No puede no gustarte: este es el Land Rover D7X-R que va a competir en el Dakar
Cada vez queda menos para que empiece la competición, y ahora es el Defender Rally el que ha presentado su nueva bestia.
La nueva edición del Rally Dakar está cada vez más cerca. Una de las pruebas más exigentes que existe en el mundo del motor arranca en el mes de enero y cada vez conocemos más detalles sobre esta nueva edición. Ya analizamos la batalla que se va a librar entre equipos como Dacia, Ebro y Santana, pero hoy es momento de hablar del equipo Defender Rally.
Están ultimando ya todos los detalles para realizar su debut en esta competición y acaban de presentar el coche con el que competirán y correrán por el desierto durante más de 80 horas. De la mano de Land Rover han presentado el Defender Dakar D7X-R con un nuevo diseño que está inspirado en las distintas zonas del desierto. Desde el equipo aseguran que es el más resistente que han creado nunca.
La nueva bestia de Land Rover
Queda poco para que llegue el día 3 de enero, fecha en la que arranca una nueva edición del Rally Dakar. En esta habrá novedades, y una de ellas es el debut del Defender Rally. Se miden así por primera vez a una prueba muy pero que muy dura, en la que tendrán que enfrentarse a más de 80 horas de conducción y cerca de 5.000 kilómetros en etapas cronometradas.
Esto es una barbaridad, y el equipo es consciente de la dureza de la prueba y están preparados para ello. Ahora han presentado el coche con el que se van a enfrentar a esta complicada travesía y este es el Land Rover Defender Dakar D7X-R. Estos han sido producidos en la planta de Nitra en Eslovaquia, y se han adaptado a todos los requerimientos y limitaciones que la FIA ha impuesto para esta categoría.
Este modelo de Land Rover preparado para convertir en la categoría Stock ha conservado la arquitectura del D7x, pero está basado totalmente en el Defender OCTA, que es ni más ni menos que el todoterreno más bestia que ha sacado la firma británica, y en líneas generales es uno de los 4x4 más potentes que puede haber a día de hoy en el mercado
Listos para la competición
El Defender Dakar se ha tenido que adaptar a las limitaciones impuestas por la organización y es por eso que han implementado varios cambios respecto al original. Por ejemplo este 4x4 cuenta con un depósito de 550 litros en la parte trasera, una jaula antivuelco y unos neumáticos de 35 pulgadas. En esta presentación podemos encontrar modificaciones en la suspensión, pues el sistema es totalmente nuevo, así como la refrigeración, todo para poder aguantar la dureza de esta prueba en la que debutan.
Este todoterreno cuenta bajo el capó con un motor V8 biturbo de 4.4 litros, el mismo que en el OCTA. El coche original desarrolla una potencia de 635 CV y 750 Nm de par. Aún no podemos hablar de los caballos de potencia que desarrollará este coche en competición, pues hay que esperar al primer día del año para ajustarse a la limitación que pone la FIA según los kilos del vehículo. Lo que sí sabemos es que la potencia de la que hemos hablado del coche de serie bajará.
En cuanto al aspecto de este modelo, habíamos visto una carrocería totalmente de color negro en su más de 6.000 kilómetros de pruebas para la puesta a punto. Ahora en la presentación oficial hemos podido ver un aspecto muy bonito inspirado en la arena del desierto en su mayoría con distintos tonos de marrón. También cabe destacar el contraste que ofrece el techo al ser de color azul, en representación de las aguas del desierto.
Desde el equipo aseguran que es el Defender más resistente que han hecho nunca, y a su vez están convencidos de que no hay mejor escenario que esta competición para ponerlo a prueba y así demostrar de que está hecho. En el equipo se encuentra una leyenda del Rally Dakar como es Stéphane Peterhansel, ha ganado catorce veces esta competición, y ha quedado muy satisfecho con el todoterreno: "Hemos llevado a cabo numerosas pruebas en el Defender Dakar D7X-R, cuyo resultado ha sido brutal, como debe ser. Tenemos que estar preparados para todo".
El coche tiene un aspecto que es imposible que no te guste, y a pesar de las limitaciones mencionadas ha incluido muchas mejoras que le van a hacer competir al más alto nivel. En el Dakar nunca se sabe lo que va a suceder, pero en el Defender Rally están más que preparados con el Land Rover D7X-R.
