Cortan por seguridad y por petición del Ministerio de Transportes este carril de la AP-7
Es consecuencia de la caída del muro de contención situado junto a la autopista que se desplomó sobre la línea de tren de Rodalies R4 en Gelida.
La autopista AP-7, una de las principales arterias de comunicación del noreste de España, ha tenido que cortar un carril como consecuencia del accidente ocurrido el pasado 20 de enero de 2026, cuando un muro de contención situado junto a la autopista se desplomó sobre la línea de tren de Rodalies R4 en Gelida, provocando un accidente ferroviario mortal en el que falleció un maquinista en prácticas e hirió a varias personas.
El desprendimiento del muro fue consecuencia directa del colapso de un talud de tierra y roca que sostenía parte de la infraestructura de la AP-7, lo que encendió las alarmas sobre posibles riesgos para la seguridad en la autopista.
Al día siguiente, por motivos de seguridad y a petición expresa del Ministerio de Transportes, se decidió cortar la circulación en sentido sur de la AP-7 entre Martorell y Sant Sadurní d’Anoia para permitir que técnicos y operarios inspeccionaran el estado del terreno y de la calzada. Las primeras inspecciones determinaron que existía riesgo potencial de inestabilidad del talud y de la infraestructura vial, por lo que se consideró imprescindible impedir el paso de vehículos hasta evaluar a fondo la zona afectada y asegurar condiciones seguras de circulación.
Durante los días siguientes, y tras los primeros trabajos de evaluación y limpieza del terreno, se lograron reabrir parcialmente algunos carriles, permitiendo el paso alternado de vehículos en sentido sur a la altura de Martorell.
Sin embargo, esta situación no ha durado mucho. Se ha podido comprobar que los trabajos de excavación para estabilizar el talud estaban afectando también otros sectores de la autopista, incluidos los carriles que se habían reabierto, lo que sumado a la presencia de maquinaria pesada ponía en riesgo a los usuarios.
Como consecuencia, el Servei Català de Trànsit (SCT), tras evaluar la situación junto con técnicos del Ministerio de Transportes, ha decidido volver a cerrar completamente todos los carriles de la AP-7 en sentido sur (dirección Tarragona) en el tramo afectado, que abarca cerca de tres kilómetros y medio.
El director del SCT, Ramon Lamiel, ha explicado en RAC1 Cat que el corte total fue solicitado por el Ministerio de Transportes porque las excavaciones en el terreno hasta encontrar una base estable han acabado afectando también el carril derecho de la autopista.
Para poder trabajar con seguridad es necesario ocupar este carril con equipos y maquinaria, lo que obliga a poner fin a la circulación en sentido sur mientras se completan las labores. Lamiel ha subrayado que la medida no responde a un empeoramiento de la seguridad en los carriles que ya estaban abiertos, sino a la necesidad de facilitar los trabajos a pie de obra sin poner en riesgo a los conductores.
Mientras dure la restricción, los vehículos serán desviados por rutas alternativas: la A-2, que circunvala la zona afectada, la C-25 en dirección al interior, la N-340 y la C-15 hacia el Penedès, así como la C-32 hacia el litoral. También se recomienda el uso de la C-243b para los desplazamientos locales entre Martorell, Gelida y Sant Sadurní d’Anoia.
La previsión de las autoridades es que estos trabajos se prolonguen al menos hasta la semana del 9 de febrero de 2026, si bien este plazo podría variar en función de las condiciones meteorológicas u otros factores imprevistos durante la excavación y estabilización del terreno.
Según se hace eco El Nacional Cat, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha señalado que, siempre que sea posible, se intentará reabrir progresivamente parte de la carretera antes de esa fecha, pero que la prioridad es garantizar que cualquier reapertura sea totalmente segura para los usuarios.
Otro problema más para el Ministerio de Transportes que, desde que empezó el año, no ha dado a basto para apagar todos los fuegos que están apareciendo en las infraestructuras de transporte del país.
