En China hay una marca de coches de lujo que está vendiendo más que Rolls-Royce: es la prueba de que lo europeo allí ya no vende
La marca premium y de ultralujo de FAW, Hongqi, vendió el doble de coches que Rolls-Royce en China el año pasado, lo que demuestra el potencial de estos fabricantes.
El mercado chino es uno de los más grandes del mundo. Todos los fabricantes luchan por hacerse un hueco y cosechar las lucrativas ventas que el país asiático ofrece. Sin embargo, los compradores chinos empiezan a virar hacia la industria local, priorizando las marcas nacionales en lugar de las compañías que importan sus coches o que los producen en el territorio, pero no son empresas nativas. Y esto incluye también al segmento del lujo, donde ya hay una marca china que vende más coches que Rolls-Royce.
Es habitual asociar la imagen de las marcas chinas a coches económicos. Y si bien esta es (y ha sido) su estrategia para conquistar mercados extranjeros, en China también hay compañías especializadas en clientes premium y de ultra lujo. Un buen ejemplo de ello es Hongqi, la firma de alta gama del fabricante estatal FAW conocida por construir limusinas utilizadas por líderes políticos, desde el presidente Mao hasta Xi Jinping.
Los chinos prefieren coches de lujo de marcas locales
Esta marca ha dedicado los últimos años a reinventarse, alejándose de esa imagen clásica para convertirse en el referente del sector premium, de lujo y de ultralujo en China. Tanto es así que Hongqi ha logrado en poco tiempo situarse entre las principales preferencias de compra de las grandes fortunas chinas, que empiezan a considerar los productos del fabricante local por delante de marcas históricas como Rolls-Royce, Bentley o Maybach.
Su último modelo, el Hongqi Golden Sunflower Guoli, es una demostración del nivel al que están llegando las marcas chinas especializadas en el segmento de lujo. La berlina de lujo, con una estética muy moderna que se aleja bastante de esa imagen inspirada en los grandes sedanes de los años ‘60 con el que se identificaba el exclusivo Golden Sunflower Guoli Lanting Yayun, vendido el año pasado a un comprador de Oriente Medio por 1,4 millones de euros, se presentó el pasado mes de abril durante el Salón del Automóvil de Pekín.
Golden Sunflower Guoli Lanting Yayun de Hongqi cuenta con un interior donde la consola y los revestimientos de las puertas están terminados utilizando una técnica de lacado que consiste en aplicar a mano 28 capas de laca natural sobre una superficie incrustada con nácar que representa fragmentos de Lantingji Xu, una obra de caligrafía china escrita hace más de 1.500 años.
El texto del poema se puede proyectar en el salpicadero y escenas del mismo están bordadas en los respaldos de los asientos, un proceso que requiere 600 horas de trabajo de dos bordadores. Otros detalles de lujo chinos incluyen una tapa para el reposabrazos cuya base de lámina de oro muestra más obras de arte famosas del país.
El exterior de esta lujosa limusina de 6 metros es algo menos exclusivo, pero bajo el capó equipa un motor V8 de casi 400 CV, por lo que tampoco le falta potencia. El coche es tan exclusivo que el año pasado un comprador de los Emiratos Árabes Unidos acabó desembolsando más de 1,4 millones de euros para hacerse con este coche.
Hongqi ya vende el doble de coches en China que Rolls-Royce
En estos niveles, Hongqi ha logrado labrarse una reputación muy respetada en China. Tanto es así que, según FAW, la línea de ultra lujo Golden Sunflower de Hongi, lanzada al mercado en 2024, vendió 1.400 vehículos el año pasado. Mientras tanto, los analistas de MarkLines estiman que solo 700 de los 5.664 vehículos matriculados en todo el mundo por Rolls-Royce en 2025 acabaron en China.
Esto se traduce en unas ventas que se elevan a aproximadamente el doble de las conseguidas por la histórica marca británica, firma que en el pasado fue la primera opción de muchos chinos multimillonarios a los que no les importaba mostrar cuál era su verdadera fortuna. Hoy, ese comprador apuesta por coches de fabricación local.
Esta situación ha animado a FAW a abrir fronteras y explorar nuevos mercados. Hongqi quiere ahora comprobar si ese atractivo y éxito que cosecha en China lo consigue replicar en otros países internacionales.
La marca premium y de lujo está preparando su llegada a Malasia y se está expandiendo a otras regiones como Rusia, donde las sanciones impuestas tras el inicio de la guerra de Ucrania, que impiden la venta de muchas marcas de coches, ha generado una oportunidad para las firmas chinas.
Es cuestión de tiempo que marcas de lujo como Hongqi acaben llegando a Europa. China está demostrando su verdadero potencial en la industria del automóvil conquistando mercados que hasta hace unos años era impensable que acogieran coches chinos. El siguiente paso sería convertirse en referentes del lujo y el buen gusto.
