La autopista A22 tardó 20 años en completar sus 109 km, siete en rematar 12,8... y cinco semanas en instalar tres radares de la DGT

Tras más de dos décadas de obras, los vecinos que viven entre Lleida y Huesca pueden disfrutar de su esperada autovía A-22. Hace apenas un mes se abrió el último tramo, el que une Siétamo y Huesca capital, que ha estado en obras siete años. Sin embargo, esta apertura va a traer consigo multas a consecuencia de los radares de velocidad.

Con este último tramo, la autovía va a tener una conexión directa con otras vías de alta capacidad como la A-23 (autovía Mudéjar) y la A-21 (autovía del Pirineo), así como, el desdoblamiento de uno de los tramos más peligrosos de la N-240, el Estrecho Quinto.

Precisamente en esta zona, concretamente a lo largo de la N-240, se situaban varios de los radares fijos que más sancionaban en España. Estos ahora se van a trasladar a la recién inaugurada A-22.

Lo llamativo es que esta decisión, sobre plano, se ha tomado solo unas semanas después de inaugurar este último tramo, después de más de 20 años de obras. Hay que recordar que, solo este último tramo, ha tenido un coste de más de 60 millones de euros.

¿Dónde van a estar situados los radares?

El nuevo trazado incluye 16 estructuras singulares -viaductos sobre los ríos Botella y Flumen, pasos inferiores, muros de escollera y una pasarela de madera-, además de la duplicación de parte de la ronda norte de la ciudad y enlaces que mejoran la accesibilidad hacia Loporzano y el Somontano. 

El presupuesto final se ha disparado hasta los 61,5 millones de euros, muy por encima de los 46,8 previstos en la adjudicación de 2018.

Ya se saben los tramos donde vamos a tener que estar atentos a la velocidad máxima de la vía y a la que circulamos nosotros si no queremos llevarnos a casa un sobregasto.

El primero de ellos se sitúa en el km 98,63 en sentido a la capital oscense y tiene un límite de velocidad de 120 km/h, según informa el Diario de Aragón. El siguiente lo vamos a encontrar en dirección hacia Barbastro y Lleida, en concreto en el km 101,46. Este va a tener un límite de 120 km/h. 

Por último, el tercero lo ha ubicado la Dirección General de Tráfico en el km 106,47 en sentido hacia la A-23 y Huesca. Este, a diferencia de los anteriores, está ubicado en una zona delimitada a 100 km/h.

Según la DGT, todos ellos tienen como objetivo asegurar la seguridad de todos los conductores (como dicen con todos los radares que hay repartidos por España). Lo cierto es que estos ya están operativos, aunque no sancionaran hasta un mes después de su puesta en funcionamiento. 

Como el resto de radares de España, estos tres dispositivos deberán ajustarse a lo establecido en la Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, que regula el control metrológico estatal de ciertos instrumentos de medición. 

En esta ley, en su Anexo XII, se detallan todos los requisitos que deben cumplir de manera obligatoria todos los cinemómetros instalados en España. 

Aquí es donde podemos consultar el margen de error permitido durante la fase de evaluación de conformidad, es decir, el primer año. En concreto,  estos radares pueden tener un margen de error de más o menos 3 km/h para velocidades inferiores a los 100 km/h y de alrededor del 3% para las velocidades superiores a los 100 km/h.

Multas de hasta 600 euros y 6 puntos de carnet

Para saber a qué multa nos vamos a enfrentar en caso de que nos excedamos con la velocidad a la que circulamos por este tramo, también vamos a tener que consultar la ley de Tráfico.

En concreto, visitaremos el Anexo IV de esta normativa, donde se muestra un cuadro con la cuantía a pagar en las sanciones y los puntos del carnet a restar según el exceso de velocidad detectado.

Para tramos limitados a 100 km/h, las multas partes desde 100 euros si te saltas la velocidad hasta los 130 km/h.

De 131 a 150 km/h, las multas son de 300 euros y dos puntos; de 151 a 160 km/h, la sanción será de 400 euros y cuatro puntos. Para el exceso de velocidad de entre 161 y 170 km/h, la multa será de 500 euros y seis puntos. Y, si superas los 171 km/h, la sanción será de 600 euros y seis puntos.

Además, en caso de superar los 180 km/h un vehículo, su conductor podría ser investigado por la comisión de un delito contra la Seguridad Vial tipificado en el artículo 379 del Código Penal.