Changan es una potente marca china que llegará a Europa en 2026. Estos son los modelos que vende

Este año asistiremos al desembarco de una potente marca china en el mercado europeo. Se trata de Changan, una compañía con un largo recorrido en la industria automotriz cuyos coches, al fin, se podrán comprar en España. Hacemos un repaso a la historia de este fabricante asiático y conocemos los dos modelos con los que van a aterrizar en Europa en 2026.

Un repaso a la historia de Changan

La compañía, oficialmente conocida como China Changan Automobile Group Co., Ltd., tiene su origen en el siglo XIX. Su historia comienza en 1862, cuando el político y diplomático chino Li Hongzhang creó la primera fábrica de ingeniería occidental del país, la conocida como Shanghai Foreign Gun Bureau.

Aunque sus orígenes datan de la época de la dinastía Qing, Changan no comenzó como fabricante de coches. No fue hasta 1959 cuando la fábrica fue reconvertida para producir vehículos, comenzando con el Changjiang Type 46 Jeep, considerado uno de los primeros vehículos de producción en la China moderna.

La transformación de aquel proyecto inicial en un gigante de la industria automotriz ha sido larga y progresiva. En 1984, Changan produjo su primer mini-vehículo, llamado Star, y en 1996 se estableció oficialmente como Chongqing Changan Automobile, la entidad que sigue siendo la base operativa del grupo en la actualidad.

Changan es hoy una empresa de propiedad estatal, controlada por el gobierno central chino a través de la Administración Estatal de Activos y Participaciones (SASAC), tras su reestructuración y consolidación como empresa estatal independiente en 2025.

Esta transformación la sitúa entre los grandes fabricantes de automóviles controlados por el Estado, junto a FAW y Dongfeng, con una estrategia orientada a la innovación, la electrificación y la expansión internacional.

Durante décadas, Changan ha evolucionado pasando de ser un productor de vehículos para el mercado interno a un grupo automovilístico de alcance global. Fabricante de turismos, furgonetas, y vehículos comerciales y ligeros, la compañía opera diversas marcas propias como Changan, Deepal, Avatr y Kaicene, y mantiene participaciones en varias joint ventures con firmas como Ford y Mazda.

Su entrada en el mercado de vehículos de pasajeros se formalizó en 1997, con una presencia cada vez más fuerte tanto en China como en mercados externos. Desde entonces, Changan no solo ha incrementado su capacidad productiva, sino que también ha abrazado la electrificación y la innovación tecnológica.

Sus coches eléctricos e híbridos están en pleno desarrollo, con marcas como Deepal y Avatr orientadas a los nuevos consumidores europeos, asiáticos y de otras regiones.

Changan lleva décadas fabricando y vendiendo coches en China, con más de 60 años de experiencia como productor de vehículos desde que lanzó su primer modelo en 1959. Ese largo recorrido no solo ha permitido a la marca consolidarse internamente, sino que también ha sentado las bases para su expansión internacional, con mercados abiertos en Oriente Medio, África, Asia y, este año, también en Europa.

¿Qué coches va a vender Changan en Europa?

El desembarco de Changan en Europa es inminente. Está previsto que en este mismo 2026 la potente marca china empiece a comercializar coches en el Viejo Continente, lo que supondrá incluir un nuevo jugador en el cada vez más competitivo mercado europeo, donde las marcas chinas han sabido abrirse camino en los últimos años.

La apuesta de la marca será la electrificación. Esta es una fórmula que ya le ha funcionado a otras marcas chinas que han querido entrar en Europa, por lo que Changan ofrecerá inicialmente dos coches eléctricos puros, el Changan Deepal S05 y el Changan Deepal S07.

Changan Deepal S05

El primero, el Changan Deepal S05, es un vehículo eléctrico que atacará uno de los segmentos más reñidos del mercado europeo, el de los SUV compactos. Lo hará con una carrocería que presenta 4.598 mm de longitud, 1.900 mm de anchura y 1.600 mm de altura, así como una distancia entre ejes de 2.880 mm, un interior de cinco plazas y un maletero de 492 litros respaldado por un maletero frontal de 159 litros.

La gama del S05, que ha sido diseñada en Turín (Italia), estará compuesta por dos versiones mecánicas diferentes, ambas eléctricas puras. La primera, conocida como Deepal S05 RWD, hace uso de un motor eléctrico de 200 kW (272 CV) de potencia con 290 Nm, así como una de batería LFP de 68,8 kWh que le permite homologar hasta 485 kilómetros de autonomía y disponer de carga rápida en corriente continua con la que puede pasar del 10% al 80% en 23 minutos.

La segunda versión es el Deepal S05 4WD y hace uso de dos motores eléctricos que generan una potencia combinada de 320 kW (435 CV) con un par motor de 502 Nm. La batería de 68,8 kWh no recibe cambios, aunque la autonomía se reduce a 445 kilómetros por cuestiones de peso y consumo, ya que demás de dos motores también ofrece tracción a las cuatro ruedas.

Changan Deepal S07

El segundo modelo que traerá la marca china a Europa este año es el Changan Deepal S07, un SUV que llegará al segmento D de vehículos. Esto significa que estaremos ante un todocamino eléctrico de mayor tamaño, el cual anuncia una longitud de carrocería de 4.750 mm, una anchura de 1.930 mm y una altura de 1.625 mm, así como una distancia entre ejes de 2.900 mm.

En este caso, Changan solo ofrece una motorización en el Deepal S07. Está equipado con un tren motriz que incluye motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y 320 Nm de par, con una batería NMC de 79,97 kWh que le permite homologar hasta 475 kilómetros de autonomía. Puede pasar del 10% al 80% del nivel de carga en 48 minutos y ofrece función V2L de carga bidireccional.

La apuesta de Changan para el mercado europeo se basa en dos SUV que competirán en el segmento C y D con un diseño deportivo, un interior de calidad y un completo equipamiento de serie. Seguirá la línea establecida por otros fabricantes, como BYD o Xpeng, aunque por el momento no se conocen precios de venta para España.

Lo que sí sabemos es que sus coches harán uso de lo último en tecnología, como una gran pantalla táctil de 15,4 pulgadas para el sistema multimedia, cargador inalámbrico para dispositivos móviles, control por voz, funciones remotas y actualizaciones inalámbricas; así como una completa dotación de sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) de primer nivel.