2.300 kilómetros y más de 300 en eléctrico, BYD bate récord con un nuevo SUV que lanzará antes de fin de año

BYD es una de las marcas chinas con mayor proyección en Europa y no llega sola. Junto a la firma principal se encuentran otras como Fang Cheng Bao, fundada en 2023 para englobar los vehículos de carácter todoterreno del fabricante asiático. Uno de ellos es el Fang Cheng Bao Ti 9, un SUV híbrido enchufable de grandes dimensiones que promete más de 300 km de autonomía eléctrica.

La firma de todoterrenos de BYD cuenta con una gama variada, con modelos de diferentes tamaños y enfoques. Ahora bien, pocos destacan tanto como el BYD Fang Cheng Bao Ti 9, un modelo presentado en China que se postula como el más grande del fabricante de esta gama de modelos hasta la fecha. Mide nada menos que 5,27 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,88 metros de alto. Esto, junto a una batalla de 3,13 metros.

Con estas dimensiones se presenta un SUV de aspecto anguloso, con formas muy cuadradas, pero un cierto aire de SUV premium, más que de todoterreno puro. Así se puede deducir con su carrocería bitono, las grandes llantas multirradio de 21 o 22 pulgadas y las proporciones generales que presenta. También es así por sus ángulos, con 19º de ataque y 22º de salida.

El interior del Fang Cheng Bao Ti 9 llama la atención por varias razones. Lo primero es el enfoque tecnológico, con un cuadro de instrumentos digital y una enorme pantalla que ocupa la parte central del salpicadero y se extiende hacia la posición del acompañante. Aquí se concentran todas las funciones en un habitáculo que, como es costumbre en los modelos del país asiático, prescinde de casi la totalidad de los mandos físicos.

De lo que no busca prescindir, sin embargo, es de las buenas sensaciones a bordo. Dado que se trata del buque insignia de la marca y de un modelo de enfoque premium, la selección de materiales busca impulsar la sensación de calidad percibida a bordo, con acabados muy cuidados. Además, a esto se suma el buen espacio a bordo, con una buena superficie habitable en la que caben tres filas de dos asientos y un maletero generoso al que se puede acceder mediante un portón de apertura dividida denominado “Puerta Tiandi”.

Sea como fuere, el apartado técnico es lo que más sorprende en este SUV chino de lujo. Su peso de 2.865 se mueve mediante un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina dos motores eléctricos de 200 kW (272 CV) y un motor de combustión del que no se han desvelado grandes datos. Tampoco se ha dado a conocer la potencia total, aunque promete ser elevada.

Lo que sí se ha concretado es qué batería montará, una LFP con 66,4 kWh de capacidad con la que la autonomía del BYD Fang Cheng Bao Ti 9 promete ser de 310 kilómetros sin usar el motor de combustión. Sin duda, una autonomía eléctrica espectacular que supera a la de algunos eléctricos puros, si bien se trata de una cifra correspondiente al ciclo de homologación chino, que es más optimista que el europeo. Según el ciclo WLTP la cifra se quedaría en torno a unos aún bastante razonables 250 kilómetros y la autonomía total podría rondar los 2.300 kilómetros.

Junto a esto, el equipamiento tecnológico también busca ser llamativo, con los últimos avances del fabricante chino incluidos. Así, hablamos de elementos como el paquete de asistencia a la conducción DiPilot 300 con conducción autónoma, sensores LiDAR, suspensión neumática, dirección en el eje trasero y muchos otros sistemas.

Ante esto, queda la pregunta clave: el precio del Fang Cheng Bao Ti 9. Todavía no se ha concretado, pero se estima que se podría situar en torno a 50.000 euros al cambio en el caso de China, donde llegará a finales de año. De ofrecerse a Europa, algo que todavía no está claro, probablemente subiría de precio. No obstante, seguiría siendo una alternativa más barata que rivales europeos como el BMW X7, el Mercedes GLS y el Audi Q9. Si llega a nuestras carreteras, no cabe duda de que dará mucho que hablar.