo único que importa en esta historia, también tiene relevancia su formato.
En lugar de ser una en “tres dimensiones”, por decirlo de alguna manera, con relieve o algún tipo de obstáculo físico en su zona central, es básicamente un círculo rojo pintado en el suelo. Ese color hace que destaque sobre el asfalto negro, por lo que es casi imposible no percatarse de que está ahí, pero el problema es que si no hay nada que físicamente impida el paso… pueden pasar cosas.
Según el ayuntamiento, “la construcción, con asfalto, ha dado paso a una mini-rotonda cuyo objetivo principal es reducir la velocidad de los vehículos que circulan por la avenida Constitución, especialmente en este tramo con concentración de siniestros viarios. Además, con ella se quiere facilitar el giro de los vehículos y la movilidad de la zona en general”.
Está situada en una larga calle en el punto de intersección perpendicular con una vía. Aunque no sabemos cómo estaba organizado el lugar antes, seguramente fuera con un ceda al paso para la vía secundaria, en la que el tráfico no fluiría demasiado bien. Instaurando una rotonda que reparta la prioridad entre los tres accesos, la idea es que mejore la circulación.
Sobre el papel la idea es buena, pero en la práctica la cosa no ha salido bien ya desde el primer día.
En un vídeo que se ha hecho viral se ha visto como ya en la jornada de inauguración de la rotonda (las obras se completaron en una sola noche) nada menos que un camión la ha obviado y ha pasado directamente por encima de ella.
Puede ser por la costumbre de circular por la zona, que haya hecho que yendo en piloto automático ni se haya percatado de que ahora tenía que circular de una manera diferente, pero rápidamente las redes han estallado con comentarios sobre lo ocurrido.
Y el sentir general, lejos de cargar contra el camión, se ha volcado en contra de la minirotonda. Aunque hay alguno que dice que “a lo mejor había que identificar a ese conductor y sancionarle por conducción temeraria”, la mayoría de los comentarios van enfocados a que el nuevo formato del cruce no tiene mucho sentido.
Uno señala: “Menudo s******* el que tuvo la idea de hacer esa mierda de rotonda. Para un camión o bus es prácticamente imposible respetar esa rotonda no hay espacio suficiente”. Aunque le fallen las formas, no le falta cierta razón. En el vídeo se puede ver a varios turismos tomándola con cierta dificultad para hacer la trazada del todo bien, así que en vehículos de mayor tamaño la maniobra es todavía más difícil.
Otro dice que “en la ciudad donde vivo hay dos o tres como esa que “construyeron” (más bien pintaron) hace 3-4 años. El alcalde de las rotondas se quedó a gusto en su mandato. A algunas después les pusieron un pequeño bordillo a menos de 1 m de radio”, dejando entrever que los problemas que pueden generar estas mini rotondas también se pueden ver en otros lugares.
Más allá de opiniones, hay quienes directamente señalan que se trata de un elemento directamente ilegal: “Es que esa glorieta incumple la Norma 3.1-IC en su artículo 10.6.4, que establece un diámetro exterior mínimo en glorietas urbanas de un carril no menor de 28m. Precisamente para que los camiones puedan girar, sino es imposible que giren”.
Y lo cierto es que tiene razón. Acudiendo al documento oficial en el que se trata el tema, concretamente al artículo que menciona, se deja claro que esta glorieta no cumple con la normativa.
Allí figura que el diámetro exterior de una calzada anular de un carril no regulada por semáforos “no será menor que veintiocho metros (≮ 28 m), excepto donde se justifique que de lo contrario, los costes resultarán desproporcionados” y que “se procurará que esté comprendido: En glorietas urbanas, entre treinta metros (30 m) y cuarenta metros (40 m) y en glorietas periurbanas o interurbanas, entre treinta y cinco metros (35 m) y cuarenta y cinco metros (45 m). Diámetros mayores deberán ser justificados”.
